[汽車之家 原創試駕] CITY在全球已經累計銷售290萬輛,該車本來是一款為東南亞市場打造的小型車,后來逐漸在全球推廣,在巴西等地也有銷售。在2003年被廣汽本田引入國產,我們見證著它從FIT salon(三廂版飛度)一直進化至鋒范。不久之后,新一代的CITY鋒范即將在國內上市,但定位變成了一輛全球化車型。高顏值的外觀已經在上海車展見過了,確實漂亮,但無懸念了,所以我更關心它在配置方面的表現,是否會仿效新飛度減配的做法?這與指導價直接相關。
新鋒范的車身尺寸比老款車型有所增長,相比同級的威馳也有一定優勢,尤其是軸距方面。據說新鋒范后排乘坐空間也因此有所提升,后面咱們一起來看看。
后備廂內飾的缺失確實有點不應該,對用戶體驗影響很大。文章發布之后,廠家表示試駕車輛為試裝車,量產車會配有后備廂內襯。
新鋒范頂配車型配備16英寸鋁合金輪圈,五輻風車造型搭配高反差的配色,效果挺漂亮的,匹配普利司通泰然者ER370系列輪胎,規格為185/55 R16 83H,與老款1.8L車型相若。新鋒范與新飛度的做法一樣,前輪依然是盤式剎車,但后輪改為鼓剎,降低成本是必然的。雖然暫時還沒有實測制動成績,但理論上來說不會對制動成績帶來直接影響。
好評理由:
差評理由: