外形時尚/駕駛平順 試駕北汽威旺M20

◆ 后備廂空間

　　北汽威旺M20共有5座、7座和8座三種座椅布局，我們本次體驗的是7座版。在座椅正常擺放狀態下，7座版車型的后備廂空間偏小，僅能放下雙肩背包大小的行李物品；如果需要搬運大件物品，可以把第三排座椅向前翻折，此時后備廂的縱深可以擴展至780mm。

◆ 動力/試駕感受

　　根據配置不同，北汽威旺M20共有6個車型，它們搭載的均為1.5L汽油發動機，不過會有兩個版本，主要的差別就是一個帶VVT，而另外那個沒有。本次試駕的車型搭載的是型號為BJ415B（VVT）的車型，這款發動機的最大功率為106馬力，最大扭矩為145�！っ�。全系車型采用的都是5擋手動變速箱。

　　在實際駕駛過程中，北汽威旺M20的動力表現與我的預期基本相符。油門踏板輕盈，1.5L發動機帶動1.27噸的車身還是完全沒有問題的。由于受到排量的影響，雖然表現算不上強勁，但基本夠用，整個提速過程并沒有拖沓的感覺，表現的較為線性。變速箱表現也算正常，擋位比較清晰，可能是由于新車的原因，掛入三擋的時候感覺略顯生澀。

　　此類車型在轉速和車速都提高以后，發動機會產生較大的噪音是共性問題，自然北汽威旺M20也不例外。在轉速超過3500rpm時，發動機高亢的聲音會被直接傳遞到駕駛室內。不過在怠速的時候，噪音控制的比較好，車廂內的環境還是較為安靜的。

　　試駕車型為全系的最高配置，前懸架為麥弗遜式，后懸架為五連桿螺旋彈簧，綜合感受還是比較舒適的。在通過爛路時，車身顛簸并不太明顯。不過那些采用鋼板彈簧后懸架的低配車型，反倒讓我多了一絲擔心，車尾的震動明顯肯定是在所難免了。

◆ 總結：

　　在這個群雄逐鹿的時候，推出北汽威旺M20勢必會面臨巨大的競爭壓力，除了已經有一定市場占有率的五菱和長安外，東風小康和開瑞也是不容忽視的對手。不過好在，目前國內的緊湊型MPV市場仍然潛力巨大，并未飽和。北汽威旺M20憑借時尚動感的外觀和寬大的空間，應該能分得一塊不小的蛋糕。

　　從廠商處了解，該車的價格區間在5-7萬元，這與其它競品的差距并不明顯。如果一個新品牌或新產品想快速獲得消費者的認可，除了做好售后服務和口碑建設外，突出的性價比才是制勝的王牌。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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