第二排很精彩 試駕風行CM7 2.0T旗艦型

　　[汽車之家 原創試駕]  風行CM7 2.0T車型瞄準的是這個細分市場：15-20萬區間，車身長度5米級別，配置豐富的公務車或商務車。目前自主品牌中涉足這級別的車型還不多，主要有上汽大通G10、瑞風M5，相比這兩款車型風行CM7 2.0T旗艦型（以下簡稱：風行CM7）的優勢在配置豐富的第二排，簡直就是飛機頭等艙待遇，下面就讓咱們一起來看看它到底有多厲害。

● 外觀：同級最長軸距

　　風行CM7采用佳通Comfort SUV 520輪胎，輪胎規格為225/55R17，由于試駕路況較為單一，所以暫時沒發現明顯不足的地方，抓地力能夠滿足正常使用的需求。除了入門級車型之外，風行CM7均配備225/55R17尺寸的輪胎。

● 內飾：可開式雙天窗設計很受用

　　配備全景天窗或者雙天窗的車型都不少，但整個天窗或者兩個天窗都能完全打開的，那就真不多了。風行CM7的兩個天窗雖然加起來總面積不是特別大，但無論采光還是通風都非常受用。

● 乘坐空間：第二排同級最高規格

　　風行CM7的儲物空間及行李箱空間在之前的實拍文章中已作詳細介紹，有興趣的朋友可點擊相關鏈接查看，《空間寬敞/配置豐富 實拍東風風行CM7》

● 動力總成：2.0T發動機動力表現中規中矩

　　雖然風行CM7、上汽大通G10、瑞風M5三款車型都裝備2.0T發動機，但三者的參數上差距還是比較明顯的，風行CM7稍遜于上汽大通G10，高于瑞風M5。兩位競爭對手的自動擋車型已經上市，風行CM7什么時候推出自動擋車型是消費者最關心的問題。

● 試駕感受：發動機頭段扭力不足，需齒比彌補不足

　　由于風行CM7的2.0T發動機最大扭矩來得較晚，所以工程師只能把變速箱前三擋的齒比設定得綿密一些，以以改善扭力不足的現象。正因為這樣的設定，前三擋發動機的轉速攀升特別快，一腳油下去很快就飆升至3000rpm了，這時候換擋是比較合適的時機。讓人比較意外的是，即使發動機處于3000rpm的轉速，振動和噪音都控制得不錯，舒適性不減。

　　基本上日常使用過程中，加速過程都是在前三擋完成的，四擋適合在60-80km/h巡航。由于受試駕路段的限制，未能詳細體驗五擋和六檔的工作情況，估計高速巡航的話發動機轉速會控制在較低的水平。

　　風行CM7的剎車踏板頭段制動力較輕，在低速時能夠更加容易和準確地控制車速，不會突然出現重心前移，這是出于舒適性的考慮。深踩剎車的時候后段制動力也足夠強大，毫不手軟，不會讓駕駛員覺得心里沒底。雖然頭段和尾段制動力差異較大，但整體來說并不難適應，這樣的調校設定也是合理的。

● 試乘感受：第二排待遇猶如飛機頭等艙

　　軸距長加上車重，風行CM7與生俱來便有著不錯的行駛穩定性，加上第二排又正好位于整車中心，最佳的地理位置，第二排注定就是“老板位”。雖然非獨立的后懸架在結構上不太先進，但從實際減振效果看來，整體表現還是對得起身價的。

　　上海虹橋機場移動至活動地點蘇州，主辦方就是用風行CM7來接送我們的，上車時發現第二排已經被占了，只能從最“惡劣的”第三排開始體驗了。之所以這么說，是因為第三排最接近后輪，顛簸感是最直接最強的，而且在乘坐空間上也往往會受到第二排的壓迫。但在這一個多小時的車程里，風行CM7并沒讓我們太難受。

總結：

　　公務車采購自主品牌車型是個大趨勢，對于風行CM7 2.0T車型來說這是真正的“東風”，其切入的自主品牌高端MPV市場前景一片大好。相比同級對手，風行CM7在價格上的優勢并不突出，但配置上優勢很明顯，第二排的表現可以說是同級之最，符合高級用戶的需求和定位。然而對于風行CM7來說，目前呼聲最高的問題是，自動擋車型什么時候推出。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉） 

車型圖片
基本參數	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
廠商指導價	17.39萬	21.98萬	15.95萬
經銷商報價
廠商	東風風行	上汽大通	江淮汽車
級別	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)
上市時間	2014.08	2014.04	2013.07
最大功率(kW)	140	165	130
最大扭矩(N·m)	250	345	260
發動機	2.0T 190馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 177馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手自一體	5擋手自一體
長*寬*高(mm)	5150*1920*1925	5168*1980*1928	5100*1840*1970
車身結構	5門7座MPV	4門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	170	190	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	10.22	-
實測100-0km/h制動(m)	-	39.64	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.4	10.3	9.5
整車質保	五年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
長度(mm)	5150	5168	5100
寬度(mm)	1920	1980	1840
高度(mm)	1925	1928	1970
軸距(mm)	3200	3198	3080
前輪距(mm)	-	1680	1570
后輪距(mm)	-	1660	1545
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	160
接近角(°)	-	19	-
離去角(°)	-	18	-
車身結構	MPV	MPV	MPV
車門開啟方式	-	平開門+側滑門	-
車門數(個)	5	4	5
座位數(個)	7	7	7
油箱容積(L)	80	75	80
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	-	-	2000
發動機	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
發動機型號	4G63S4T	20L4E	HFC4GA3-1D
排量(mL)	1997	1995	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	SOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	190	224	177
最大功率(kW)	140	165	130
最大功率轉速(rpm)	5500	-	5400
最大扭矩(N·m)	250	345	260
最大扭矩轉速(rpm)	2400-4400	-	2000-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)
變速箱	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
擋位個數	6	6	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手自一體	5擋手自一體
底盤轉向	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	扭桿彈簧獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	螺旋彈簧式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	風行CM7 2014款 2.0T 手動旗艦型	大通G10 2014款 2.0T 自動豪華行政版	瑞風M5 2013款 2.0T 汽油自動公務版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	225/55 R17	225/55 R18	225/60 R17
后輪胎規格	225/55 R17	225/55 R18	225/60 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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