向家庭化靠攏 試五菱宏光S 1.5L豪華型

　　[汽車之家 原創試駕] 新外觀、新內飾、新的動力系統，作為五菱宏光全新改款車型“五菱宏光S”即將上市（據悉其將在8月上市）。此前，我已對五菱宏光S的試裝車（點擊這里）進行過詳細的報道，而量產版車型的做工如何？駕乘感受如何？……這次我帶著以上問題，再次和五菱宏光S進行了親密地接觸。

　　對于五菱宏光S這類車型來講，在動力系統上的改進備受消費者關注，它的這次改款車型搭載了1.5L的DVVT發動機來提升自己的動力，我這次試駕的車型是“五菱宏光S 1.5L豪華型”，在全車系中屬于“頂配”車型。據悉，除了新增的1.5L發動機以外，1.2L發動機依舊會沿用下來，而1.5L發動機將替換現有1.4L發動機。

■ 外觀方面

　　五菱宏光S在車身尺寸方面，較2010款五菱宏光的長度和高度略有增加，其外形變得更時尚和運動，在追求一車多用的同時，更注重家庭的生活與休閑。它共推出了8種車身顏色供客戶選擇，包括糖果白、大地棕、流沙金、大漠金、晴空銀、暴風灰、珊瑚紅和碧海藍。

　　與2010款五菱宏光相比，五菱宏光S在前臉處的變化還是比較明顯的，前進氣格柵的設計風格顯得更為居家、前霧燈改為四邊形設計，并增加了前下護板，整體的搭配看上去非常的協調。

　　車身增加的長度主要體現在了后備廂的空間方面，并且車尾的造型更為圓潤飽滿。車尾的后下護板與前下護板形成了呼應，同時還配備了倒車影像和兩顆倒車雷達探頭，駕駛者在泊車時會更方便。

■ 內飾方面

　　內飾的設計仍然朝向家庭化風格，整體看上去更顯年輕化和時尚感，這與先前2010款五菱宏光的變化也是比較明顯的。7英寸觸控屏的功能非常豐富，中文的注釋也顯得很親切，只是Micro SD卡的插槽使用起來并不是很方便。音響系統和空調系統的旋鈕阻尼，按鍵操作均表現得不錯。

■ 儲物空間/后備廂/乘坐空間

　　車門的內襯板采用硬質塑料與皮革相結合的包裹方式，整體的做工比較讓人滿意。這里有一點值得注意，那就是黑色的后備廂解鎖鍵。需要先按下它，才能打開后備廂，這一點也保證了車內物品的安全性。車內的儲物空間比較豐富，實用性方面也都比較高，滿足日常使用不成問題。

　　在不放倒第三排座椅的情況下，后備廂空間僅可以放下雙肩背包或者小號的行李箱；如果將第三排座椅進行翻折，后備廂的最大深度可以達到870mm，整體后備廂將達到近1200升的空間來放置更大更多的物品。不過1780mm的尾門開啟高度仍是個問題，對于個子稍高一些的人來說，很容易出現碰頭的情況。

　　我們這次實拍和試駕的車型為8座版，身高178cm的體驗者在第一排和第二排乘坐時，五菱宏光S的空間表現都還都不錯；在第三排乘坐時就略顯擁擠了，腿部的空間只剩下了三指。

■ 試駕體驗

　　五菱宏光S將會有1.2L和1.5L兩種動力系統，這次我們試駕車型搭載的是型號為P-TEC DVVT的1.5L汽油發動機，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m。

　　起步時，五菱宏光S的一擋擋位的掛靠感不是很強，離合的行程也稍微長一些，所以只要耐住性子堅持一秒慢慢松下離合，換來的卻是以后較為平順的動力輸出。緊接著往上換擋的擋位還是比較清晰的，動力與速度的逐漸攀升也表現得比較穩健，完全可以勝任家庭使用。

　　在怠速狀態及平時轉速2000rpm時，并沒有明顯的噪音，當轉速提升到3000rpm之后，你才會察覺到噪音的涌現，看來在降噪方面還是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS電子助力轉向，個人感覺稍有些偏輕，不過，這對于女車主來說更有利一些。另外，在駕駛過程中輕觸轉向撥桿，側轉向燈也會連續閃爍三次。這樣可以使駕駛者在不撥動和撥回轉向撥桿的情況下，更好的完成變道或超車。

　　五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點看來，它還是側重家庭使用的。

全文總結：

　　五菱宏光S的外形變得更為美觀、時尚；內飾方面的設計除了居家外，也更強調多功能性。儲物空間豐富的同時也保證了較高的實用性，在乘坐空間和后備廂空間方面，滿足家用還是比較合適的，遺憾的就是尾門的開啟高度有些偏低。搭載的1.5L的DVVT發動機也沒有讓我們失望，動力的輸出比較穩健�？梢钥吹贸�，五菱宏光S正逐漸向家庭化靠攏。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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