小型SUV中的“硬貨” 測試東風本田XR-V

　　[汽車之家 專業評測]  昨天東風本田的XR-V宣布了官方售價，12.78-16.28萬元，明擺著要跟現代ix25、標致2008、別克昂科拉以及剛上市廣汽本田繽智這些車型爭奪小型SUV市場。要想得到市場認可，作為后來的東風本田XR-V必須拿出點真本事才行。經過測試我和同事都認為它屬于同級別中的“硬貨”，倒不是說它的外觀和駕駛感有多硬派，而是它的綜合實力非常出眾。（下文簡稱：XR-V）

● 外觀：有個性，容易吸引眼球

『小圖為同平臺的廣汽本田繽智』

　　XR-V在外觀設計上與繽智整體感覺差不多，都屬于那種年輕活潑的車型，但在細節上它們有著自己獨特的風格，在我看來XR-V偏城市化多一些，而繽智則有一點野性和運動感。僅僅通過差異化的外型設計，也許一些消費者就可以做出選擇。

　　XR-V在燈光配置方面比較吝嗇，這臺售價16.28萬元的頂配車型沒有自動大燈，沒有氙氣大燈，也沒有日間行車燈。而繽智的頂配和次頂配車型都配備了LED大燈，看來兩車的配置取向是有差別的。

　　XR-V的車身尺寸符合同級別水準，軸距則名列前茅，較長的軸距帶來了寬裕的后排空間，下文中會有詳細的空間介紹。雖然定位于SUV，但XR-V的最小離地間隙只有140mm，還是比較適宜在城市中駕駛。

　　車尾很有設計感，兩側有幾處比較突出的棱線，營造出更寬厚的視覺效果，顯得很飽滿，另外你要注意看它長條狀的LED尾燈，似乎已經與高位剎車燈相連，貫穿了整個車尾，點亮后看起來十分驚艷，但不刺眼，這點很重要！

● 內飾：簡約，配置豐富

　　進入XR-V的車內，你會發現它的做工相當不錯，屬于同價位車型的中上水準。細節方面它也體現出了較強的設計感，風格簡約并不代表簡單，幾個圓形、方形就構成了中控臺，卻依舊個性好看。多功能方向盤握感細膩，功能全面，讓人愛不釋手。

　　時速表外圈帶有LED背光顯示，如果你覺得白色背光太素雅那么除了白色之外還可根據自己喜好更換圖中6種顏色，或者讓系統隨機選擇，總之是個令人喜悅的小功能，個人比較喜歡紅色，他們說喜歡紅色的男人通常都激情四射，我想應該沒錯。

　　多媒體系統反應速度很出色，用起來也比較方便。XR-V沒有車載導航系統，不過用戶可以通過數據線將智能手機與其相連接，實現導航功能。

　　XR-V的頂配車型配置較為豐富，包括無鑰匙進入/啟動系統、AUTO HOLD、發動機啟停技術、自動空調、倒車影像、可半段開啟的全景天窗等等，滿足日常實用絕對綽綽有余。值得一提的是，XR-V的全景天窗是全系標配的，這一點比繽智要誘人多了，后者的全景天窗只有頂配和次頂配車型才有。

● 乘坐空間：后排大驚喜

　　車內空間是很讓我們感到意外的地方，雖然XR-V只是一個小型SUV，但對于身高182cm的體驗者來說，兩拳多的后排腿部空間比一些緊湊型SUV都要出色，只是后排頭部空間有些遜色。另外這款車的舒適性方面也同樣令人滿意，又軟包裹性又好的座椅以往只有在更高級別的車型上才能見到，后排座椅也很舒服，480mm的座墊對大腿支撐很到位，拿小型SUV的空間水平和舒適度來衡量它，XR-V的實力絕對“硬”。

● 儲物空間：前排不錯，后排一般

　　整體來講，前排的儲物格略少，且除了手套箱以外都比較小，但是地臺杯架設計得還是挺有心的，兩個杯架都分別有機關來控制它的深淺及側面限位，所以無論脈動、紅牛還是露露你都可以放心地往里放，有其它東西要放時，它又可以靈活變化，好玩也好用。

