擺脫一味模仿/看得見的進步 測試帥鈴T6

　　[汽車之家 專業評測]  近兩年，江淮汽車在乘用車和商用車領域齊發力，并都獲得了不錯的成績。乘用車方面瑞風S3以91859臺的銷量奪得2015年上半年SUV銷量季軍；瑞風M3憑借不錯的實用性和性價比正在逐步得到市場的認可。而在皮卡系列中，雖然它之前的產品也有不少，比如說江淮K3、江淮K5、瑞鈴乃至征途，但是在外觀和內飾等方面都擺脫不了明顯的模仿痕跡。

　　今年4月，江淮汽車推出的全新皮卡產品，卻與其輕卡產品帥鈴的命名非常接近——叫做帥鈴T6。根據先前我們的試駕文章（點擊這里，先前重復的內容本文不再作贅述），它確實令我們眼前一亮，在外觀及內飾方面，有了很大的自主成份及明顯的進步。今天，我們將對其進行進一步的體驗和測試，來看看它深層次的表現何如。

■ 外觀方面

　　鑒于目前國內大尺寸皮卡日益盛行，帥鈴T6也以飽滿大氣的外形來奪人眼球。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5315×1830×1815（mm），軸距達到3090mm。在上進氣格柵及霧燈邊框處，還加入了鍍鉻飾條，為厚重的車頭增添了一些精致感。

　　在貨廂部分，貨廂寶、錨點及啞光材質的貨架裝配齊全。對于大尺寸皮卡來說，四顆倒車雷達探頭及倒車影像的輔助，是讓人再放心不過的了，在倒車挪車時會讓司機顯得更得心應手一些。不過，令人遺憾的是，高位剎車燈的缺失讓人感到無奈。

■ 內飾方面

　　相較于曾經的江淮皮卡產品，帥鈴T6在內飾方面擺脫了一味模仿的套路，開始融入自主設計的元素，整體的用料和做工也得到了大幅的提升。真皮方向盤采用人體工程學設計，握起來比較舒適，集成的多功能按鍵可對音響系統和藍牙電話進行控制。不過很遺憾，測試車型沒能裝配安全氣囊，而精英型和旗艦型則帶有主/副駕駛位雙安全氣囊。

　　音響系統的功能性十分豐富，并且還帶有USB及AUX外接音源接口。7英寸觸控屏的顯示清晰度還可以，觸感表現適中�？照{面板的造型中規中矩，操作起來沒有難度。

■ 乘坐空間

　　帥鈴T6的乘坐空間整體來講還是可以讓人接受的，身高173cm的體驗者進行體驗，前后兩排的頭部空間都在一拳左右，第二排的腿部空間保持在兩拳。另外，后排座椅也同樣配備了安全帶及活動頭枕，乘客的安全性和舒適性都有了一定的保障。

■ 試駕體驗

　　帥鈴T6共有兩種動力系統，一種采用的是2.0L汽油發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩190�！っ住Ａ硪环N則采用的是2.8T柴油機，也是本次我們試駕車所搭載的發動機，最大功率為120馬力，最大扭矩達到250�！っ住�2.8T柴油版車型匹配6擋手動變速箱，并采用前置后驅的驅動形式。

　　離合器的結合點很容易被找到，油門踏板的回饋力度表現適中，初次駕駛時起步比較輕松，在同級別的皮卡中算是很容易上手的車型。各擋位之間都比較清晰，入擋時自然順暢，沒有出現生澀感。

　　當發動機轉速維持在1800-2800rpm時，是該車最佳的發力區間，你會感覺到較為明顯的動力輸出。這個區間還是很容易把控的，因為它是人們日常駕駛時轉速經常出現的數值區間。即便你將轉速拉高到3000rpm后，它的動力輸出也并不會出現迅猛的勢頭，這就是柴油版車型最大扭矩輸出區間較短的特性。

　　在中段加速時，其發動機轉速攀升較快，并且加速感表現不錯。而當時速超過65km/h后，其加速的勢頭會有所減緩，即便是在最大扭矩的輸出區間時，發動機轉速的攀升也大不如之前了。可以說，滿足日常的使用沒有問題，或相比于其同級別的黃海N1、威虎TUV等競品，其動力表現還是有優勢的。

　　在噪音的控制方面，帥鈴T6較競品車型也有著不錯的表現。在隔音棉及發動機罩板的配備上，對噪音可以起到一定的抑制作用。另外，在怠速狀態下，及發動機轉速攀升到2500rpm之前，其噪音的大小可以讓人接受，隨轉速提高而增加的噪音也并不那么明顯。只有當轉速超過2500rpm后，噪音的量級開始增加；超過3000rpm后，明顯的噪聲會變得惱人，不過這時你應該換擋了。

　　懸架結構上，該車采用前雙橫臂式、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。國內大多數皮卡車型也都采用了此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強，利于裝載較重貨物，不過舒適性并不理想，尤其是空載狀態下經過坎坷路面時，后排會存在一定的顛簸感。

