親民車之爭！TRAX創酷對比福特翼搏

　　[汽車之家 對比測試]  如果你恰好打算購買一款價格在15萬以內的合資品牌城市SUV，那么絕對應該認真考慮雪佛蘭TRAX創酷和福特翼搏。在我們曾經的測試中，這兩款車都得到了比較高的評價，至于誰更值得購買，急需來對比一下。

　　雪佛蘭TRAX創酷（以下簡稱創酷）2014年4月剛剛上市，與別克昂科拉ENCORE是同平臺產品，不過價格相對便宜一些，共有4款車型，指導價11.99萬-15.99萬元。而較早上市的福特翼搏已經是這個級別的明星產品了，9.48-12.78萬元的價格很有競爭力。

　　從價格上看，創酷的售價比翼搏整體要高出一些，入門車型的價格相差2.5萬元左右，頂配車型差價超過3萬元。雖然說價格因素很重要，但也不是唯一的衡量標準，正所謂一分錢一分貨，物有所值才是關鍵，所以我們關注的重點在于尺寸、做工、空間和駕駛感受等方面，另外還要考慮創酷的品質和性能表現是否有足夠的吸引力能讓消費者心甘情愿的多花這兩三萬元。

　　需要說明的是，在此次對比中，由于客觀條件限制，我們用創酷頂配的1.4T自動四驅旗艦型和翼搏的全系價格最高的1.5L自動尊貴型來做圖片展示，在說到與價格有關的配置方面時再根據不同車型做具體分析。

　　兩款車的車身尺寸數據很接近，都屬于小型SUV的范疇。創酷的長寬高為4248×1776×1674mm，軸距為2555mm。翼搏的長寬高為4280×1785×1658mm，軸距為2530mm�？梢妰煽钴嚨能嚿沓叽缦嗖畈淮螅�在和乘坐空間有關的軸距方面創酷比翼搏長出25mm，從數據上看差距也不明顯。

　　創酷的整體造型仍然帶有別克昂科拉ENCORE的影子，不過設計風格更簡潔一些，整體上都是方方正正的線條，細節處也帶有一些美國車特點的元素，給人四平八穩的感覺，很符合大眾審美。 

　　相比之下翼搏看上去要更年輕運動一些，它具有目前福特家族的典型風格，前臉帶有一絲兇狠的神色。車尾的外掛式備胎可謂是個亮點，不僅節約了后備廂儲物空間，還增添了硬派越野氣息。

　　創酷全系標配18英寸輪圈，比翼搏的16英寸輪圈大上兩號，采用普利司通輪胎，比翼搏的瑪吉斯輪胎更厚道，不過單論視覺效果的話，創酷的輪圈就顯得有點中庸，還是翼搏的顯得更有動感。

　　簡而言之，創酷給人的感覺要中庸一些，沒有什么太突出的亮點，但這種穩妥的設計可以讓更多消費者接受，而翼搏則表現出活潑的一面，特點更加鮮明，受眾面或許沒有創酷那么廣，卻非常吸引那些喜歡個性的消費者。