品質不輸合資車 測試東風風神S30 1.5MT

　　[汽車之家 專業評測]  如今，我國的汽車工業尚處于“在學習中摸索，在模仿中進步”的階段，近幾年國內出現許多所謂的“合資自主”品牌。這些品牌旗下出現了許多從外觀、內飾設計到發動機、底盤技術全都直接照搬國外產品的車型，相當一部分消費者表示接受不了這么直接的“拿來主義”；另有一些車型，引入國外成熟平臺的技術，而在設計方面則由自己執筆完成，這樣的做法相對來說更容易被老百姓所接受，今天的主角——風神S30便是這樣一款車。

　　風神S30的底盤借鑒自雪鐵龍愛麗舍，愛麗舍是東風雪鐵龍專為中國消費者而打造的一款車型，用以取代富康所占有的家用緊湊型車市場。新款風神S30于今年3月上市，指導價6.78-8.88萬。相比老款，新車最大的改變是重新設計了前臉，并搭載了有自主知識產權的1.5L自然吸氣發動機，其參數較老款的1.6L發動機有明顯提升。我們本次測試的便是搭載新發動機的1.5L手動尊貴型，它是1.5L手動擋的頂配車型，指導價7.98萬。

● 外觀尺寸：前臉設計更符合大眾審美

　　新的前臉不能說有多漂亮，但絕對符合大眾審美，從某些角度看，它與大眾品牌車型的家族前臉還真有幾分神似。在國內，大部分消費者最看重的便是車輛的外型，我認為這次改款很成功，新前臉應該會對風神S30的銷量產生積極影響。

　　重新設計了前臉之后，風神S30的外型有了不小的改觀，與老款相比，我覺得它符合更多中國消費者的審美。在輪胎的配備上，萬力Flash AP028輪胎在舒適性和靜音方面確實有著不錯的表現，但它的抓地能力讓人不敢恭維，這些會在后面的實測中體現出來。

● 鑰匙：帶遙控功能，但質感一般

　　風神S30配有折疊式的遙控鑰匙，只可惜鑰匙的塑料感很強，拿在手里沒什么質感可言。在智能鑰匙的使用過程中，我們發現了車輛的一個小亮點，那就是拔掉鑰匙之后的1分鐘內，你依舊可以操作電動車窗，我覺得這項設定非常有用。

● 內飾：與老款比變化不大，做工好/配置高

　　中控臺的設計感不能說有多強，內飾面板的用料也不是很高檔，但總體視覺效果絕不會給人廉價的感覺，搭配鋼琴漆的裝飾面板，整個中控臺顯得很協調，其效果基本上可以與合資品牌緊湊型相媲美。

　　方向盤與儀表盤的設計都挺討人喜歡，它們并非追求十足的個性，而是突出了簡潔、清新的美感。行車電腦顯示屏被設計在了中控臺上方，其功能豐富，只是如果外面光線太強，屏幕會出現反光、看不清的情況。

● 導航及多媒體系統：易操作，細節功能需完善

　　導航相當好用，界面一目了然，操作簡便；屏幕分辨率不錯，反應速度快；搜索支持多種方式，其中包括了附近地點查詢。不過，一些小細節、小功能上，這套多媒體系統還需加強，比如藍牙電話的接聽方式等。

● 空調：很厚道地配備了自動空調，制冷效果很好

　　不知道有沒有人在看上面介紹中控臺上方的行車電腦那張圖時，看到了小屏幕右上角顯示的市外溫度。在這熱得令人抓狂的夏天，車里有一套好的空調系統太重要了，風神S30的空調可以勝任。自動空調的配備很厚道，操作的時候發現了一個小小的程序BUG：在自動模式下，若想手動改變風量，順時針擰動右邊的風量調節旋鈕時，空調不會立刻自動退出自動模式，風量會先增大，然后又跳回去，繼續擰，風量才會真正增大。希望廠商提供新的空調程序，在車主去經銷商處維修、保養時為他們的愛車修正這一小毛病。

● 空間及乘坐體驗：空間屬正常水平

　　風神S30的空間表現屬于同級別中的中等偏上的水平，非常值得一提的是，方向盤支持上下+前后4向調節，這在這個價位的車型中實屬不易。得益于此，駕駛員想找到一個合適的坐姿很容易，從舒適性、安全性等方面講，這個小小的配置能起到的作用是不可估量的。

　　包括電動天窗在內，我們已經介紹過許多項僅高配三款車型才有的配置了，看來許多誘人的配置都集中在高配車型。各位讀者在選車的時候可以留意一下，不同配置的車型差價只有幾千元，但高配車型多出的配置十分豐富、實用，我個人覺得高配（1.6L 手動尊貴型、1.5L 手動尊貴型、1.5L 自動尊貴型）的性價比更高。

● 儲物：空間豐富，實用性中等靠上

　　前排

　　后排

　　 后備廂

　　儲物空間方面，風神S30的表現也還不錯，主要以數量取勝：車內每一處儲物空間的容積都不是很大，但空間較多，隨身物品不會沒地方放。另外，后備廂的實用性相當強，空間大而平整，后排座椅還可以放倒。

● 動力組合：新發動機參數有明顯提升

　　1.5L自然吸氣發動機與5MT變速箱的組合對于一臺城市家用小車來說挺合適，新發動機雖然排量少了0.1L，但動力參數卻提升了。不過，相較當前市場上主流的小排量發動機，這臺自主發動機的升功率還是小了點。

● 駕駛：行駛質感媲美合資車

　　風神S30是一款開起來非常輕快的小車，它不急不躁，舒舒服服，十分討人喜歡，它的整體行駛質感完全可與合資車相媲美。

　　先從動力談起吧，1.5L VVT發動機能在全轉速區間內提供足夠的扭矩輸出，即便在高擋位1000rpm時，拖擋現象也十分輕微。因此，它可以適應許多不同的駕駛方式，你可以很早或很晚換擋，動力隨轉速的增長而線性遞增。當然，發動機的最大功率擺在這里，即便你把轉速拉得很高，油門踩得很深，風神S30也不會用多強的動力輸出來響應你，它始終保持著矜持，又不會讓你覺得它在偷懶，這樣挺好。

　　變速箱得分兩方面說，一方面，擋把的行程偏長，而且擋位之間的曠量很大；另一方面，擋把的撥動阻尼很輕，入擋推到盡頭時會有一個很明顯的緩沖，降低擋把傳遞到手上的沖擊，因此，每次入擋都很輕松，只要稍稍適應了擋位間的曠量就很好操作。它與某些性能車的手動變速箱相反，你越是粗暴使用，它越不買賬；只要溫柔撥動，手上欠著點勁兒，你會發現它其實特別好用。

　　轉向有點“奇葩”，我覺得一輛實用取向的家用車為方向盤留些曠量是很正常的事情，圈數多點也不足為奇，但3.6圈是不是過多了點？這個數字和前幾天我測試過的長城哈弗H5一樣，要知道，后者可是一輛非承載式車身的粗獷SUV啊。其實，較多的圈數對風神S30日常駕駛的影響不是特別大，不過調頭的時候你會感到有點吃力……

　　底盤方面不必擔心太多，懸架處理細碎顛簸的能力很強，車內的舒適性有最基本的保證。更令人欣慰的是，如遇較強烈的顛簸，懸架壓縮程度很大時，末端的處理相當柔和，對于這樣一臺小車來說，已經相當令人滿意了。

● 油耗測試：成績良好

　　本次測試的地點是著名“火爐”武漢，油耗測試當天氣溫高達37℃，讓人一秒鐘也不想站在戶外。我們一共行駛了105.5km，其中有大概一半是比較擁堵的路段，另一半是通暢環路，全程下來平均時速在28km/h左右，實測綜合油耗為8.19L/100km。由于全程負載3名成年男性外加兩人的行李，并且空調在全過程中都以高負荷工作，我認為這個油耗成績處于良好水平。

● 性能測試：加速水平正常，剎車有提升空間

　　 0-100km/h加速

　　風神S30的加速測試過程頗有點戲劇色彩，在實驗2擋的最高時速時，測試儀上顯示的數字居然停留在99.6km/h（由于地面不可能完全平整，此數字在99.3-99.6km/h之間跳躍），也就是說，要想跑到100km/h，必須換3擋，真讓人替它感到吃虧。以3500rpm左右起步，輪胎會有約1秒左右的打滑，變速箱擋把雖然行程不短，但是入擋非常順，操作起來可以很快完成。在2擋的盡頭，你需要將擋把推入3擋，如果時機掌握得好，風神S30甚至會在換擋的過程中達到100km/h。最終，它跑出了12.16秒的成績，以一臺1.5L家用車的標準來看，成績還可以。

