越活越年輕！測試賽歐3 1.3L手動擋

　　[汽車之家 專業測試]  賽歐在中國汽車市場上是一個里程碑式的車型。這款車2001年上市的時候我才剛上高中，一轉眼過了14年，我真心覺得自己老了，都快記不清初戀是誰了，但賽歐依然活躍在市場上，作為許多家庭的第一輛車而被人們所記住。當然隨著時間的推移，賽歐也在進化。2014年底，全新賽歐3上市，指導價5.99萬-7.39萬元，那么它有何新鮮之處呢？

　　賽歐3的定位沒變，還是標準的小型車。它的長寬高分別為4300mm、1735mm和1504mm，軸距為2500mm，尺寸比2013款有了小幅增長，這樣的參數在同級別中并不算出眾，關乎到車內乘坐空間的軸距只屬于一般水平，實際空間我們一會兒再去體驗。

　　外形設計上，新車有了一定的變化，前臉造型使用最新家族風格，看上去跟新款科魯茲有幾分相像。格柵上鑲嵌鍍鉻裝飾條，大燈形狀也更加犀利，增添了時尚氣息。不過從側面看去，賽歐3整體輪廓改動似乎不大。

　　車尾也有所改動，但也是偏向低調，沒有給人太深刻的印象。顯然它外形總體上還是比較內斂的，并沒有打算通過什么驚艷的設計形來吸引消費者，小型車還是穩重點好。無論如何可以肯定，這輛車真的很耐看。

　　細節方面，賽歐3全系配備14寸輪圈，除最低配之外其它車型都是鋁合金輪圈。輪胎統一為175/60 R14的佳通Comfort 220，偏重節油性能，市場價約210元/條。剎車是前盤后鼓的形式，作為6到7萬元價位區間的小型車來說也沒什么可抱怨的。不過全系沒有倒車雷達這事兒確實讓人略感不滿意。

　　坐進車內，如果你仔細看看的話，新車的內飾布局和線條其實跟老款是有幾分相似的，但中控面板部分有了巨大變化，層次感很強，也更時尚一些，確實比以前好看。

　　內飾做工用料沒有質的飛躍，應該說老款在這方面已經做得不錯，新車只是細微提升，中控臺還是以大面積的硬質塑料為主。做工沒什么問題，各種接縫也挺細密，在小型車中屬于中高水準。

　　我們之前曾經出過賽歐3的1.5L車型做過實拍和試駕，并對絢麗的“雷達波”儀表盤和中控彩色液晶屏以及Mirror Link手機映射功能表示出好感，可惜這些出彩的項目只出現在頂配車型上，我們測試的這款1.3L理想天窗版就要樸素得多了，儀表板采用傳統指針，好在行車電腦還在。

　　中控臺多媒體系統使用小尺寸的黑白屏，好處是在中控臺上留出了一個較大的儲物格，空間實用性更強。系統仍然具備USB和AUX接口，試了一下，發現可以播放iPhone里的音樂，但插上我的三星S4之后，雖然手機顯示連接媒體設備，但怎么都放不出音樂。

　　賽歐3的前排車窗電動調節按鈕設置在中控臺最下方，位置挺隱秘。四個車門都沒有一鍵升降，略顯寒酸。電動天窗在同價位上可謂高檔配置，從價格上看，天窗價值3000元，值不值自己考慮吧。

　　下面我們一起來看乘坐和空間方面的表現。這款車的儲物空間比較豐富，轉向柱左邊有票據盒，中控臺上方有剛才提到的儲物格，有一定的傾斜角度，而且里面有橡膠防滑墊，很實用。

　　中控臺下面有大儲物格和各種杯架，舍去了中央扶手箱。副駕駛手套箱上方還有個槽，能放點零碎。儲物空間的數量不少，只是對后排的照顧不夠，后排乘客只有一個像樣的杯架，后門門板儲物槽太窄了放不下水瓶。

　　乘坐空間方面，這款車的腿部空間還是不錯的，身高1.85米的乘客坐在后排，腿部空間有3指余量，不算寬敞，但也完全夠用，基本令人滿意。

　　和我們試駕過的頂配車型不同，這款車駕駛員座椅不帶高低調節功能，不過前排頭部空間表現還不錯，能有4指余量。后排頭部空間就顯得一般了，身高1.85米的乘客將完全沒有余量，即使1.75米的乘客坐上去也不是很寬裕。

　　后排中間位置地板比較平坦，中間位置乘客坐著不會很累，長途行駛也能接受，就是座椅稍微硬了點，另外這款車的后排橫向空間不算寬敞，畢竟是小型車，能理解。

　　官方給出的賽歐3的后備廂容積為366升，而2013款賽歐的官方數據為370升，不過根據我們實拍文章的對比測量卻發現，新車后備廂內部尺寸要比老款明顯更大。遺憾的是新車和之前一樣，不具備第二排座椅放倒的功能，空間靈活性受限。

● AH-100評分：

　　現在進入試駕環節。賽歐3裝備了1.3L和1.5L兩款汽油發動機，其中1.3L發動機代號LEW，最大功率103馬力（76千瓦）/6000rpm，最大扭矩127�！っ�/4000rpm，與之搭配的是5擋手動變速箱，目前賽歐3沒有自動變速箱車型。

　　日常駕駛中，這款車給人的最大印象就是開起來非常順手。它的離合器力道適中，結合點很好掌握，變速箱擋位特別清晰，每次換擋都是鐺鐺兩下干脆利索的入位。同時油門有自動補油的功能，即使油離配合動作比較粗獷，也不太容易熄火，輕輕給油就能順利起步，很適合駕駛技術不夠熟練的駕駛者。

　　它的油門響應比較靈敏，有同事試駕之后甚至誤以為它采用了拉線油門，其實并不是，現在都什么年代了，當然肯定是電子油門�。∵@臺發動機調校得真的很棒，明顯偏向低轉速發力，超過1500rpm，動力輸出就開始變得順暢起來，2500rpm以上，扭矩會出現一個小高潮，超過3000rpm，動力繼續增強，直到4000rpm之后，依然可以感覺到后勁，總而言之，整輛車非常輕快，甚至能給你提供一定的樂趣。

　　當然，快感十分短暫，以上所說的那種充沛的狀態只出現在中低速行駛中。速度超過80公里/小時，加速勢頭明顯減弱，103馬力終究不算猛，這也是意料之中的，追求刺激肯定不是賽歐3所擅長的項目，不過和我們以往印象中的1.3L車型相比，它的動力表現已經非常好了，絕對算得上本車的亮點。

　　這款車的另一亮點是全系標配了自動啟停系統，好歹也算高檔配置呢！自動啟停的核心是配備了大功率的起動機，在水溫和空調負荷不大的情況下，當車輛完全停下之后，只要摘空擋、松開離合器踏板，車輛就自動熄火。此時空調和電動助力轉向系統還在工作，你仍然可以輕松的轉動方向盤。再次踩下離合器，發動機立刻重新啟動，動作很快，振動也不大，效果挺好。

　　自動啟停系統有一個附帶的好處：開手動擋車，哪怕是再熟練的司機，偶爾也會出現啟動時不小心死火的情況，有了自動啟停之后，起步死火時你不必再手忙腳亂的去擰鑰匙，踩下離合器踏板，車輛立刻再次啟動，再熄火、再啟動、再熄火、再啟動，直到你順利起步為止。對新手來說這項功能真不錯，節省了不少時間，再也不用擔心油離配合不好的問題。

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　　賽歐3采用了電動助力轉向裝置，日常駕駛中轉向力度中等，保留了應有的路感，回饋力度清晰且具備不錯的韌性，高速行駛穩定性也不錯。懸架并不是很軟的那種，你可以感覺到來自路面的一部分小幅振動，不過對于較大顛簸的處理比較到位，能夠有效化解沖擊，壓縮回彈干凈利索，底盤的整體感在小型車中屬于比較強的。

　　和大多數小型車一樣，激烈駕駛并非賽歐3的強項，偏窄的輪胎抓地力一般，而且較高的重心使車身甩來甩去，而懸架又很難提供持續有力的側向支撐，所以車輛的極限偏低，好在它轉向回饋力度均勻，車頭呈現出經典的推頭趨勢，易于控制。

