動力/配置均提升 試駕寶駿730 1.8L

　　[汽車之家 原創試駕]  當有人讓我推薦一款售價在十萬以內的家用MPV時，我大多推薦他們買寶駿730，它擁有上汽通用五菱的背景，品質方面也有著不錯的表現。不過在選擇上，之前1.8L車型只有一款并且配置較低，很多朋友因為配置無法達到自己的要求而選擇了相對動力較弱的1.5L車型。為了能夠滿足更多人的要求，在2015年1月6日，上汽通用五菱推出了一款全新配置的車型—寶駿730 1.8L豪華導航ESP版，它不僅擁有排量更大的發動機，配置方面也更加豐富。

　　外觀上，2015款車型相比2014款沒有區別，新增加的1.8L 手動豪華導航ESP版與相同配置的1.5L車型幾乎一樣，最大的不同是1.8L車型改用了尺寸更寬的馬牌輪胎。在去年，寶駿730將1.5L的舒適版和豪華導航版增加了ESP車身穩定系統，在今年推出的1.8L車型也同樣擁有了該項配置。

　　在外觀和配置方面，2015款車型并沒有什么變化，最大的不同就是這臺1.8L發動機和使用了四條馬牌輪胎，實際開起來的感受如何，更換了成本更高的輪胎能否在胎噪方面有更加出色的表現（1.5L車型使用的為佳通輪胎），這才是此次試駕的重點所在。

　　這臺1.8L自然吸氣發動機采用了全鋁缸體，并且還配備了可變氣門正時、正時鏈條和獨立點火系統，使它的最大功率達到了137馬力（101千瓦），最大扭矩為186牛·米。與其配合的依然還是那臺5速手動變速箱。

　　使用了排量更大的發動機，動力表現自然更好，相比1.5L車型，它的低轉速扭矩更高，在坡道上起步時，不用刻意的去提升轉速。在日常駕駛中，可以感受到動力輸出更有底氣，超車變得輕松了很多。最為明顯的就是當車輛滿載時，起步、中途加速都變得更為輕盈。

　　變速箱的使用感受和1.5L車型一樣，擋位比較清晰，每個擋位還有一些吸入感，再加上調校合適的離合器踏板，讓整個加速的過程可以比較流暢的完成。不過，各擋位的齒比要稍大了一點，之前駕駛過的大多數手擋車型，在80km/h時速下，發動機的轉速都在2000rpm左右，而寶駿730的發動機轉速已經接近了2500rpm。

　　除了動力上有明顯的變化，更好的噪音表現也讓我對這臺1.8L發動機頗有好感。之前在駕駛1.5L車型時，最讓我頭疼的就是發動機和輪胎的噪音，發動機除了怠速之外，噪音都會比較明顯的傳進車內，而這臺1.8L發動機的工作噪音得到了很大的改善，尤其是在3000rpm以下的工作狀態，比1.5L發動機的噪音要小了不少。

　　我對它的另一大感受就是胎噪變小了，尤其是在100km/h以下的車速時，這種感受會更加明顯，當車速超過100km/h后，發動機的轉速也超過了3000rpm，此時發動機噪音提升的就會比較明顯。當然，可以肯定的是相比1.5L車型，它有了一定的提升。

　　寶駿730懸架調校風格屬于是硬朗的一派，對于路面的細微顛簸過濾的還不夠徹底，在空載情況下它的底盤多少有一些跳動的感覺，通過減速帶的時候表現最為明顯。當車內乘坐超過4位成年人之后，底盤的表現倒是有了更好的感受，也變得穩健了很多。偏硬的底盤調校倒是可以讓車輛擁有不錯的支撐性，在以較快車速轉彎時，車身的側傾不會特別夸張，對于重心較高的MPV車型，這樣的表現可以讓駕駛者更有信心。

　　對于不講究運動和操控的MPV來說，它的表現可以接受，不足之處是方向盤初段較大的曠量讓人多少有些不踏實，中間的位置有較為明顯的虛位，在高速行駛時，感受會更加明顯，當過了虛位轉向力度一下變沉，過渡不夠線性。

