配置不低/4AT是短板 測試東風標致2008

　　[汽車之家 專業評測]  “標致2008怎么樣？”最近一個月我身邊不止一個朋友這樣問過我。接到東風標致2008試駕車，翻閱之前的試駕文章，才發現這款車關注度爆棚，許多網友都對這款車有濃厚的興趣。不就是一款小型SUV嗎？標致2008哪兒來的這么大的魅力？

　　經過一年多的準備，從今年開始，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價標準。在新標準下，我們將用百分制對車輛進行全面的評分。本篇文章使用AH-100小型車標準對標致2008 1.6L自動領航版進行全面評測。想了解更多關于AH-100的信息，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》。

　　這次測試的是東風標致2008的頂配車型（以下簡稱標致2008），1.6L自動領航版，官方價格13.67萬元。這款車內飾設計遵循極簡主義，個人感覺同價位內飾超過標致2008的車型不太多。配置也真心不低，試駕完之后我個人都有一點心動。手感、造型都超贊的真皮方向盤、帶遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、帶限速功能的定速巡航，這些配置一應俱全。唯一的短板在動力系統，1.6L的發動機中規中矩，四速手自一體變速箱則在一定程度上拖累了這款車。

● 外型設計比較圓潤

　　標致2008跟同級別的幾個熱門車型相比，車身尺寸并不占優，比如跟昂科拉相比，標致2008在車身長度和寬度方面都稍短一點，而高度方面標致2008就差的更大一些，給人感覺標致2008更像是款跨界車型。

　　來看看標致2008的細節設計。對于這臺車的設計，個人認為還是比較時尚的，有法國浪漫元素在里面。為了營造時尚的整體氛圍，鍍鉻材質被用得比較多，在進氣格柵和霧燈格柵，以及車外后視鏡等部位都采用了這種材質。

　　從側面可以看出標致2008車身比較低矮，看起來更像是一款跨界車型。再加上A柱三角窗的位置有個向下的折線，車窗就比絕大多數SUV車型都要更低，這樣的好處是駕駛者有更好的視野，我們在試駕時感受到確實如此。

　　側窗框和車門下沿設計有鍍鉻裝飾條，這種設計在標致2008這種本身就設計得比較時尚的車型上，是非常有效的點睛，但如果是在比較低調的車型上，過于頻繁的使用鍍鉻，有時會適得其反。

　　車尾的造型同樣非常圓潤豐滿，尤其是牌照架上方，貫穿整個車尾的橫向凹槽，看起來非常性感，個人非常喜歡。尾燈從后面看是標致典型的獅爪造型，從側面看，則呈現一個C字造型，頗具設計感。

　　輪圈的樣式比較別致，采用的是金屬灰和亮銀雙色的輪圈，尺寸盡管不算大，但視覺效果不錯。輪胎采用的是瑪吉斯品牌VICTRA 510系列，規格為205/60 R16，這個輪胎在國內其他合資車型上也有配備，基本都是轎車采用，偏重公路舒適性，淘寶報價在400至450元左右。

● 關于工藝水平

　　標致2008的鈑金和裝配工藝在同級車里算是非常不錯的，我們仔細查找了車身各個部位的接縫，基本上接縫都是非常均勻的。反復測量之后，我們只發現兩個位置有左右接縫寬度不一致的情況。位置在前大燈和發動機蓋的接縫，以及后備廂蓋處的接縫。

　　這兩個位置的接縫整體看是比較均勻的，而且左右接縫差別都是在1mm左右，目測很難發現差別，日常使用并不會有影響。

● 內飾設計簡潔時尚 做工用料都不錯

　　標致2008的內飾從設計，到做工用料，再到配置，在小型車或者小型SUV里都算得上非常出色的。而且我問了幾個身邊的朋友，他們有的或許對外觀頗有微詞，但對內飾部分，基本上都是持肯定態度。

　　內飾的配色以深色為主，但也不是完全的黑色，比如在中控面板和車門上，就搭配有金屬灰色和亮銀色。不過跟那些標榜運動的車型還不太一樣，標致2008的深色內飾看起來并不運動，看起來似乎更時尚和居家。

　　不過我們眼里不揉沙子，標致2008內飾盡管非常優秀，但還不是完美，這兩個地方做得并不是特別好：一個是中控臺左右兩側的空調出風口，開關旋鈕非常澀，需要用很大的力氣才能控制，而且我們也試了其他車，這不是個例。

　　另外還有車頂的用料和做工不如內飾其他部分那樣考究，用力頂一下會感覺有些松散，在我們的AH-100評分規則里，這里明顯是減分項。

● 小尺寸方向盤很招人喜歡

　　方向盤的尺寸比較小，并且是那種上下比較扁的造型，看起來很像是性能車的方向盤。方向盤下半部分的鍍鉻裝飾件，是頂配車型才有，看起來特別有質感，感興趣的可以看下中低配車型（點擊這里查看低配車），沒有這個裝飾件，方向盤的質感立減一半。多功能按鍵是中高配車型標配，左側控制音量，右側控制調頻。

　　方向盤的手感超贊，個人比較喜歡這種小尺寸的方向盤，稍稍有些粗壯，手握部位貼合手指的凹槽，持握感非常好。遺憾的是這車明顯是輕松駕駛風格的，方向盤轉向力度偏輕，所以多少有些英雄無用武之地的感覺，后面駕駛部分會詳細介紹。

● 中控臺設計和功能

　　儀表盤也頗具設計感，藍色氛圍燈是選裝配置，個人比較喜歡，感覺是法式浪漫的一個體現。不過我也聽到不同的聲音，有朋友說這種顏色的氛圍燈稍有些淺，跟車內并不是很協調。

　　儀表盤中間的液晶屏尺寸不算小，信息也是比較豐富的，可以顯示油耗里程信息、導航信息、限速和定速巡航信息等，信息的切換非常簡單，操作按鍵并不是設置在方向盤多功能按鍵區，而是設置在雨刷撥桿的頂端，個人很欣賞這樣化繁為簡的設計。

　　中控面板同樣是非常清新簡潔的設計風格，整個多媒體控制區只有兩個功能按鍵和一個旋鈕，已經簡到不能再簡了。盡管看起來簡潔，但其實功能并不少，多媒體功能切換需要在屏幕上觸摸控制，屏幕的顯示比較清晰，觸摸控制也比較順暢。

　　自動空調左右分區，溫度的調節按鍵是個上下的撥桿，設計巧妙，使用也非常方便。自動空調有可以在SOFT（柔和風）和FAST（高速風）之間切換。

　　一鍵啟動的按鍵位于中控臺的左側，這樣的設計在標致的中高端車型上也可以見到。旁邊是油箱蓋開關和電子穩定系統的開關鍵。

● 座椅及空間測量

　　作為一款小型SUV，標致2008并不以空間取勝，所以我們對它的要求不能太高。體驗者身高173cm，前排座椅調整到最低，這時頭部空間還有大約四指；保持前排座椅不動，這時后排乘客的腿部距離前排座椅靠背還有整一拳的距離，頭部空間也還有三指�？臻g表現在同級車里應該算是中等水平。

　　標致2008前排座椅舒適性還是非常不錯的，我在試駕這幾天里最多一次連續開車超過四個小時，腰部也沒有感覺特別疲勞。座椅不管是在支撐性還是包裹性方面，表現都挺好。

　　前排側窗的下沿甚至比一些轎車還要低，比如我們車旁的這臺天籟，水平查看會發現標致2008的側窗下沿，要比天籟的側窗下沿還要低。

　　標致2008的坐姿其實不低，上面這張照片就是駕駛員的視角拍攝的�？梢钥吹絺热�角窗以及后面的位置可以看到比較低，視野非常好。

　　后排座墊長度只有450mm，前排是500mm，后排座椅的坐墊稍有些短，個子比較高的乘客會感覺比較明顯，腿部還有很大一段是沒有座椅支撐的。

　　全景天窗是這車的一大亮點，就現在來看，想買這個級別的車型，配備全景天窗的還真是不太多。標致2008的全景天窗是整片的玻璃，不能打開。手剎旁邊的按鍵是天窗的遮陽簾。

