重“裝”來襲 測試江淮和悅RS 1.8手動

　　[汽車之家 專業評測]  可能是最近家中房子正在裝修的原因，在開了幾天新款和悅RS后，腦中竟蹦出了《重"裝"來襲》這個標題。其實車型改款和裝修的目的都是相似的，一來是為了一個“新”，全新也好，新鮮也罷，總之就是要給人新鮮感；二來就是要變得更好，可以是更時尚、也可以是更豪華，總之要好于之前的體驗。對于新款和悅RS來說，這個“裝”算不上是武裝，更多的是裝修、裝飾的意思。廠方對外觀、內飾都進行了大量的改進，最終效果也頗為不錯。

　　受到研發經費和開發能力等方面的限制，自主品牌在車型的更新換代速度上往往要落后于那些國際大廠。一款車型5、6年不進行大改款，十年不換代都是常有的事。在這方面江淮和悅RS做得倒是很有國際范，車型從上市至今3年有余，江淮也選擇在此時推出了和悅RS的中期改款車型。

　　新款的和悅RS對前臉的多個部位都進行了改進，相比于老款車型有些“單打獨斗”的五官來說，新車在設計時更多的考慮了各元素的協調搭配。大燈與中網線條相連，霧燈和下進氣口也變得更有整體感。

　　由于只是個中期改款，所以車身側面基本沒動，唯一的區別是側面的裙邊換為了黑色，相比現款更運動了一些。輪轂的樣式、輪胎的尺寸則沒有發生變化，與老款完全相同。

　　車尾是此次改款的重中之重。相比于老款車型，新款和悅RS的車尾更為動感，橫置式尾燈對車身有拉寬的效果，相比立式尾燈也更為主流，相信這也是在聽取了消費者的建議后作出的修改。

　　記得和悅RS當年上市的時候，那個形似貓頭鷹臉的中控臺沒少遭到網友的吐槽。如今借著車型的中期改款，新款和悅RS也為我們帶來了“精裝”之后的座艙。新內飾無論是設計還是用料相比老款車型都有了長足的進步。新的中控臺更有層次感，細節的處理也更用心。

　　儀表的進化也相當明顯，老款車型的儀表簡單、老氣，而新的儀表盤則豪華、大氣了很多。方向盤的樣式和手感同樣有了明顯的進步，挺時尚，不再給人老氣橫秋的感覺。

　　音響和空調面板部分借鑒了成熟車型的設計思路，最終的效果也比較理想。按鍵和旋鈕的手感不錯，已經十分接近同價位的合資車型。不過中控臺上的液晶屏對反光的處理不是很到位，日常使用時偶爾會有看不清屏幕的現象。

　　前排的儲物空間還比較豐富，一些常用的物品都可以找到合適的位置。不足之處是扶手箱和手套箱的容積都偏小，所以實用性會打一些折扣。

　　車輛的乘坐空間和老款基本相同，2710mm的軸距并沒有帶來想象中的無敵后排空間。后排乘客的腿部空間只有一拳三指，僅僅是夠用的水平。如果后排坐滿三人，肩部仍會感覺有些擁擠。

　　和悅RS的座椅組合繼承了老款車型的優點，后排座椅不僅可以按照4/2/4的比例分折放倒，更可以繼續向前掀起，創造更大的載物空間。后排的三個座椅都可以完全拆下，郊游時可以瞬間從車里變出三個大沙發。

　　讓人不解的是和悅RS的后排竟然沒有一個杯架，這對于一輛定位家用的MPV來說實在說不過去。這方面和悅RS真可以像一些熱銷多年的MPV學習一下，比如我們比較熟悉的馬自達5就在后排中間座椅上大做文章，創造了不少的儲物空間。

　　本次改款的另一個重要的變化就是發動機，新款車型沒有繼續沿用三菱的4G93D，而是換用了江淮自家產的HFC4GA5.C。相比4G93D，這款發動機的功率稍弱，但是低扭表現更出色，另外在裝配成本上，自產發動機的價格肯定也會遠低于4G93D。

　　實際駕駛中，和悅RS也體現出了新發動機的技術特點。車輛的低扭表現非常出色，油門的響應也很迅速、直接。這樣的調校非常適合日常駕駛，油門一點就有，無論是加速還是超車都很自如，日常使用的動力表現令人滿意。

　　變速箱的齒比細密，每次升擋轉速的跌落都不是很大。這樣調校的好處是換擋沖擊小、動力損失少，缺點則是相同車速下往往轉速較高，對油耗和噪音表現有負面影響。

　　從我們實測的噪音值來看，和悅RS的整體噪音偏高，它的怠速噪音和120公里/小時的噪音均超過了我們認為優秀的標準值。而從駕駛員的感官感受來分析的話，發動機噪音和風噪是噪音偏高的兩個主因。