　　在整體表現上，寶駿730在相同價位中的表現算是中上等水平了，相比1.5L車型更好的動力和噪音表現讓它的綜合實力更強，方向盤虛位的情況還是比較明顯的，操控方面還有一定的提升空間。

　　看過了1.8L豪華導航版的動態表現，我們再來看看它的靜態�？臻g無疑是人們對于MPV車型最為關心的，在這方面，寶駿730的表現可以讓人滿意。

　　第二排的座椅可以前后調節，即使在最靠前的位置，對于身高180cm的體驗者來說，依然可以擁有一拳以上的腿部空間，此時第三排乘客一拳的腿部空間表現算是比較寬敞了。

『日間行車燈』　　『電動天窗』 

『電子空調』　　『導航系統』

　　不僅乘坐空間讓人滿意，配置方面相比同價位的對手，它也有著很強的競爭力。2014款的寶駿730只有一款1.8L 手動舒適版，此次增加的2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版，除了將車身穩定系統作為1.8L標配，相比1.8L 手動舒適ESP版它增加了日間行車燈、電動天窗、多功能皮質方向盤、定速巡航和導航等多項配置，而價格上只比舒適ESP版多了六千元，所增加的配置可以用超值來形容了。

　　在儲物空間方面，寶駿730的表現也很好，前排的儲物空間數量雖算不上豐富，但滿足日常使用完全沒有問題，常用的地方都設計有儲物空間。后門上的儲物格空間足夠寬敞，連第三排都有杯架和儲物格。在第三排座椅打開的情況下，后備廂依然可以放下三個登機箱，并且第三排座椅還可以向前翻起，提升了后備廂的擴展性。

● 總結：

　　此次推出的寶駿730 1.8L 手動豪華導航ESP版給消費者帶來了更多的選擇，在擁有動力更強的發動機后，還可以為消費者提供更加全面的安全配置和豐富的舒適配置。對于一款MPV來說，小排量發動機在面對滿載的情況下會顯得比較費力，而寶駿730的1.8L車型盡力彌補了動力表現上的不足，相比1.5L車型它不僅動力表現更加出色，發動機中低轉速的工作噪音也有了明顯的降低，行駛中噪音的降低主要歸功于馬牌輪胎的使用。如果您想選擇一款價位在八萬元左右的家用MPV，這款1.8L車型是個不錯的選擇。不過，目前沒有自動擋車型依舊是它的軟肋，廠家也表示，在今年年中會推出使用自動變速箱的車型，想要選擇自動擋車型的朋友還要等一等了。（文/圖 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
廠商指導價	8.98萬	8.38萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	101	101
最大扭矩(N·m)	186	186
發動機	1.8L 137馬力 L4	1.8L 137馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4685*1785*1745	4685*1785*1745
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	160	160
官方0-100km/h加速(s)	15	15
實測0-100km/h加速(s)	10.91	-
實測100-0km/h制動(m)	38.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6
實測油耗(L/100km)	8.6	-
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
長度(mm)	4685	4685
寬度(mm)	1785	1785
高度(mm)	1745	1745
軸距(mm)	2750	2750
前輪距(mm)	1530	1530
后輪距(mm)	1525	1525
車身結構	MPV	MPV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	7	7
油箱容積(L)	52	52
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1410	1410
發動機	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
發動機型號	LJ479QNE2	LJ479QNE2
排量(mL)	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	137	137
最大功率(kW)	101	101
最大功率轉速(rpm)	5600	5600
最大扭矩(N·m)	186	186
最大扭矩轉速(rpm)	3600-4600	3600-4600
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
擋位個數	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	寶駿730 2015款 1.8L 手動豪華導航ESP版 7座	寶駿730 2015款 1.8L 手動舒適ESP版 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

MPV試駕評測

更多精彩內容：

冰雪試駕

情景體驗

房車試駕導購

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<