● AH-100評分：

　　最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　以3000rpm起步，輪胎會輕松突破抓地，出現大幅度的打滑，雖然浪費動力，但這樣能使發動機轉速提升更快，在中后段獲得很好的加速效果。最終測得這款車的成績為9.43秒。在我們以往印象中，1.3L自然吸氣車型的0-100km/h加速時間通常都在11秒開外，從來沒有一款能進入10秒，所以賽歐3的表現給我們很大的驚喜。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　遺憾的是，賽歐3的剎車表現沒能給我們帶來驚喜，反而讓人失望。175毫米寬度的輪胎極限抓地力實在不夠強，剎車力度偏弱，最終我們測得它的100-0km/h平均剎車距離為44.7米，而且發揮不夠穩定，連續多次剎車成績波動很大。按照我們的評定標準，只能算勉強合格。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得賽歐3 1.3L車型的噪音值為：怠速45.2分貝；60公里/小時61.6分貝；80公里/小時62.8分貝；120公里/小時67.7分貝。除了怠速時的發動機噪音稍高之外，其它速度下的噪音都不高，高速時的噪音主要來自輪胎和風噪。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛賽歐3行駛了117.1公里，其中有一半都是擁堵的市區路段，自動啟停系統全程開啟，最終消耗燃油7.64升，平均油耗6.5升/百公里。我們認定的小型車的油耗推薦值為7升/百公里，因此賽歐3的油耗表現還算比較合理的。

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● AH-100評分：

● 總結：

　　總的來看，賽歐3是同級別中比較有特點的一個，它的優點和缺點都很明顯，優點是動力強，省油，標配自動啟停；缺點是剎車性能不好，全系沒有倒車雷達，而且后座不能放倒影響空間靈活性。作為一款6萬元左右的小型車，做到全面均衡肯定是不可能的，所以能達到現在這樣的綜合表現，可以接受。

　　回想十多年前，那時的賽歐可謂風光無限，如今賽歐3的環境大不一樣，市場競爭異常殘酷，在5-7萬元的這個價格區間里，如果和自主品牌對手相比的話，那么賽歐3在空間方面缺乏足夠的優勢，為此它并沒有死鉆牛角尖，而是轉變思路，把主要精力集中在外形內飾設計、做工和駕駛感受上，進一步將目標瞄準了那些對空間要求不太高但注重時尚、品質和科技的年輕消費者，成為他們人生中的第一輛車。因此可以說經過多年的打拼，賽歐沒老，反倒越活越年輕了。

　　我們今天測試的這款1.3L手動理想天窗版已經足夠家用，要更高性價比的話，其實選擇不帶天窗的1.3L手動理想版就行，但如果想追求時髦，還是要選裝備了酷炫儀表和彩屏多媒體系統的1.5L幸福版�？上У氖�，目前賽歐3還沒有自動擋版本，在擁堵的城市里開手動擋終究還是很累的，希望自動擋車型能盡快出現。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 羅浩 李毅）

● AH-100評分：

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車型圖片
基本參數	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
廠商指導價	6.29萬	6.59萬	6.79萬	7.39萬
經銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭
級別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2014.12	2014.12	2014.12	2014.12
最大功率(kW)	76	76	83	83
最大扭矩(N·m)	127	127	141	141
發動機	1.3L 103馬力 L4	1.3L 103馬力 L4	1.5L 113馬力 L4	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4300*1735*1504	4300*1735*1504	4300*1735*1503	4300*1735*1503
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175	175	180	180
官方0-100km/h加速(s)	12.4	12.4	11.3	11.3
實測0-100km/h加速(s)	-	9.43	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	44.7	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3	5.3	5.4	5.4
實測油耗(L/100km)	-	6.5	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
長度(mm)	4300	4300	4300	4300
寬度(mm)	1735	1735	1735	1735
高度(mm)	1504	1504	1503	1503
軸距(mm)	2500	2500	2500	2500
前輪距(mm)	1477	1477	1477	1477
后輪距(mm)	1468	1468	1468	1468
滿載最小離地間隙(mm)	130	130	126	126
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	35	35	39	39
后備廂容積(L)	366	366	366	366
整備質量(kg)	1057	1057	1103	1103
發動機	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
發動機型號	LEW	LEW	L2B	L2B
排量(mL)	1349	1349	1485	1485
排量(L)	1.3	1.3	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.8	10.8	10.2	10.2
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	103	103	113	113
最大功率(kW)	76	76	83	83
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	127	127	141	141
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想版	賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想天窗版	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
后輪胎規格	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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