● 后備廂空間

　　廠商的參數是，標致2008后備廂容積354L，而其他小型SUV的后備廂也基本都在350L左右，比如昂科拉的后備廂是356L，翼搏是348L，差別都不太大。

　　標致2008本身車身高度不算高，后備廂離地的高度設計的就非常合適，后備廂大概就在我膝蓋靠上的位置，如果拿取較重的行李，這樣的設計是非常有幫助的。

● 儲物空間

　　標致2008的前排儲物格不算太多，但都比較實用。手套箱的開口比較大，里面的容積也非�？捎^，最巧妙的是在手套箱里設置了兩個單獨的儲物格，可以放些零碎物品。

　　中控面板下面的儲物格還提供了兩個卡槽，可以插經常用到的卡片。我們這里用銀行卡演示，車主實際生活中別這么干，以免給賊人可乘之機。

● AH-100靜態部分評分

● 得分解析

　　空間方面標致2008并沒有太大優勢，尤其是后排，腿部空間和頭部空間只能算是夠用。整體空間表現在同級車里應該算是中等水平。車內儲物方面，標致2008沒有設置眼鏡盒，中控臺頂部也沒有設置儲物格，這都是減分項。

　　標致2008的配置得分不低，主要原因是在這款小型SUV上配備了不少更高級別車型才有的配置。我們在體驗時也發現，售價13.67萬元的2008高配車型配置甚至超過不少20萬級別的SUV。

　　標致2008的內飾裝配工藝在同級車里算是非常不錯的，我們仔細查找了車身各個部位的接縫，基本上接縫都是非常均勻的。內飾的用料和做工多數地方都非常不錯，所以在工藝質量這一欄我們給了較高的分數。

　　座椅舒適性方面我們覺得前排還不錯，只是中央扶手箱太矮了，甚至都不能稱作中央扶手箱，手肘很難放到上面，這里是扣分項。另外后排舒適性相比前排就差不少，比如座椅坐墊深度稍有些短，對腿部的支撐不是特別好。

● 動力系統

　　標致2008搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，帶有CVVT技術。最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩150�！っ�。與1.6L發動機匹配的是一臺五速手動變速箱或是四速手自一體變速箱，我們測試的頂配車型是自動變速箱車型。

　　其實我對這臺4AT并不排斥，法系車4AT調校還算不錯，在平順性和換擋邏輯方面也不會比一些5AT變速箱差太多。對于這臺標致2008，個人對變速箱的感受是：換擋時變速箱的換擋動作稍有些拖沓，有點兒慢，但如果不是在非常高的轉速下，換擋還算輕柔。有時會有頓挫感，主要是發生在減速時，降擋會有闖擋的感覺。但總的來說這樣的感受還算可以接受，并不像想象中那么不堪。

　　但為什么多數消費者會對4AT不滿意，我的感受是，因為變速箱擋位較少，所以在中高速行駛時，發動機的轉速就很難控制得很低，在120km/h，發動機的轉速超過3300rpm，這樣的轉速要比多數6AT車型高出許多。因為轉速較高，噪音控制和燃油經濟性都不是太好，這是4AT無法彌補的弊端。

● 0-100km/h加速測試

　　因為有變速箱保護，起步時的發動機轉速控制得比較低，同時踩住油門和剎車，這時的發動機轉速控制在2200rpm左右，松開剎車的同時，發動機還會猶豫一下，之后開始緩慢的加速旅程。即便發動機轉速超過4000rpm，發動機扭矩輸出也不是很強，車輛始終是非常平穩的加速狀態。

