價格是突破口 試駕北汽威旺007 2.0T

　　[汽車之家 原創試駕]　　北汽威旺007似乎與目前SUV車型的主流走向背道而馳，大家在城市SUV這個圈子中擠得頭破血流的時候，它依然選擇了非承載式車身、分動箱這樣傳統硬派越野的裝備，那么它的實力如何，從哪個角度突破進市場，我們先睹為快。

◆ 外觀：走硬派路線

　　此次北汽威旺007共有三款車型亮相，分別為2.0L 兩驅舒適型、2.0T 兩驅豪華型、2.0T 四驅豪華型，我們的試駕車型為2.0T 四驅豪華型，全系最頂配。

　　北汽威旺007的車身尺寸與哈弗H5相比差不多，車身高度方面優勢明顯，也因為這樣，北汽威旺007看上去重心偏高，有點不協調。整體造型方方正正的，各個線條棱角分明，絕對是硬派越野車的風格，與城市SUV所帶來的氣場完全不同。

　　既然定位是硬派越野車，那么車身各項通過性數據無疑是消費者最關注的，北汽威旺007的接近角為30°，離去角為29°，最小離地間隙達到了200mm，屬于同級別中相當不錯的數據。輪胎采用了賽輪TERRAMAX H/T系列，花紋很囂張，帶有M+S標識，可應付泥濘或者冰雪路況。另外，北汽威旺007為四輪通風盤式剎車，相比域勝007的前盤后鼓式剎車進步很大，值得表揚。

◆ 內飾：風格簡約

　　儀表盤的反光現象比較嚴重，應該是儀表盤上方的遮陽板不夠長或者透明板設計角度問題，圖1中的照片是在上方加了一塊紙板拍攝的，圖2就是正常視角下看的情況。

　　北汽威旺007的中控臺設計得很簡潔，黑灰配色顯得比較沉穩，也更突出了硬派越野車男性化的一面。用料上，車內所有的地方都是硬質材料，但做工與裝配工藝都比較細致，各個部位接縫均勻，令人滿意。

　　6英寸中央多媒體系統屏幕分辨率很高，是電阻式的觸控屏，反應速度快，帶有藍牙、導航、DVD等功能，各個功能上手簡單，這點很不錯。遺憾的事情有兩點，第一，外接音源卡槽、接口比較小眾化，比如mirco SD卡、mini USB，都不常用；第二，旋鈕裝配工藝不夠好，手感太松，用起來和搖桿差不多。

◆ 乘坐空間：同級別中較為出色

　　北汽威旺007車內空間很充裕，180cm的體驗者在前后排都能獲得一拳的頭部空間，后排有一拳三指的腿部空間，在同級別中算得上是出色的表現。方向盤僅支持上下兩向調節，有些腿長的消費者可能就無法找到特別合適的坐姿，握方向盤合適，座椅就得往前調，這樣又會卡腿，建議有購買意向的消費者去店里實際體驗一下坐姿。

◆ 儲物空間：可以滿足日常使用

　　在車內儲物空間方面，北汽威旺007表現一般，能滿足日常使用沒問題，像前排門板的儲物格太窄是個不小的問題，拿取東西不夠方便。官方稱后備廂空間為640L，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，需要注意的是，放倒后排座椅靠背后，還需要將底部座墊向前掀起才能完成折疊，座墊還占用部分縱向空間。

◆ 動力系統：低扭稍弱 后段不錯

　　北汽威旺007的發動機采用了三菱的4G63S4T渦輪增壓發動機，被國內多個廠家采用，技術成熟可靠，調校偏保守，動力參數處于同級正常水平，變速箱為6速手動變速箱。2.0L自然吸氣車型只匹配5速手動變速箱。

　　三菱的這臺4G634T發動機整體表現令人滿意，唯一不足之處就是低轉速扭矩太弱，而且爆發區間不夠廣泛，2500rpm之前發動機明顯提不起勁來，過了2500rpm之后動力突然增長，這時候油門響應開始變得積極起來，提速超車不成問題。所以在城市中駕駛我建議將轉速維持在2500rpm左右。

　　6速手動變速箱的換擋行程偏長，擋位清晰度一般，1、2擋齒比較大，有點影響日常起步平順性，這時油離配合就顯得很重要，那么問題來了，北汽威旺007的離合器結合點也較高，都需要多適應。

◆ 四驅系統介紹，簡單越野體驗

　　北汽威旺007搭載了一套普通的分時四驅系統，通過車內旋鈕可在后驅、高速四驅、低速四驅之間切換，四驅狀態下前后橋為硬連接，沒有中央差速器，前后動力分配為50：50。分動箱還可將發動機扭矩放大2.5倍，使車輛獲得更強的攀爬能力。不過它前后軸采用普通開放差速器，而且沒有任何電子輔助措施，因此不具備輪間限滑功能，無法通過交叉軸。

　　懸架系統我在非鋪裝路面上感受了一下（40-50km/h），懸架行程長，軟硬適中，富有韌性，可以將每一次顛簸都一一過濾，不會對車輛造成直接沖擊，而且反饋動作柔和，轉向的手感比較輕，操作起來不費什么力氣，我覺得它更適合在這種路況下駕駛，比一般城市SUV強不少。

　　越野場地項目比較簡單，都是一些基本項目，側坡、小駝峰、搓板路等等，難不住北汽威旺007，最后這個大駝峰比較有挑戰性，考驗車輛的接近角和通過角，我用手機大概測了一下有28°左右，實際感受挺陡的。

　　北汽威旺007的接近角有30°，爬這個沒有問題，但到頂的時候最危險，如果通過角不夠大就會托底，北汽威旺007剛好能順利通過，差一點托底，這樣的坡道應該是它的極限了。另外，爬這個大坡的時候北汽威旺007用1擋，4000rpm左右用4H擋就能爬上去，動力妥妥夠用，掛上4L擋則更輕松。

◆ 結論

　　現在我來分析下這款車的處境與定位，先看實力表現，外觀走得是硬派越野車路線，棱角分明，有別于城市SUV，但和自家產品北京40相比又沒有這么極端；配置方面不低，GPS導航、藍牙、自動空調、后排出風口等等，足夠滿足日常使用；2.0T+6MT的動力足夠，分時四驅加非承載式車身可以應付大部分的越野路況，這樣的分析下來的結果是不是還不錯？請接著往下看。

　　目前廠家沒有給出指導價，假設上市后北汽威旺007的價格為8-12萬元，那么這車的競爭力并不強，因為少部分有個性的消費者肯定會攢攢錢購入更純粹的北京40，而大部分消費者會去購入品牌更加成熟的哈弗H5，所以北汽威旺007的定位就顯得比較尷尬了。沒有鮮明的個性或者過人的實力水平，那么就必須要從價格方面來突破，以對手兩驅的價格買到四驅版本，這樣的話性價比就會有很大提升。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
廠商指導價	10.78萬
經銷商報價
廠商	北京汽車制造廠
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2016.04
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	250
發動機	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4595*1828*1830
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9
整車質保	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-
車身	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
長度(mm)	4595
寬度(mm)	1828
高度(mm)	1830
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1500
后輪距(mm)	1510
滿載最小離地間隙(mm)	200
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1770
發動機	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
發動機型號	4G63S4T
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	SOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	2400-4800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國V
變速箱	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
擋位個數	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
驅動方式	前置四驅
四驅形式	分時四驅
中央差速器結構	待查
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	非承載式
車輪制動	北汽007 2015款 2.0T 四驅豪華型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規格	235/70 R16
后輪胎規格	235/70 R16
備胎規格	全尺寸

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