● 日常駕駛感受
寶駿730的懸架屬于硬朗的一派,當遇到一些細微的顛簸時,懸架過濾的還不夠徹底,在空載情況下它底盤跳動的情況會比較明顯。當車內乘坐超過4位成年人之后,底盤的表現要有了一定的提升,整體給人感覺變得更加沉穩。懸架給車輛提供了不錯的支撐性,在轉彎時,車身的側傾不會過于明顯。
當一兩個人乘坐時,駕駛感受還是不錯的,當滿載的情況時,動力輸出則會感覺比較吃力,每次換擋時的轉速也要適當提升,多少還有點小馬拉大車的感覺。
寶駿730的操控表現一般,方向盤中間位置有較為明顯的虛位,當以較高車速行駛時,感受會更加明顯,當過了虛位轉向力度一下變沉,過渡不夠線性。對于不講究運動和操控的MPV來說,它的表現可以接受,車速在60km/h以下時,駕駛感受還是很輕松、容易掌控的。
● 剎車測試
最終剎車成績為43.13米,這個成績并不能讓人滿意,從曲線圖上看,剎車的力度表現不錯而且整個剎車過程都穩定在-1g左右,最終的表現還是受制于輪胎,如果換成四條抓地力更好的輪胎,相信剎車成績還是可以有所提升的。
● 噪音測試
寶駿730的噪音表現并不好,變速箱的齒輪比比較大,在80km/h的時候已經達到了2500rpm,比大多數車型的轉速至少要高出500rpm,等到120km/h更是提升到了3750rpm,較高的轉速導致了更大的噪音傳至車內。它在噪音方面的表現僅僅屬于合格范圍內的中下等水平。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉向 | 5.0 | 2.8 |
準確性 | 2.0 | 1.1 |
靈活性 | 1.5 | 0.9 |
力度/反饋 | 1.5 | 0.8 |
剎車 | 5.0 | 1.4 |
剎車距離 | 4.5 | 0.9 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
傳動 | 3.0 | 2.4 |
牽引力 | 2.5 | 1.9 |
扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩定性 | 6.0 | 3.4 |
轉向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 1.8 |
負載變化 | 1.5 | 0.7 |
電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
穩定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 4.3 |
減震效果 | 6.0 | 3.5 |
車內噪音 | 1.5 | 0.0 |
噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
總分 | 33.0 | 19.3 |
好評理由:
差評理由: