爛路表現不錯 測試江鈴馭勝柴油7座版

　　[汽車之家 專業評測]  2013款江鈴馭勝S350（以下簡稱馭勝）是一款實用性為主的車型，優點和劣勢都比較明顯，如果能容忍做工不太精細的內飾，能接受稍高的噪音，那我倒愿意把馭勝推薦給你。采用2+3+2的七座布局，空間更靈活；采用非承載車身和較軟懸架的馭勝，在非鋪裝路面條件下的表現可圈可點，它的價值更多就體現在這里。

　　此次我們測試的車型是2013款馭勝2.4T兩驅自動柴油超豪華版7座。同時，我們找到2.0T汽油版手動擋車型（白色），在測試加速、制動油耗等方面，會同時列出兩車的成績，同時可以看看這款柴油發動機的噪音和抖動情況如何。這里并不是對比，而是給打算選擇這款車的網友做個參考。

● 外型高大威猛 工藝水平有待加強

　　馭勝跟多數城市SUV有所不同，采用非承載式車身，適合走爛路，偏重實用性。從外觀來看，馭勝看起來并不是特別長，但卻非常高，這與它較高的離地間隙有關。外型有自己的設計風格，看起來不浮夸，細節處是用一些鍍鉻元素點綴，讓它看起來不那么沉悶。

　　車身整體尺寸跟同級車相比都要稍長一些，尤其是車身高度，達到1862mm，讓馭勝看起來非�？嘟〈T。

　　前臉的設計并不是非常厚重的感覺，中網尺寸比較小，雙橫杠格柵采用鍍鉻裝飾，給車頭增加些時尚元素。燈光配置不高，只是簡單的鹵素燈泡加透鏡，自動頭燈、轉向輔助等功能全系都沒有配備。

　　為了讓車頭看起來不會太單薄，前保險杠的設計比較夸張，尤是霧燈格柵，看起來特別粗獷。保險杠靠下的位置是空的，并沒有其他裝飾性設計，用以增加接近角，提高通過性。

　　踏板是非常必要的，車身比較高，在上車的時候很難一步邁到車內，尤其是女士，這樣的動作會比較狼狽，有踏板會感覺輕松得多。

　　車尾的三點式倒車雷達是全系標配，此外，柴油版中高配車型還配備了倒車影像系統，對于這種車身尺寸比較大的車型來說，倒車影像還是非常實用的。

　　輪胎是瑪吉斯BRAVO系列，馭勝原廠標配AT越野輪胎，柴油版汽油版車型上都是如此。不過輪胎規格稍有些不同，柴油版車型輪胎規格為265/65 R17，汽油版車型稍窄一些，為235/65 R17。備胎采用底掛式，是全尺寸備胎，贊一個。

● 關于工藝水平

　　馭勝的車身鈑金和裝配工藝并不算好，車頭和車尾的左右對稱部位，有幾處接縫不一致的情況，比如發動機蓋的接縫，左右兩邊的差別就比較明顯，目測差了能有一倍。

● 內飾設計和用料非常不錯 細節處做工一般

　　個人覺得馭勝的內飾設計已經完全不遜于合資品牌車型，尤其是中控臺的設計，設計感比較強。內飾組件的用料比較實在，許多地方都是軟性材質，手感非常不錯。不足的是工藝水平，跟合資車型還有些差距。

　　看得出來中控臺是舍得下本的，大面積使用的是搪塑工藝，甚至包括地臺側面包裹的都是軟性材質，這個位置靠近駕駛員的腿和膝部，做成軟性材質非常容易給人好感，絕對是加分項。

　　有些地方的做工還是不夠精細，我們在使用時發現內飾多處模塊有些松動跡象，還有在車門踏板這里，一半已經松脫，而在副駕那邊并不是這樣。

　　中控面板和空調出風口用手指輕壓會發現明顯的縫隙，另外音響控制區的旋鈕也有些松垮，旋轉時阻尼不大，感覺缺少些質感。另外，手剎左右晃動比較明顯，使用時會感覺不是特別牢靠。

　　方向盤樣式頗具設計感，細節處理也挺有質感的，真皮材質的方向盤手感不錯。左右兩側多功能按鍵的尺寸、按鍵的力度都比較合適，功能方面左側控制音響，右側控制巡航，功能比較清晰，上手也不費勁。