　　后排儲物空間則要少很多了，只有三個杯架。雖然是小型SUV，不過對于XR-V這樣的實力選手，給后排乘客再多一些照顧就更人性化了。

● 后排擴展：操作簡單，實用性超群

　　XR-V的后排座椅靠背不僅可以向前折疊用來增加后備廂的空間，座墊也可以向后翻折用來運送比較高的物體，而且步驟簡單，上手容易輕松，這樣的空間利用率真是令人驚喜。

● 后備廂：實用有創意

　　不僅車內空間大，XR-V的后備廂空間同樣很不錯，參考與它十分接近的繽智，437-1456升的容積還是完全能夠滿足日常使用的，在眾多小型SUV里，這樣的數據很有優勢。放倒后純平的地板更為難得，放大件行李更加方便。軟質彈性蓋板的承托力有限，但畢竟它也不是用于放東西的物件，所以不必為此過于糾結，想想我同事剛買的杰德還沒有蓋板兒呢。

● 動力組合：1.8L+CVT

　　XR-V共有2種排量的發動機可選，分別匹配MT變速箱和CVT變速箱，這樣一來就有了4種動力組合。我們這次測試的頂配車型搭載的是1.8L自然吸氣發動機+CVT變速箱。和思域上的那臺1.8L發動機相比，這臺機器的調校略低一些。

　　另外我們也對1.5L“地球夢”發動機頗感興趣，它目前也搭載在第三代飛度上，并在我們之前的性能測試中表現出了相當不錯的動力水平。不過，目前本田還沒有公布這臺發動機在XR-V和同平臺的繽智上的動力參數。1.5L車型雖然已有了價格，但就目前的消息看，想真正買到它們要等到2015年初了。與發動機匹配的是一臺CVT變速箱，可以模擬7個擋位，并帶有運動模式和低速模式，不過沒有手動模式。

　　在海外市場，Vezel（也就是國內的繽智）并沒有搭載1.8L發動機，而是搭載上面說到的1.5L發動機或由1.5L發動機和電動機組成的混合動力系統。也許是因為國內市場對混合動力車型的認可度還不高，因此混合動力車型沒有被引入。

● 駕駛：城市游走很愜意

　　我們之前測試過繽智的頂配車型，它開起來如年輕的外型一樣動感，只是CVT變速箱弱化了加速感。這次，我們的XR-V和那臺繽智搭載相同的動力總成，同時又擺脫了沉重的四驅系統的束縛（XR-V全系無四驅車型），所以它更有活力。

　　XR-V的體重和思域差不多，都是1.3噸左右。有響應積極的CVT變速箱配合，無論何時踩下油門，動力都能隨時跟上。油門踏板的響應也是恰到好處，靈敏又不會竄車。動力不會有爆發的激情，但足夠線性、持久，城市里用綽綽有余，完全可以讓人滿意。

　　轉向屬于“老少通吃”的類型，力度中等偏輕，轉向比合適，從左到右打滿2.8圈。轉向初段有些曠量，過了之后能算靈敏。首先保證了日常駕駛很輕松，然后又帶有一點年輕化的運動風格，再加上轉向時助力均勻，高級感挺強，所以很是討人喜歡。

　　底盤和轉向是一個路數的，在保證舒適性的同時，又兼顧一些運動感。不過我覺得XR-V的底盤如果再舒服點會更好，懸架總會放過一些小顛簸，讓路感傳到車內。而且過減速帶的時候后懸架硬得過分了，如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不滿意。最近本田推出的很多車都有這特點，包括雅閣和奧德賽什么的，要保留底盤基本的運動能力，這代價似乎不太值得。

　　別說，編輯部里所有試過XR-V的人都很喜歡它，沒錯，我是說所有人。倒不是它有多舒適，或者多么富有操控樂趣，我想大家認可它的原因主要是它很精致，包括內飾的設計、做工還有開起來的感覺。更重要的是，這份精致又有一個前提，那就是它的售價只不過十幾萬元。

● 油耗測試：符合預期

　　測試當天我們一共行駛了101.8公里，全程打開發動機啟停以及ECON功能，途徑擁堵、環路、城市道路，平均時速為30km/h，最終測得油耗為7.9L/100km。這是一臺行駛總里程為不到1000公里的新車，能有這樣的水平還是不錯的，達到了我們的推薦標準。

　　簡單聊一下XR-V啟停功能的感受。在開啟暖風及大燈的前提下，它能夠堅持兩分鐘以上，在絕大多數的紅燈前發動機都不會再次啟動，很實用。它的啟動速度沒有問題，很快，抬剎車便可迅速起步，不過無論變速箱處在D擋還是N擋都需要踩住剎車，否則發動機會再次啟動，這樣無法解放右腳，還是會有點累，掛P擋也是無效的，稍微改進一下邏輯就好了。

