盡職盡責 測試夏利N5 1.3L 手動豪華型

　　[汽車之家 專業評測]  每個人都想挑到一款盡職盡責的車型。對于性能愛好者來說，是動力強勁、操控靈活的車型；對于商務人士來說，是寬敞舒適、配置豐富的車型；而對于準備購買4、5萬元代步車型的消費者來說，駕駛順暢、經濟可靠即可符合要求。在這個領域中，夏利是當之無愧的老牌明星。今年5月份，天津一汽推出了2014款夏利N5，以鞏固自己在該領域中的地位。而我們今天要做的就是拿來一輛2014款夏利N5，看看它是否可以被稱為是一款盡職盡責的車型。

　　經過一年多的準備，從今年開始，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價標準。在新標準下，我們將用百分制對車輛進行全面的評分。本篇文章使用AH-100小型車標準對夏利N5 1.3L 手動豪華型進行全面評測。想了解更多關于AH-100的信息，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》。

　　夏利N5的競爭對手很多，主要的幾個有同樣老資格的羚羊、自由艦，也有新生代車型悅翔V3。在車身尺寸上，夏利N5沒有任何突出優勢，但也不是個頭最小的那個，總體來說處于中等水平。其實這個級別的車型尺寸相差也都不大。

　　雨刷器的刮刷面積是個不大不小的問題，尤其是對于身高在1.8米以上的駕駛者來說。雨刷器刷不到的地方會留下一個尖角，正好位于駕駛者視線前方。遮擋的面積不算大，但心理上總覺得有些礙眼，要是雨刷條再長幾厘米就能解決這個問題。

　　夏利N5全系車型的排氣管都加有鋁合金套筒，這個細節在同級別車型里是做到比較精致的，值得表揚。不過倒車雷達僅裝配頂配車型的做法略顯小氣了，同級別中的悅翔V3是中、高配車型均有倒車雷達。

　　對于4、5萬元的小型車，我們以不那么嚴苛的標準來評判，夏利N5外部車頭的各個鈑金件之間的裝配工藝尚可，但后備廂與后翼子板之間的接縫較大且左右不等，總體來說外部工藝的水平還有待提升。

● 內飾時尚、做工符合要求 

　　夏利N5的車系歷史已有近5年，當初的內飾設計早已落后于時代。所以這次2014改款車型最大的工作就是對內飾進行現代化改造。最終效果非常高，現在的樣式具有出色的設計感和時尚感，同時內飾裝配工藝令人滿意，這點比外觀部件強多了。

　　和倒車雷達一樣，安全氣囊也是僅有頂配車型才裝配�？梢岳斫膺@個級別的車型需要更多地考慮生產成本，但至少中配車型應該裝配主駕駛安全氣囊，這樣的表現更為合理，而且同級別中有些車型也是這樣做的。

　　全車最實用的儲物空間就是前車門上的儲物槽，其長度、寬度表現都不錯，放在一瓶飲料后，依然有空間可放置錢包等隨身物品。而其它的儲物空間就乏善可陳了。

● 后排空間擁擠/后備廂表現出色 

　　夏利N5全系的座椅和方向盤都無法進行高低調節，因此較高的駕駛者可能會無法找到最合適的駕駛坐姿。單就空間而言，前排垂直空間表現符合要求。

　　后車窗上沿的橫梁正好處于后排乘客的頭頂，身高1.8米的體驗者的頭部后半部正好頂在橫梁上，而前半部有約一指的空間，再加上擁擠的腿部空間，夏利N5的后排乘坐空間表現并不能讓人滿意。

　　綜合來說，夏利N5的后備廂表現值得表揚，一方面是其內部結構比較規整而且容積較大，另外全系均可按比例放倒，增加了空間變化的靈活性。美中不足的是座椅放倒后會有較大的坡度。

　　在AH-100評分體系的車身環節，夏利N5 1.3L 手動豪華型在后排乘坐空間上失分較多。儲物空間因為數量有限，得分也不高。外部工藝因有明顯瑕疵、內部因大量采用硬質塑料材質而均有失分。

● 駕駛輕松順暢/噪音表現不佳 

　　這套動力系統的亮點在于1.3L發動機，其采用的DOHC機構、可變氣門正時系統以及獨立點火線圈都是同級別車型中很少見的，可以說在技術層面上夏利N5具有一定優勢。

　　對于這個級別的車型，我們在動力輸出上要求并不高。我們測試的這輛夏利N5 1.3L 手動豪華型憑借較輕的車重，可以在起步階段保持著輕巧的加速特性，這點在城市環境中，尤其是環路跟車的過程中會讓駕駛者比較順心。至于中途加速，那真不是這個級別車型的強項，想要利落地完成超車，就必須選擇更低的合適的擋位。

　　夏季空調的使用對于這個級別的小排量車型來說確有影響。在夏利N5上的影響算是可接受范圍內的�？照{打開后，夏利N5在怠速時會不時提高發動機轉速，此時僅是噪音會有所提升。在行進中打開空調，可以感覺到動力輸出有略微的下降，車身對油門動作的響應略有遲緩，但整體的影響比較輕微，無須過慮。

　　和這個級別的大多數車型一樣，夏利N5在隔音降噪方面并沒有什么成效，尤其是在高速行駛時，風噪和發動機噪音非常明顯，胎噪其實也不小，但已經淹沒在風噪和發動機噪音中聽不出來了。

　　日常駕駛中，夏利N5 1.3L 手動豪華型的轉向和傳動系統的表現基本令人滿意，但在較極限的駕駛操作中，懸架的表現不佳。另外噪音方面的嚴重失分也直接影響到行駛的舒適性。

● 性能測試符合預期/油耗成績出色 

　　受輪胎寬度的影響，夏利N5在加速測試時很容易出現前輪打滑的現象，經過多次嘗試，起步轉速在3500-3800rpm時的打滑現象不算嚴重且加速成績最好。要想達到100km/h的速度，夏利N5需要經過兩次換擋，得益于變速箱順暢的換擋表現，動力輸出沒有明顯的中斷。最終12.58秒的成績符合這個級別的水平。

　　夏利N5的懸架在應對全力剎車測試時的表現不夠強硬，嚴重被壓縮的形態使車身出現明顯的點頭現象。雖然姿態不夠從容，但最終43.82米的成績可以被認可。綜合加速和剎車測試，夏利N5的性能表現基本符合預期，盡管沒有給人什么驚喜，但也算做到了盡職盡責。

　　油耗測試成績絕對是夏利N5的一大亮點。經過116.9公里的測試，途徑高速、環路和市區擁堵道路，最終29km/h的平均車速比較接近日常實際用車的情況。而夏利N5只消耗了6.28升汽油，計算得知油耗為5.4升/百公里，這個成績非常出色（點擊查看油耗測試排行榜）。

　　在動力總成的評分中，夏利N5 1.3L 手動豪華型的發動機表現一般，不過已經符合我們的預期，畢竟我們對這個級別的車型沒有過多要求。而變速箱和油耗表現值得表揚，因此動力總成方面的總得分不算低。

全文總結：

　　夏利N5 1.3L手動豪華型在內飾做工、性能表現和儲物空間這些方面的表現均符合預期。而在油耗測試中的成績則令人感到驚喜。5.4升/百公里的油耗表現不僅是盡職盡責而已，這已經足以讓這個級別的消費者非常滿意了。不過問題出現在外部做工上，即便是準備購買4、5萬元代步車型的人，也不希望自己的車沒用多久就開始有部件脫落了，耐用可靠也是這個級別車型做到盡職盡責的一個重要標準。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 苑璐 鄭宇）

車型圖片
基本參數	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
廠商指導價	4.49萬
經銷商報價
廠商	天津一汽
級別	小型車
能源類型	汽油
環保標準	國IV(國V)
上市時間	2014.05
最大功率(kW)	67
最大扭矩(N·m)	120
發動機	1.3L 91馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4155*1645*1435
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	173
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	12.58
實測100-0km/h制動(m)	43.82
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
實測油耗(L/100km)	5.4
整車質保	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-
車身	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
長度(mm)	4155
寬度(mm)	1645
高度(mm)	1435
軸距(mm)	2405
前輪距(mm)	1405
后輪距(mm)	1385
滿載最小離地間隙(mm)	125
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	37
后備廂容積(L)	450
整備質量(kg)	940
發動機	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
發動機型號	CA4GA1
排量(mL)	1339
排量(L)	1.3
進氣形式	自然吸氣
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.1
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	91
最大功率(kW)	67
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩轉速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
發動機特有技術	VCT-i
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)
變速箱	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
擋位個數	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉向	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	夏利N5 2014款 1.3L 手動豪華型
前制動器類型	盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規格	175/65 R14
后輪胎規格	175/65 R14
備胎規格	非全尺寸

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