　　最終的測試成績，標致2008的0-100km/h加速時間為13.31秒，其中在中后段可以感覺到加速比較乏力。跟同級別車型相比，標致2008肯定不算快的。

● 駕駛感受

　　標致2008的動力系統整體偏弱，滿足日常代步使用問題不大，對它不能有太高要求。但起步時的動力感受并不弱，并且在起步加速初段的提速表現也還算不錯。標致對自己這臺發動機和變速箱的能力非常清楚，動力肯定不會是太好的，所以在起步時刻意讓人感覺加速還比較輕松，但其實在這之后動力輸出就平穩了。

　　日常駕駛時發動機轉速不會太高，基本控制在2000rpm左右。車速超過80km/h，動力輸出就已經非常弱了，這時就別加大油門超車了，因為感受到的就是噪音明顯加大，但車速并沒有明顯提升。

　　受變速箱的拖累，高速行駛時發動機的轉速要比那些6AT車型明顯高出不少。80km/h時發動機轉速達到2300rpm，而在120km/h時發動機轉速超過3300rpm，這時發動機的噪音傳入車內非常明顯。

　　此外，在介紹內飾的時候我們就已經介紹過了，這款車的方向盤手感相當好，一方面是尺寸比較小，轉向靈活，另一方面是手握的部位比較粗壯，且有凹槽，握著這樣的方向盤很容易激發人的駕駛欲望。

● 油耗測試

　　測試當天氣溫在35℃左右，我們全程開啟空調。油耗測試共行駛131km，行車電腦顯示平均時速28km/h，消耗汽油11.23L。最終計算得到標致2008的油耗約為8.6L/100km。這樣油耗應該說算是正常水平，不算費油。

　　車載電腦上顯示油耗為8.8L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗非常接近，應該說行車電腦顯示的油耗還是比較準確的，有比較強的參考價值。

● AH-100評分

　　動力表現是標致2008的軟肋，發動機動力本身就不是很強，變速箱更是拖了后腿。0-100km/h加速時間為13.31秒，在AH-100里得分比較低，中途加速也是如此，尤其是80km/h再加速時，提速已經非常弱了。

　　油耗百公里8.6L，跟這個級別的其他車型相比并不算省，而且我們測試的平均速度是30km/h，如果是高速行駛，標致2008跟其他車的差距可能會更加明顯。

● 制動測試

　　全力剎車時標致2008的車身姿態控制得并不是特別好，可以看到后懸掛拉伸非常明顯，坐在車內也可以感覺到車頭有明顯的點頭，不過這樣的情況在日常駕駛時并不明顯。剎車力度方面，整體表現還算不錯，給人感覺比較有信心。

　　最后的制動測試平均成績是42.72米，談不上有多好，跟同級車相比還是沒什么優勢。在多次測試過程中，我們沒感覺到明顯的制動力衰減。

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● 懸架系統

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架系統，在同級別車型里算是標準配置，優點是結構比較簡單，占用底盤空間較小。

　　底盤設置軟硬適中，過顛簸路段時可以有不錯的濾震，過坎兒時也明顯感覺到底盤的緩沖作用，只是后排的縱向跳動比較明顯。在面對減速帶時，即便車速只有20km/h，還是可以感覺到沖擊力比較大。此外在過減速帶時，有時會聽到內飾中控臺右側有輕微異響。

　　電子穩定系統大約會在30km/h左右時自動開啟，開啟時儀表盤上的ESC燈在閃爍，并在輔助車身修正行進路線。我們在繞樁測試時最高速度不超過60km/h，懸架的支撐力度不太足，并且反應稍微有點慢，所以在連續穿樁的后段會感覺有些吃力。

● 噪音測試

　　噪音方面，標致2008表現比較搶眼，尤其是在怠速和中低速行駛時，車內噪音控制非常好，主要是標致2008車身隔音工程做的比較出色。怠速噪音只有39.9分貝，在這個級別里算是非常不錯的成績。