　　音響控制區看起來比較復雜，但其實功能并不多，熟悉之后也很容易記住，因為常用的就那么幾個。液晶屏的顯示效果不錯，亮度可以通過右邊的旋鈕調整。

　　手剎是那種拉起式的，在使用上跟我們常見到的傳統手剎沒什么區別，不過這種設計的手剎能節省地臺的空間，后面可以設置一個儲物格。

● 乘坐空間測量

　　盡管馭勝車身看起來非常高大，但車內乘坐空間并不是它的強項，尤其是頭部空間，因為底盤較高，所以不管還是前排還是后排，頭部空間都差強人意。體驗者身高173cm，前排座椅調整到最低駕駛坐姿，頭部空間也只有大約兩指左右。

　　第二排座椅可以前后移動，不過可調整余地不大，不超過三指。調整到最后位置時，第二排的腿部空間是最大的，這時大約一拳三指的腿部空間。第二排頭部空間還好，有大約一拳的空間余量，比第一排和第三排都要好。

　　如果第二排座椅調整到最后的位置，第三排基本上沒法坐人，即便第二排座椅調整到最靠前，第三排座椅也只是勉強坐進一個成年人，而且并不舒服，這樣看來只適合短時間應急使用。

　　座椅的舒適性還是非常不錯的，寬大厚實，真皮的質地也不錯，只是座墊深度有點短，前排座椅只有480mm，第二排是470mm，所以乘坐時會感覺坐墊對大腿的支撐不是太夠。

　　天窗的尺寸不算大，橫向的尺寸相比同級別車型的天窗還算不錯，縱向尺寸就不太好了，尤其是打開的空間不太大。

● 后備廂空間及儲物空間

　　馭勝的備胎是底置，所以在后備廂里并不需要備胎的空間，在7座全部打開的情況下，后備廂還有部分空間可以放置物品，縱深有400mm，表現還算不錯。

　　第二排座椅放倒的扳手在座椅靠背肩部，調整靠背角度也是這里。使用時發現這個扳手稍有點生澀，并不是特別順暢。第三排座椅放倒的扳手位于座椅靠背的背面，需要在后備廂里操作。

　　把第二排和第三排座椅靠背全部放倒，這時可以看到放倒后是非常平整的，最大縱深達到1960mm，非常不錯的表現。

　　馭勝的地臺設計的比較巧妙，所以在這里多設計了幾個儲物格。采用立式手剎，而不是常規的拉桿式手剎，所以手剎后面可以留出空間設置兩個杯槽。

　　第三排的兩個座椅空間表現比較一般，但配套設置還是挺全的，左右兩側各提供一個杯槽和一個儲物槽，杯槽旁邊是空調出風口，可以手動開啟或者關閉。空調出風口可以吹到杯槽的位置，這樣就可以給這里放置的飲料稍稍降溫。

● 動力系統
　　
　　我們主要體驗的是馭勝柴油版車型，它搭載的是一臺2.4升柴油發動機，并裝配了一個小截面渦輪增壓器，這臺柴油發動機最大功率140馬力（103千瓦），最大扭矩375�！っ�。另外我們還體驗了一臺汽油版車型，搭載的是一臺2.0升渦輪增壓汽油發動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩250�！っ�。

　　柴油版車型匹配一臺來自采埃孚的6速自動變速箱。整體感覺跟2.4T柴油發動機的匹配還算不錯，換擋邏輯正常，換擋時沒有明顯沖擊。不過我們在體驗時發現一個現象，就是掛倒擋時，有時會出現闖擋的現象。汽油版車型匹配的是5速手動變速箱，汽油版目前尚不提供自動擋。

● 公路駕駛體驗

　　日常駕駛時這臺柴油發動機轉速上升非�？欤陨灾匾稽c的油門瞬間就會超過2000rpm，低速行駛時提速表現還是相當不錯的，不過這樣的動力輸出特性在日常駕駛時感覺并不是太好，一方面較高轉速會帶來較大的噪音和振動，油耗也比較高，另一方面，這樣的特性讓駕駛者必須更耐心的控制油門。

　　高速行駛時就有點動力不足了，基本上在超過80km/h時，馭勝這臺柴油發動機已經無法跟大多數汽油發動機相比了，提速有些乏力，即便深給油，發動機的轉速上去了，動力表現也不會有大的提升。

　　懸架方面，馭勝沒有采用最常見的麥弗遜式前懸架，而是雙叉臂式懸架，這樣的懸架結構在強調運動性能的SUV和豪華轎車上經常會見到。后懸架為五連桿結構，以穩定性見長，這樣的懸架配置可以讓馭勝面對更復雜路況時，更從容和舒適的通過。

　　在體驗完柴油版車型之后，我們還體驗了一下汽油版車型的公路表現。汽油版車型為手動擋，跟柴油版車型并不是對比，只是體驗一下它的手動變速箱是否順暢，以及汽油發動機的動力表現。

　　這臺手動變速箱的換擋感受并不能讓人非常滿意，主要擋位有些生澀，不是特別順暢，而且向后掛的兩個擋位，二擋和四擋并不是特別清晰，有時會有掛不進去擋的情況。離合的范圍也比較大，所以離合點比較好找。

　　汽油版在起步時會感覺比柴油版更輕盈，發動機轉速上升比較線性，日常駕駛時控制轉速不超過2500rpm，動力表現還是相當不錯的，而且噪音要比柴油版車型小得多。

● 非鋪裝路面舒適性體驗

　　我們為體驗非鋪裝路面下馭勝的表現，專門找到河邊的一條通往砂石廠的路。路面坑洼不平，還有不小的彈坑狀泥濘路，因為要進行挖沙和挖石作業，這里很少見到乘用車的身影，從我們車旁通過的全都是重型載重貨車或者礦用車。

　　馭勝懸架的設定比較軟，在這種路況條件下舒適性還是非常不錯的，坐在車內會感覺車身的起伏比較明顯，但不會有那種強烈的撞擊感，輪胎和懸架可以化解掉大部分沖擊。

　　這種重型車輛軋出的車轍都非常深，車輛在車轍上走，路面是非常顛簸的，這時可以感覺到馭勝懸架對于這種短波振動的過濾是比較輕松的，車身會有節奏的起伏，振動盡管還是會傳遞到車內，但乘客所感覺到的振動已經被抵消了大部分，舒適性還是相當不錯的。

　　底盤設計得非常高，同時座椅也比較高，坐在車內會感覺坐姿特別高，開在路上看其它SUV車型都在自己的視線以下，有種居高臨下的感覺。而高坐姿帶來非常好的駕駛視野，看得比較遠，在非鋪裝路面條件下也是有一定優勢，可以更清楚的觀察車頭及車身四周的路況。

　　另外，馭勝的通過性也非常不錯，參數配置表顯示馭勝的最小離地間隙為225mm，面對比較深的彈坑，馭勝都可以非常輕松的通過，而且我們多次嘗試提高車速通過，都沒有拖底，當然，因為路面都是重型貨車軋出的濕軟泥土溝壑為主，所以即便拖底也不會給車輛造成損傷。

● 0-100km/h加速測試

　　全油門起步時馭勝的車身姿態控制一般，主要是懸架行程比較長，起步加速時會有明顯地抬頭。起步時需要精確控制發動機轉速，轉速高動力輸出會更好，但太高的扭矩會使得驅動輪出現輪胎打滑。

　　汽油版車型的扭矩輸出沒有柴油版那么大，不過起步的時候也會有明顯地抬頭現象。另外汽油版在較高的發動機轉速下，驅動輪同樣會出現打滑，轉速應該控制在3000rpm左右。

　　最終的測試結果，馭勝2.4T柴油版0-100km/h加速時間是12.13秒，2.0T汽油版0-100km/h加速時間是12.08秒，比柴油版稍快一點點。不過，要看到0-60km/h加速時間，是相反的，柴油版要比汽油版快一點，說明柴油版在前半程加速更有力，而到后面逐漸衰減，落后于汽油版車型。

●100-0km/h制動測試

　　馭勝原廠采用AT越野輪胎，對于剎車成績有比較大的影響，馭勝柴油版和汽油版的制動成績都不是太理想。

　　懸架行程比較長，所以制動時車身姿態控制比較差，這比起步時更加明顯，后懸架拉伸看起來比較夸張。

　　最后的測試結果，馭勝2.4T柴油版的100-0km/h制動成績為45.58米；2.0T汽油版的100-0km/h制動成績為47.39米。

● 油耗測試

　　兩個車是同時行駛了120公里左右，一起進站加油。最后的測試結果，馭勝2.4T柴油版油耗為10.1L/100km；2.0T汽油版的油耗為10.6L/100km/h。

　　說明：此次油耗測試要比汽車之家口碑頻道馭勝車型的油耗稍高。我們是按照目前汽車之家的測試標準，模擬一線城市日常擁堵路況，30km/h±2km/h的行駛時速的測試成績，所有車型都是按照這個標準測試，以保證一致性，和可比較的參考價值。而馭勝車型更多是在二三四線城市使用，所以油耗表現肯定要比我們測試成績稍好，我們的測試成績只是作為參考。

● 怠速噪音和振動

　　柴油車的發動機噪音和振動通常都不會太好，如果是我買車，一款車的噪音控制是影響我最后決定的一個重要指標，所以我們打開發動機蓋，對比查看一下兩車的發動機怠速噪音和振動。

