外形古樸/動力令人滿意 測試銳騏皮卡

　　[汽車之家 專業評測]  本次我們所測試的車型為鄭州日產銳騏皮卡2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24（以下簡稱銳騏行政版），它與大家在市面上常見的鄭州日產D22（實拍文章）和銳騏皮卡（實拍文章），在外形設計方面都略有不同。不過，它仍然維持著鄭州日產皮卡古樸中庸的外觀及內飾設計。要說到它的價格，可能大家還會有些吃驚。如此外形平庸的一臺車型售價居然為17.38萬元，這又是為什么呢？原因就在于它的發動機、變速箱等動力系統均為日產配備。其搭載的是一款2.4L的汽油發動機，最大功率達到了150馬力。那么，它的具體表現如何呢，下面我們就去了解一下。

〖鄭州日產D22〗　　  〖鄭州日產銳騏皮卡〗

■ 外觀方面

　　從外形上來看，銳騏行政版比較平庸，車架的形狀依然遵從傳統皮卡的設計風格。在車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為4980×1820×1715（mm），軸距為2950mm。與售價在10萬元以上的一些國內皮卡車型相比，它的車身尺寸并不占優勢。

　　在最小離地間隙上，它達到了215mm，接近角與離去角分別為42°和32°，在較為坎坷的路面及坑洼路段上都能保持其良好的通過性。

　　銳騏行政版的貨廂尺寸在國內皮卡車型中并不算大，不過在它的貨廂內部已經噴涂了貨廂寶，這是值得肯定的，因為貨廂寶可以更好的保護貨廂。另外，在貨廂的周圍還設置了捆綁繩索的錨點及簡單的貨架，使用起來是比較方便的。

　　車尾的保險杠不僅對于貨廂可以起到一定的保護作用，而且還集成了踏板，人們在上下貨廂時會顯得更為便利。不過，貨廂地板的離地高度為745mm稍有些偏高，在裝卸貨物時可能會費事一些。

■ 內飾方面

　　進入車廂內，我們體會到一股樸實傳統的風格，銳騏行政版的內飾采用米灰雙色進行搭配，在中控區域及其它位置還加入了仿木質裝飾板。不過，對于一款售價17萬多的國內皮卡來說，居然沒有配備安全氣囊，實在有些說不過去。我們呼吁廠家要盡快完善此項安全配置，這是非常必要的！

　　音響系統和空調系統的造型同樣樸實簡單，不過在功能方面都還是比較齊全的。它配備的USB外接音源接口在手套箱內，使用起來有些不太方便。

■ 儲物空間/乘坐空間

　　儲物空間方面，包括前門板、中控臺部分及扶手箱等7處，整體的實用性及人性化設計都還是不錯的。前門板的儲物槽只能放置一些紙質文件，無法放入水瓶，不過在扶手箱的上層是兩個杯座，并帶有卡口，比較貼心。手套箱及其上方的封閉式儲物盒有利于物品的收納。

　　銳騏行政版的前后兩排乘坐空間表現還都是比較讓人滿意的。前排頭部空間為一拳有余；后排的頭部空間正好一拳，腿部空間還剩一拳+四指。另外，在第二排還配備了兩條三點式+一條兩點式的安全帶，注重安全是很有必要的，這點值得肯定。

■ 試駕體驗

　　本次我們測試的銳騏行政版搭載的是一臺日產原裝的2.4L的汽油發動機，D22皮卡上同樣搭載了此款發動機。最大功率可達150馬力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩為208牛·米/3600rpm，排放達到國V標準。與之搭配的是5擋手動變速箱。

　　準備起步了，我們將離合器踏板踩下時發現它的行程有些長，抬起時其結合點也是比較高的，在初次駕駛時，需要好好得適應一下才行。而油門踏板的行程及回饋力度的表現就好多了，并且駕駛起來會感到動力的輸出還是比較讓人滿意的，這臺2.4L的汽油發動機驅動整備質量1700公斤的皮卡顯得較為輕松。

　　當發動機轉速抵達3500rpm時，它的動力卻沒有出現衰減，表現得仍舊比較充沛。這時你可以較為輕松的超越平時行駛中的車輛。在噪音方面，發動機轉速在2000-3000rpm左右時，我們并沒有感到明顯的噪音，只有當轉速達到3000rpm時，噪聲才會涌現出來，開始變得有些吵。

　　銳騏行政版的懸架結構為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用5片變截面鋼板。國內大多數的皮卡車型的懸架配備標準基本上都是如此。其特點就是承載能力較強，不過在通過一些坎坷路段時，后排的顛簸感還是比較直接的，因此舒適性并不太理想。

■ 性能測試

　　前不久，我們已經開始了對商用車的測試，并且大家已經了解到商用車的測試與乘用車有所出入。我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。這次的銳騏行政版就沒有配備ABS，所以我們沒有測試剎車成績。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，由于目前國內幾乎所有的皮卡車型都標定最大載重質量為480公斤，為了方便計算，所以我們選擇為所有測試車輛統一加400公斤的負重。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態測試〗

　　經過幾次嘗試后，我們將銳騏行政版的起步轉速控制在2500-3000rpm。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪經過輕微打滑后，這臺車就迅速的向前沖刺。起步時候的G值超過了0.6g，并且在掛入二擋后，G值仍舊出現一個小高峰，不過在掛入三擋后其加速感就比較有限了。最終我們測得的銳騏行政版空載0-100km/h加速成績為14.84秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為5.77秒。

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后的銳騏行政版在起步時仍舊會感受到推背感，不過在持續性上和空載時差距明顯，從而也影響到了它負重狀態下0-60km/h的加速成績。最終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為7.47秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.7秒。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速約為35km/h。由于當天天氣并不炎熱，因此我們沒有開啟空調，在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了125.4公里，共消耗汽油8.38L，換算下來百公里的平均油耗約6.68L。

● 編輯總結

　　銳騏行政版的外觀和內飾仍舊維持著傳統皮卡的設計風格，由內而外都透露出簡單古樸的特點。貨廂的大小中規中矩；其乘坐空間還是比較讓人滿意的；儲物空間的數量足夠維持日常使用，并且在實用性及人性化設計上也還不錯。在第二排座椅上，它已經配備了安全帶，不過前排的安全氣囊及ABS仍然沒有配備，對于一款17萬余元的車型來說，確實不應該。

　　經過我們的試駕體驗及測試，確實它在動力方面的表現還是比較讓人滿意的�？蛰d狀態下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.77秒和14.84秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為7.47秒。而在油耗方面，在未開啟空調的情況下6.68L/100km的綜合油耗表現也還是不錯的。

　　這款皮卡的價格在國內皮卡車型中算是比較高的了，那它具體是貴在哪里呢？這主要是貴在了日產的2.4L汽油發動機、變速箱等動力系統的組件上。不過對于一款17萬余元的皮卡來說，其外形確實顯得古舊。目前一些國內皮卡的外形已經朝向圓潤飽滿發展了，并且在15萬以上的皮卡車型中，已經有中控臺觸控顯示屏、一鍵啟動等較高級的配置和雙安全氣囊、ABS等安全性配置。在這些方面，銳騏行政版的競爭力顯得有些不足，因此，其也應當做出一些調整及改變了。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/王亮、柳偉）

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部分車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
廠商指導價	13.88萬	17.38萬	7.98萬	9.68萬
經銷商報價
廠商	鄭州日產	鄭州日產	鄭州日產	鄭州日產
級別	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV/國V	國IV/國V
上市時間	2014.08	2014.08	2012.12	2012.12
最大功率(kW)	110	110	102	102
最大扭矩(N·m)	208	208	217	217
發動機	2.4L 150馬力 L4	2.4L 150馬力 L4	2.4L 139馬力 L4	2.4L 139馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4980×1690×1650	4980×1820×1725	4980×1690×1650	4980×1820×1715
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	-	-	160	160
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質保	-	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
長度(mm)	4980	4980	4980	4980
寬度(mm)	1690	1820	1690	1820
高度(mm)	1650	1725	1650	1715
軸距(mm)	2950	2950	2950	2950
前輪距(mm)	1415	1525	1415	1545
后輪距(mm)	1410	1505	1410	1525
最小離地間隙(mm)	210	215	210	215
整備質量(kg)	-	-	1495	1665
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	60	60	60	60
貨箱尺寸(mm)	1395x1390x430	1395x1390x430	1395x1390x430	1395x1390x430
最大載重質量(kg)	750	715	490	550
整備質量(kg)	-	-	-	-
最大滿載質量(kg)	-	-	-	-
準拖掛車總質量(kg)	-	-	-	-
發動機	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
發動機型號	KA24	KA24	ZG24	ZG24
排量(mL)	2388	2388	2438	2438
排量(L)	2.4	2.4	2.4	2.4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	150	150	139	139
最大功率(kW)	110	110	102	102
最大功率轉速(rpm)	4800	4800	4600-5000	4600-5000
最大扭矩(N·m)	208	208	217	217
最大扭矩轉速(rpm)	3600	3600	2600-3200	2600-3200
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	未知	未知	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	未知	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV/國V	國IV/國V
變速箱	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
驅動方式	前置后驅	前置四驅	前置后驅	前置四驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油兩驅標準型KA24	銳騏 2014款 2.4L行政版 汽油四驅標準型KA24	銳騏 2013款 2.4L汽油兩驅標準型ZG24	銳騏 2013款 2.4L汽油四驅標準型ZG24
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規格	215/75 R15	245/70 R16	215/75 R15	215/75 R15
后輪胎規格	215/75 R15	245/70 R16	215/75 R15	215/75 R15

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