● 噪音：全速度區間噪音值都在優秀范圍

　　XR-V的噪音表現不錯�，F在我們的噪音測試標準非常嚴格，能低于推薦值已是挺不容易的事情，而XR-V在所有速度區間上的噪音值都低于推薦值，值得肯定。行駛中，不論是風噪還是路噪都被控制在一個合理的范圍內。

● 性能測試：加速成績出乎意料

　　 0-100km/h加速

　　CVT變速箱讓整個加速過程索然無味，但實際上，它應該是對加速成績有正面影響的。發動機轉速攀升到6500rpm之后就保持在那里，所以XR-V的中后段持續加速能力很不錯。9.44秒的加速水平在小型SUV中已經可以稱王了，它甚至比繽智快出1.55秒之多，因為在這種動力水平下，四驅系統會因為更加沉重和更多機械損耗的緣故，而成為加速的拖累，起不到正面作用。

　　 100-0km/h剎車

　　XR-V的剎車成績穩定在40米左右，在同級別中依舊處于領先水平。全力剎車時車身基本不會跑偏，剎車輔助在監測到踏板突然被快速踩下時會給予駕駛者很明顯的幫助，讓剎車力度迅速達到最大。唯一不完美的地方是ABS系統使得剎車踏板的反饋力略大，腳面會受到一些沖擊。

● 總結：亮點太多，絕對“硬貨”

　　我們幾個編輯聊天總結XR-V表現的時候，對它表示了一致的認可。大家發現它全身都是優點，少有的幾個缺點也都不是什么大問題。咱們來總結一下：

　　 優點：外觀、內飾設計個性時尚、做工出色、內部配置豐富、空間跨級、后排及后備廂擴展能力強大、駕乘品質感很棒、油耗不高、隔音出色、加速剎車性能同級領先。
　　 缺點：燈光配置太低、中控臺用料沒那么高級、空調觸控面板不夠實用、后排儲物空間少、后懸架硬。

　　我們愿意把這款車推薦給各位，因為他真的太討人喜歡了。估計現在很多朋友糾結的是：買繽智還是買XR-V。這個問題不難解決，首先選擇自己看著最順眼的，如果都順眼，那么進入理性選擇環節。這兩款車的配置有些差異，拿售價相近的“繽智 2015款 1.8L CVT兩驅豪華型”來比，它倆主要就差在2個配置上：XR-V多了前后排的頭部氣簾，繽智多了LED大燈。重安全的朋友多考慮XR-V，愛炫酷，覺得鹵素燈亮度不夠的朋友可以考慮繽智。其它幾款車的配置也可以這樣比較，選出適合你的車型。（文/圖/攝影 汽車之家 張郁達 于晗 時睦華）

車型圖片
基本參數	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
廠商指導價	16.28萬	14.98萬	13.98萬	13.78萬
經銷商報價
廠商	東風本田	東風本田	東風本田	東風本田
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.11	2014.11	2014.11	2015.06
最大功率(kW)	100	100	100	96
最大扭矩(N·m)	169	169	169	155
發動機	1.8L 136馬力 L4	1.8L 136馬力 L4	1.8L 136馬力 L4	1.5L 131馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4270*1772*1605	4270*1772*1605	4270*1772*1605	4270*1772*1605
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	183	183	198	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.44	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	6.9	5.9
實測油耗(L/100km)	7.9	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
長度(mm)	4270	4270	4270	4270
寬度(mm)	1772	1772	1772	1772
高度(mm)	1605	1605	1605	1605
軸距(mm)	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1530	1530	1530	1530
滿載最小離地間隙(mm)	140	140	140	135
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1304	1295	1280	1205
發動機	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
發動機型號	R18ZA	R18ZA	R18ZA	L15B5
排量(mL)	1798	1798	1798	1498
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.7	9.7	9.7	11.5
配氣機構	SOHC	SOHC	SOHC	DOHC
缸徑(mm)	81	81	81	73
行程(mm)	87.3	87.3	87.3	89.5
最大馬力(Ps)	136	136	136	131
最大功率(kW)	100	100	100	96
最大功率轉速(rpm)	6500	6500	6500	6600
最大扭矩(N·m)	169	169	169	155
最大扭矩轉速(rpm)	4300	4300	4300	4600
發動機特有技術	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
擋位個數	無級變速	無級變速	6	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速
底盤轉向	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版	本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手動舒適版	本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/60 R16
后輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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