實力均衡 福睿斯1.5L AT舒適型性能測試

　　[汽車之家 專業評測]　　福睿斯偏向輕松的駕駛風格，乘坐感受偏向舒適性，讓剛接觸這款車的人很容易產生親近感。那么油耗方面是否也同樣給人感覺很親近？在上一次試駕活動中我的同事李偉龍已經非常詳細的體驗了福睿斯的功能和日常駕駛，并搶先測試了它的加速和剎車（本頁為第五頁，前四頁為外觀、內飾及駕駛部分），這次借車我們來測試它的噪音和油耗。

● 噪音測試

　　福睿斯1.5L AT車型的噪音控制非常不錯，這我們在日常駕駛時就可以感受出來，車在中低速行駛時只能聽到輕微的胎噪聲和發動機噪音，而高速行駛時，風噪稍稍明顯一些，不過也不是難以忍受的那種，總的來說，福睿斯的噪音控制還是相當不錯的，這在我們噪音測試可以體現出來。

　　發動機的轉速并不算低，尤其是在60km/h時，發動機的轉速已經達到2000rpm。而在120km/h時，發動機轉速接近3000rpm，不過測試噪音值只有68.7分貝，測試成績還算不錯，比我們的推薦值略低。

● 油耗測試

　　油耗測試共行駛105.2km，行駛路況包括大約一半的高速路況，以及一半的市區擁堵路況。行車電腦顯示平均時速為30km/h。整個油耗測試共消耗汽油8.26L。最終計算得到福睿斯的平均油耗約為7.9L/100km。

　　車載電腦顯示油耗為7.9L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗完全一樣，行車電腦顯示的油耗比較準確。跟我們的推薦值相比，福睿斯1.5L自動擋車型的油耗稍低一些。

● 全文總結

　　總體來看，福睿斯整體表現還是比較均衡的。動態方面，輕松愜意的駕駛感受配合柔中帶剛的懸架讓人挑不出什么“硬傷”，而從測試數據上看，它的成績也達到了這一級別車型的應有水平。至于靜態方面，福睿斯在空間與配置上的表現還是值得肯定的，只是因為一體式的后排頭枕才拖了后腿。

　　在油耗方面，福睿斯的表現中規中矩，7.9L的百公里油耗在緊湊型車里應該算是中等水平；行駛時發動機的轉速不算低，不過福睿斯的噪音表現還是相當不錯的，尤其是怠速和中低速行駛時的噪音，要明顯低于這個級別車型的平均水平。

　　目前我們得到的消息是福睿斯將于2014年12月30日正式上市。在定位方面，福睿斯主打家用，�？怂�主打運動，未來福睿斯會替代經典福克斯三廂。如果售價合理的話，那么福睿斯在配置方面的優勢將會得到進一步的凸顯，配合良好的駕乘感受，相信還是能夠為自己贏得一片市場。（圖/文 汽車之家 李偉龍 李佳）

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