　　打開發動機蓋，會發現采用的是氣壓挺桿，比較難得。隔音棉比較厚實，有助于阻隔發動機噪音傳入車內。

　　最后的測試結果，2.4T柴油版車型的怠速噪音要比2.0T汽油版車型高出5.4分貝，差別還是比較明顯的。另外我們把礦泉水瓶放到發動機的塑料蓋板上，觀察瓶內水的振動情況，以此判斷這款柴油發動機的振動水平。

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　　通過視頻可以看到，2.4T柴油版車型的怠速振動還是比較明顯的，瓶內水的振動幅度比較大；不過2.0T汽油版車型也好不了多少，同樣振動比較明顯。

● 全文總結

　　同級別SUV車型采用非承載式車身的不多，更多的還是像哈弗H6或者奔騰X80這樣的城市SUV，公路特征非常明顯，日常駕駛也多是以城市代步為主。馭勝的定位跟他們還是稍稍有點差別，城市代步也可以，但這顯然不是它最擅長的，它的優勢還是在非鋪裝路面條件下，各種爛路狀況馭勝可以處理的游刃有余，盡管我們測試的車型為兩驅，但因為較高的離地間隙，以及原廠標配的AT越野輪胎，它可以應付多數情況下的路況條件，乘坐者會感覺舒適性要比傳統城市SUV要好。

　　馭勝實在是提供了太多的選擇，可選五座也可以選七座，可以選兩驅也可以選四驅，可選汽油也可以選柴油，可以選手動也可以選自動（汽油目前無自動擋），另外還有高低配置的差別，這樣的策略非常明顯，只要選定了馭勝車型，總會找到一個最適合的版本。我們測試的是馭勝2.4T兩驅自動柴油超豪華版7座車型，個人認為這款車型還算不錯，如果經常走比較復雜的路況，或者經常需要爬坡之類，柴油版還是非常有優勢的。

　　此次測試我們兩臺車全是兩驅版本，并沒有機會體驗它的四驅能力，之后如果有機會我們會測試四驅版本的馭勝，看看它在野外的硬實力。（圖/文 汽車之家 李佳 攝影/洪琦 李毅 李佳）

車型圖片
基本參數	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
廠商指導價	16.88萬	13.68萬	18.88萬	16.68萬
經銷商報價
廠商	江鈴汽車	江鈴汽車	江鈴汽車	江鈴汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	柴油	汽油	柴油	汽油
環保標準	國IV	國IV(國V)	國IV	國IV(國V)
上市時間	2013.08	2013.08	2013.08	2013.08
最大功率(kW)	103	130	103	130
最大扭矩(N·m)	375	250	375	250
發動機	2.4T 140馬力 L4	2.0T 177馬力 L4	2.4T 140馬力 L4	2.0T 177馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	5擋手動
長*寬*高(mm)	4775*1895*1862	4775*1895*1862	4775*1895*1862	4775*1895*1862
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	170	165	170	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
長度(mm)	4775	4775	4775	4775
寬度(mm)	1895	1895	1895	1895
高度(mm)	1862	1862	1862	1862
軸距(mm)	2750	2750	2750	2750
前輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
后輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
滿載最小離地間隙(mm)	225	225	225	225
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	68	68	68	68
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	-	-	-	-
發動機	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
發動機型號	JX4D24A4L	4G63S4T	JX4D24A4L	4G63S4T
排量(mL)	2402	-	2402	-
排量(L)	2.4	2.0	2.4	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	17.5	9.3	17.5	9.3
配氣機構	DOHC	SOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)	89.9	85	89.9	85
行程(mm)	94.6	88	94.6	88
最大馬力(Ps)	140	177	140	177
最大功率(kW)	103	130	103	130
最大功率轉速(rpm)	3600	5250	3600	5250
最大扭矩(N·m)	375	250	375	250
最大扭矩轉速(rpm)	1600-2000	2400-4800	1600-2000	2400-4800
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	柴油	汽油	柴油	汽油
燃油標號	0號	92號	0號	92號
供油方式	直噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國IV	國IV(國V)	國IV	國IV(國V)
變速箱	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
擋位個數	6	5	6	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	5擋手動
底盤轉向	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	-	-	適時四驅	分時四驅
中央差速器結構	-	-	多片離合器	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動兩驅汽油豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.4T 自動四驅柴油超豪華版7座	馭勝S350 2013款 2.0T 手動四驅汽油超豪華版7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	265/65 R17	235/65 R17	265/65 R17	235/65 R17
后輪胎規格	265/65 R17	235/65 R17	265/65 R17	235/65 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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