能否從美愛上它 測華泰路盛E70 2.0MT

● 性能測試——或平平，或糟糕

  ◆ 0-100km/h 加速測試

　　沒有了牽引力控制系統的輔助，起步時很容易突破前輪的抓地極限，但后續的加速勢頭便不再猛了。導致這個問題的根本原因是車重，路盛E70擁有1461千克的整備質量，甚至比長城C50和寶駿630的體重多出來200多公斤，最終加速成績很平淡，沒啥優勢。在這個價位上，穩與快很難兼得。

　◆ 100-0km/h 剎車測試

　　如果說路盛E70的加速是波瀾不驚，剎車的感覺則比較驚心動魄，ABS的介入動作會夸張地反饋到剎車踏板上，“梆梆”地像在做足底按摩，聲音大得也容易嚇著乘客。如今很多同價位車型都能做到細膩的腳感，相比較而言，路盛E70的制動感覺與它們還差著很大距離。最終制動成績為43.87米，比多數對手長出不少，僅達到合格的標準。

　● 油耗測試

　　油耗測試當天我們駕駛路盛E70一共行駛101.6公里，其中擁堵路段占20%，其余為通暢的市區道路及環路。經過時間測算，行駛平均時速約為28千米/時，全程保持2000rpm左右換擋，沒有激烈駕駛。最終一共消耗燃油9.82升，合每百公里油耗為9.67升。在進行油耗測試時，這臺路盛E70的行駛總里程為500公里，還沒有出磨合期，對于整備質量1461千克的路盛E70來說，這個成績是不錯的。

● 噪音測試

　　路盛E70噪聲主要來源于發動機,由于速比設定為利于發動機高轉速的輸出，因此隨著車速的增加，發動機的噪音劣勢越來越明顯，120km/h的時候轉速更是達到了3450rpm。

● 全文總結

　　回到能否會愛上這輛路盛E70的問題上，讓我們再回顧一下它的各項表現。外觀自不必說，幾乎沒有缺點；內飾“美中有粗”，且味道難聞，難以給人很高的印象分；乘坐空間有大有小，不能給乘員很合適的環境、后背廂寬大但會給人帶來很多麻煩，讓人又愛又恨；它雖擁有非常不錯的底盤表現，但油門與轉向的感覺實在糟糕，這種分裂的表現最多只能給我一般偏上的感覺。測試成績沒有優勢，特別是剎車距離確實偏大，而這點在我心里覺得要比一個漂亮的外表重要得多。綜合來看，它美麗的外觀對我有很大吸引力，但通過逐漸的了解發現，它還沒法讓我愛上。

　　我花7萬元左右的價格買車，后期一定不愿投入太高的成本去伺候它。從各種做工以及諸如多媒體系統死機等在測試中暴露出來的問題來看，它還難以打消我日后需要頻繁維護它的擔憂。在這個區間范圍內，有主打動力的速銳，有口碑良好的長城C50、以及擁有合資底子的寶駿630，它們都有各自的突出優勢，因此單憑一張出色的外觀牌打市場還是顯得不夠有力。未來我希望可以遇見優化了的2014款的你。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 劉昱昕 李偉龍）

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