　　高速行駛時風噪和發動機的噪音都比較明顯，這車劣勢就顯露出來了。120km/h時的噪音為71.5分貝。

● AH-100評分

　　日常駕駛時感覺制動力度還是挺不錯的，幾腳稍微深一點的剎車也會有很好的制動效果。不過制動測試的成績只是一般水平，42.72米的制動距離并不能算很好。

　　方向盤的轉向力度比較輕，低速行駛時可以感覺到有小幅度的虛位，響應速度還算不錯，比較輕巧，靈活性很高，另外轉向時的回正力度不大，比較均勻。

　　懸架的表現在舒適性方面比較讓人滿意，過碎石路時懸架可以很好地過濾掉大部分顛簸；懸架的支撐性比較一般，尤其是在繞樁測試時，可以感覺到在連續變線的時候懸架的支撐并不是太好，反應速度也稍有些慢。

　　怠速噪音39.9分貝，這樣的噪音水平甚至超過那些豪華車了，非常驚人。低速行駛時的噪音也不大，超過80km/h，風噪和發動機的噪音就比較明顯了。而在120km/h高速巡航時，噪音超過71分貝，噪音控制得比較差了。

　　標致2008全系沒有配備四驅系統，但因為屬于SUV車型，所以我們按照AH-100的規范，給它打了分數，畢竟在通過性和攀爬能力方面，跟轎車相比它還是有優勢的。只是涉及到四驅的部分，標致2008就只能沒有分數了。

● 全文總結：

　　從價格來看，標致2008的官方價格在9.97-13.67萬元之間，略低于雪佛蘭TRAX創酷和別克昂科拉，稍稍高于福特翼搏。全景天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、定速巡航、LED日間行車燈等在頂配車型上都是標配，而GPS導航、儀表盤氛圍燈、真皮座椅在頂配車型上是選裝配置，三項總價5000元。

　　總的來看，這是一款優勢和劣勢都比較明顯的車型，如果選擇標致2008，享受全景天窗、手感超贊的方向盤的同時，也需要包容它其他方面的不足。我個人還是比較欣賞這款車的，尤其愿意推薦給那些年輕小夫妻，看看2008的內飾設計，再看看其他小型車或者小型SUV的內飾，我相信多數人會同意我的觀點。

　　標致2008高配車型的配置不低，所以在這篇文章的前幾頁，外觀設計和內飾配置部分優點說得比較多；四速手自一體變速箱也是事實，這可以說是標致2008唯一的短板，我給這款變速箱的換擋感受打60分，勉強及格，但依舊改變不了它有些老舊的事實。（圖/文 汽車之家 李佳 攝影 張子儀 李佳 鄭宇 苑璐）

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車型圖片
基本參數	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
廠商指導價	13.67萬	12.17萬	11.17萬	10.97萬
經銷商報價
廠商	東風標致	東風標致	東風標致	東風標致
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.09	2014.09	2014.09	2014.09
最大功率(kW)	86	86	86	86
最大扭矩(N·m)	150	150	150	150
發動機	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4
變速箱	4擋手自一體	4擋手自一體	5擋手動	4擋手自一體
長*寬*高(mm)	4180*1745*1580	4180*1745*1580	4180*1745*1580	4180*1745*1580
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	178	178	186	178
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	13.31	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.72	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	7.4	6.8	7.4
實測油耗(L/100km)	8.6	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
長度(mm)	4180	4180	4180	4180
寬度(mm)	1745	1745	1745	1745
高度(mm)	1580	1580	1580	1580
軸距(mm)	2540	2540	2540	2540
前輪距(mm)	1499	1499	1499	1499
后輪距(mm)	1488	1488	1488	1488
滿載最小離地間隙(mm)	140	140	140	140
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	53	53	53	53
后備廂容積(L)	354	354	354	354
整備質量(kg)	1253	1253	1205	1253
發動機	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1587	1587	1587	1587
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	11
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	117	117	117
最大功率(kW)	86	86	86	86
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	150	150	150	150
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
發動機特有技術	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
擋位個數	4	4	5	4
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	4擋手自一體	4擋手自一體	5擋手動	4擋手自一體
底盤轉向	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	標致2008 2014款 1.6L 自動領航版	標致2008 2014款 1.6L 自動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 手動時尚版	標致2008 2014款 1.6L 自動潮流版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/65 R15
后輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/65 R15
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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