　　100-0km/h剎車

　　剎車成績44.58米，過了及格線，但還不夠理想。全力剎車時ABS的介入非常早，基本上整個制動過程中剎車踏板都被頂起在一半多一點行程的位置，剎車系統無法最大限度的發揮。我想最大的問題還是出在輪胎上，四條195mm寬的萬力AP028輪胎不足以提供足夠大的抓地力，也許日常行駛時感覺不太出來，但在全力制動時這方面弊端被放大了，希望廠商能在制動性能上多下點功夫。

● 噪音測試：

　　噪音測試是風神S30的強項，強調舒適、靜音的輪胎在這個環節亮出了自己的看家本領，它將路噪降至一個很低的水平，再加上整車不錯的風噪和發動機噪音控制，風神S30在這個環節取得了相當不錯的成績，總體噪音水平達到了10-20萬元合資車的水準。

● 總結：品質不錯的家用車，剎車有提升空間

　　不論從內外設計、做工、用料和行駛表現來看，風神S30都有著能與10萬元以下合資小車競爭的能力，并且，作為一輛自主品牌轎車，它的一些細節設計也更符合國內消費者的習慣。比如，它并未沿用愛麗舍將喇叭按鈕放在轉向燈撥桿上的設計，同時，懸掛在車底的備胎也被設計師移到了后備廂地板下面，這些更具人性化的細節給了國內消費者更多購買它的理由。

　　不過，與同級別對手相比，風神S30的剎車性能稍弱。這是關乎車輛安全的最基本性能，如果能將剎車縮短至43米內，那么風神S30的綜合實力將有一個不小的提升。其實，要想提高剎車成績應該不難。從剎車測試來看，輪胎是造成剎車距離較長的主要因素，如果條件允許，我們希望日后能對風神S30進行一個換胎性能測試，看看好的輪胎能不能幫它彌補剎車的遺憾。

　　縱觀風神S30的各個對手們，一個比一個實力強勁。它的幾個主要競爭對手，按照銷量從高到低排列，依次是：長城C30、長安逸動和寶駿630等。長城憑借著SUV產品打下的超高品牌知名度輕松領跑；長安逸動的外型設計出類拔萃；寶駿的品牌歷史雖然很短，但它們憑借著通用汽車的成熟平臺、出眾的外型設計以及大力的宣傳讓寶駿630這個產品形象深入人心。相比之下，風神S30顯得有些默默無聞。其實，它是輛好車，若是能適當提高剎車性能，并加大宣傳力度，讓越來越多的人關注到它，相信它也會創造出不錯的銷量成績。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華 測試/汽車之家 時睦華 張戈）

>>>點擊進入下一頁查看風神S30 1.5L部分車型參數配置<<<

　　如果您對風神S30感興趣，可以點擊這里進行詢價，屆時會有專人與您取得聯系；如果您想了解當地經銷商的優惠情況，可以點擊這里查看，這里有經銷商的聯系方式，您也可以直接致電咨詢、預約試駕。

車型圖片
基本參數	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
廠商指導價	6.78萬	7.98萬	7.98萬	8.88萬
經銷商報價
廠商	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車	東風乘用車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.04	2013.03	2013.04	2013.03
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大扭矩(N·m)	145	145	145	145
發動機	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4
變速箱	5擋手動	4擋自動	5擋手動	4擋自動
長*寬*高(mm)	4526*1740*1465	4526*1740*1465	4526*1740*1465	4526*1740*1465
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	188	180	188	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	12.16	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	44.58	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.6	6.3	6.6
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
長度(mm)	4526	4526	4526	4526
寬度(mm)	1740	1740	1740	1740
高度(mm)	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	130	130	130	130
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	51	51	51	51
后備廂容積(L)	487	487	487	487
整備質量(kg)	1210	1220	1210	1220
發動機	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	116	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	145	145	145	145
最大扭矩轉速(rpm)	4200	4200	4200	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
擋位個數	5	4	5	4
變速箱類型	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	4擋自動	5擋手動	4擋自動
底盤轉向	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	單縱臂式獨立懸架	單縱臂式獨立懸架	單縱臂式獨立懸架	單縱臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	東風風神S30 2013款 1.5L 手動進取型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊雅型	東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型	東風風神S30 2013款 1.5L 自動尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
后輪胎規格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

性能測試

更多精彩內容：

長期測試

云車展

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<