■ 性能測試

　　日常的駕駛體驗之后，我們將進入到下面的性能測試環節。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。帥鈴T6全系標配了ABS+EBD，我們對其也進行了剎車方面的測試。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態，為了方便計算，所以我們統一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經過多次嘗試后，我們將帥鈴T6的起步轉速控制在2500rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現輕微打滑后便呼嘯著向前沖去。起步時候，一擋的G值迫近0.6g，二擋的G值也突破了0.5g，前半段的提速能力比較可觀。最終我們測得的帥鈴T6空載0-100km/h加速成績為17.81秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為7.62秒。

〖空載狀態測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，輪胎打滑現象基本消失，其初段的G值仍可到達0.7g上下，不過僅在0.5秒之后就迅速下滑。之后的加速感逐漸趨于平穩。最終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為9.04秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.42秒。

● 剎車測試

〖空載狀態測試〗

【載重400公斤測試】

　　在剎車測試方面，帥鈴T6的表現較為一般，前半段的剎車力度明顯偏軟，后半段的剎車表現還算穩定。最終空載狀態下60-0km/h的剎車距離為20.31米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為25.08米。

● 油耗測試

　　在整個油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h。由于天氣炎熱，我們選擇了開啟空調。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗燃油10.31L，換算下來百公里的平均油耗約8.4L。

★ 編輯總結

　　帥鈴T6的外觀大氣飽滿，內飾布局協調且檔次感有所提升，其擺脫了曾經幾款產品一味模仿的狀況，融入了許多自主化和家族化的設計元素；在用料和做工方面也有了很大的進步。另外，它還配備了ABS+EBD、真皮多功能方向盤、倒車雷達+倒車影像、中控彩色大屏+GPS導航、大燈高度調節、四門電動車窗及后視鏡電動調節等較為豐富的配置，不過安全氣囊及高位剎車燈的缺失，還是感到令人遺憾。

　　經過我們的試駕體驗及測試，帥鈴T6在平時的駕駛過程中操控自然、動力輸出平順、入擋順暢，日常的駕駛需求完全可以勝任。最終我們測得其空載狀態下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.62秒和17.81秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為9.04秒。不過剎車方面仍是它的軟肋，前半段仍舊有偏軟的狀態，我們測得其空載和負重400公斤狀態下60-0km/h的剎車成績分別為20.31秒和25.08米。

　　價格方面，帥鈴T6 2.8T柴油新銳型的指導價格為9.78萬元，作為競品的廣汽吉奧GP150 2.5T兩驅尊貴型售價為9.58萬元，風駿5歐洲版 2.8T兩驅領航型小雙排的價格為9.98萬元。從配置及售價來看，三者相差不大，帥鈴T6 2.8T柴油新銳型的優勢在于6MT變速箱，而缺點仍在安全氣囊的缺失。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協助/柳偉 劉東）

拍照車輛提供經銷商：
唐山市龐大江淮汽車銷售服務有限公司（河北總代理）
地址：唐山市吉祥鋼材市場北口
電話：0315-5020886

● 相關閱讀：

相關車型參數配置：

車型圖片
基本參數	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
廠商指導價	9.78萬	9.58萬	10.18萬
經銷商報價
廠商	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車
級別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環保標準	國IV	國IV	國IV
上市時間	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	88	88	88
最大扭矩(N·m)	250	250	250
發動機	2.8T 120馬力 L4	2.8T 120馬力 L4	2.8T 120馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	5315×1830×1815	5315×1830×1815	5315×1830×1815
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	150	150	150
工信部綜合油耗(L/100km)	7.8	7.8	7.8
整車質保	三年或20萬公里	三年或20萬公里	三年或20萬公里
車身	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
長度(mm)	5315	5315	5315
寬度(mm)	1830	1830	1830
高度(mm)	1815	1815	1815
軸距(mm)	3090	3090	3090
前輪距(mm)	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1540	1540	1540
最小離地間隙(mm)	207	207	207
整備質量(kg)	1815	1815	1815
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	76	76	76
貨箱尺寸(mm)	1520x1520x470	1520x1520x470	1520x1520x470
最大載重質量(kg)	-	-	-
最大滿載質量(kg)	-	-	-
準拖掛車總質量(kg)	-	-	-
發動機	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
發動機型號	HFC4DA1-2C	HFC4DA1-2C	HFC4DA1-2C
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機構	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	120	120	120
最大功率(kW)	88	88	88
最大功率轉速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	1800-2800	1800-2800	1800-2800
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	未知	未知
環保標準	國IV	國IV	國IV
變速箱	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	江淮T6 2015款 2.8T柴油新銳型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油進取型HFC4DA1-2C	江淮T6 2015款 2.8T柴油旗艦型HFC4DA1-2C
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規格	245/65 R17	245/65 R17	245/65 R17
后輪胎規格	245/65 R17	245/65 R17	245/65 R17

查看同類文章：

皮卡試駕評測

單車性能測試

更多精彩內容：

818全球超級車展

長期測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<