　　和悅RS沒有精準的轉向或運動的懸架，輕便的方向盤指向性比較模糊，懸架也是舒適取向，更強調對于路面顛簸的過濾。我想一輛家用MPV就該是這樣的表現吧，開著沒有激情但是輕輕松松，坐著沒什么路感但是舒舒服服。

0-100公里/小時加速測試

　　很多網友可能會質疑，剛才的駕駛感受部分不是說車輛的動力表現不錯嗎？怎么到實際測試中反而比老款還慢了不少呢？其實這并不矛盾，新款和悅RS的發動機本身就有低扭出色的特點，而油門的調校也很強調初段的反饋，所以新款和悅RS在日常的駕駛中會給人以動力充足、油門響應快的感覺。至于加速測試，它更看重發動機的功率和高轉速表現，而在這兩方面，新的動力系統則要弱于老款，所以加速成績變慢也就不奇怪了。

　　經過多次測試，發動機在3500rpm時起步的效果最好，輪胎在短暫的打滑后便開始全力輸出動力。車輛的加速本身就不給力，而且需要三擋才能破百，這也在一定程度上影響了加速成績。最終12.95秒的成績確實不令人滿意，落后于同價位的對手。

100-0公里/小時制動測試

　　車輛的剎車表現同樣不能令人滿意，44.62米的成績雖然優于對手，也比3年前的自己有一定提高，但對于一輛家用車來說，成績還是偏高。另外在多次制動測試中，剎車系統的表現也不穩定，上下起伏比較大。

油耗測試

　　在油耗測試中，和悅RS共行駛111.2公里，消耗燃油剛好是10升，計算下來平均油耗為8.9升/百公里，對于一輛1.8L排量的MPV來說還算可以。測試的路況包括了擁堵、環路和高速，比例大概是3:4:3，城市使用為主的話，油耗可能還要略高一些。

總結

　　和悅RS的這次中期改款亮點不少，本就不過時的外形設計變得更成熟，各細節之間的搭配非常協調，相信能夠得到消費者的認可。內飾則是此次改款的重點，“貓頭鷹”飛走了，留下的是更時尚、更有豪華感的內飾，其設計和制造的成本肯定要高于老款。

　　發動機的自給自足為廠商降低成本起了重要的作用，這也為內飾質量和舒適性配置的提升騰出了成本空間。從日常駕駛的感受來說，新的動力系統表現比較稱職，動力響應出色、駕駛輕松，舒適性也有一定的保證，算是接過了三菱的班。至于加速成績的下降，對于正常駕駛的消費者影響真的不大，大家不放心的話可以自己去4S店試試。

　　目前的國內MPV市場產品并不算多，10萬以內的車型更是屈指可數。江淮和悅RS整體表現依然領先于對手，是這個價位最值得購買的MPV產品。不過它需要改進的細節也很多，特別是在性能方面，距離一輛優秀的家用MPV仍有不小的差距。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）

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車型圖片
基本參數	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
廠商指導價	5.98萬	6.58萬	7.58萬	8.58萬
經銷商報價
廠商	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車
級別	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
上市時間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	83	83	96	105
最大扭矩(N·m)	146	146	170	165
發動機	1.5L 113馬力 L4	1.5L 113馬力 L4	1.8L 131馬力 L4	1.8L 143馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	4擋自動
長*寬*高(mm)	4550*1775*1600	4550*1775*1600	4550*1775*1660	4550*1775*1660
車身結構	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV
最高車速(km/h)	170	170	185	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	12.95	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	44.62	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	7.6	7.8
實測油耗(L/100km)	-	-	8.9	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
長度(mm)	4550	4550	4550	4550
寬度(mm)	1775	1775	1775	1775
高度(mm)	1600	1600	1660	1660
軸距(mm)	2710	2710	2710	2710
前輪距(mm)	1505	1505	1505	1505
后輪距(mm)	1495	1495	1495	1495
車身結構	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	630-2100	630-2100	630-2100	630-2100
整備質量(kg)	1395	1395	1480	1480
發動機	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
發動機型號	HFC4GB2.3C	HFC4GB2.3C	HFC4GA5.C	4G93D
排量(mL)	1499	1499	1795	1834
排量(L)	1.5	1.5	1.8	1.8
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	81
行程(mm)	-	-	-	89
最大馬力(Ps)	113	113	131	143
最大功率(kW)	83	83	96	105
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5500	6500
最大扭矩(N·m)	146	146	170	165
最大扭矩轉速(rpm)	4500	4500	3500-4000	5000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
擋位個數	5	5	5	4
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	4擋自動
底盤轉向	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞風M2 2013款 1.5L 手動舒適型 5座	瑞風M2 2013款 1.5L 手動豪華型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 手動豪華智能型 5座	瑞風M2 2013款 1.8L 自動豪華智能型 5座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