空間不錯/動力平平 測試北汽紳寶D50

● 動力介紹

　　紳寶D50采用了源自三菱代號為4A91的1.5L發動機，這臺發動機的最大功率113馬力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩147�！っ�/4000rpm。技術方面，這臺發動機沒有什么亮點，維修保養成本低是它的一大優勢。與發動機相匹配的是一臺5速手動變速箱，除此之外，紳寶D50還有配備CVT變速箱的車型供消費者選擇。

● 駕駛感受

　　日常駕駛時，紳寶D50的動力偏弱，2000轉以下時，即便駕駛者深踩油門，它也依舊按照自己的節奏緩慢的提升著速度。這種情況在2000轉以上有所好轉，動力響應會變得積極一些。但是隨著轉速升高，來自發動機的噪音也變得愈發明顯。

　　5速手動變速箱行程比較短，但是擋位卻不太清晰，入擋也比較生澀，更談不上什么吸入感，剛剛接觸紳寶D50的朋友可能需要適應一下。值得一提的是，紳寶D50采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架形式，在同級別車型中還算比較有競爭力。

● 性能測試

　　加速測試中，由于起步初段加速度不大，所以紳寶D50前懸拉伸不算明顯，車身姿態比較平穩，起步時前輪打滑也并不嚴重。最終0-100km/h加速耗時13.21秒，這個成績與同級別車型相比只能算是普普通通，沒有什么優勢。

　　紳寶D50在制動測試中，車身姿態同樣保持的不錯，前懸壓縮不算嚴重。始終保持著-1G左右的制動G值比較平穩，最終43.48米的成績，同樣談不上出色，與同級別競爭對手基本保持了相同的水準。

● 編輯點評：

　　通過與紳寶D50短短一天的接觸，我感受到了北汽的進步，與同門兄弟紳寶D70相比，紳寶D50的內飾做工提高比較明顯，各種傳承了薩博經典設計的小細節更是足以讓我感到驚喜。只是與競爭對手相比，紳寶D50不管是車身尺寸、內飾配置、動力還是價格，都沒有什么明顯的優勢，只有后排空間算是個小小的亮點。想要在競爭激烈的緊湊型車市場上分得一杯羹，紳寶D50要努力的方面還有很多。擁有優良的血統，只是成功的第一步，想要在市場上站穩腳跟，提升自己修煉內功才是最重要的。（圖/文/攝 汽車之家 劉暢）

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