天生一副“大眾”臉 試駕東風小康風光

●  車內空間：儲物格較多/第三排座椅空間表現令人滿意

　　東風小康風光在儲物空間方面設計比較到位，車內多處均設有儲物槽，人性化理念得到提升。車內座椅為2+2+3式設計，第二排座椅的手枕提高了乘員的舒適度，第三排座椅空間表現令人滿意。

●  動力表現：駕駛平順

　　風光搭載的1.5L汽油發動機型號為DK15，最大功率為115馬力，最大扭矩為145N·m。此外，該車還有一臺搭載1.3L發動機車型，其最大功率為96馬力。據最新的消息，這款車在2014年還將加入搭載1.2L柴油發動機車型，以豐富該車系的產品序列。

　　風光的這臺5速手動變速箱擋位不是十分清晰，若要熟悉擋位需要經過一小段時間適應，離合器行程有些長，總體來說，風光的上手度不是很高。

　　在駕駛過程中，東風小康風光的動力表現與我的預期相符，低速時表現游刃有余。在轉速超過3000rpm時，發動機噪音隨之加大。

　　風光的前懸架為麥弗遜式，后懸架為五連桿螺旋彈簧，感覺比鋼板彈簧要舒適，但過顛簸路面時還是較硬。不管怎樣，風光還是嘗試向家庭化靠攏。

　　  總結：東風小康風光相比目前在售同級別競爭對手，最直觀的感受就是采用了大眾臉的設計風格，這也讓該車的定位更加年輕化。在內飾、空間以及配置方面，東風小康更加注重人性化設計，值得一提的是集成多種功能的7英寸顯示屏在這個級別的車型中較為少有。

　　在動力上，風光搭載的1.5L自然吸氣發動機在起步以及低速階段表現還是能夠令人滿意，實際上如果不糾結高速時發動機時時帶來的噪音，這款車在高速階段也有不俗的動力輸出，至少在滿載7人時不會感到動力嬴弱。

　　在國內緊湊型商務車細分市場競爭越發激烈，東風小康風光在投放后，不僅要面對五菱宏光、長安歐諾這兩大實力派對手，還要應對北汽威旺、開瑞汽車等同級別產品的威脅，可謂壓力重重，但憑借著風光“大眾”臉的設計以及不俗的動力表現，投放后獲得該細分市場一定的份額不是難事。（圖/文 汽車之家 曹雷）

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