四驅系統唱主角 試2015款謳歌RLX混動版

● 典型的日系風格內飾

　　相較于較為搶眼的外觀設計，內飾則明顯低調了許多。軟性材質、皮革、絨布以及木飾板堆積而成的內飾，再加上細膩的做工，都在向我們展示著一個日系豪華車應有的表現。傘形的中控臺設有兩塊顯示屏，可分別獨立顯示相應的信息。雖然現在看來這樣的設計已經沒有太多的高級感可言，但就實際實用性來說的話還相當不錯的。當然，我是指在多媒體系統反應速度得到優化的前提下。

　　而在配置方面，最大的遺憾在于謳歌并沒有入鄉隨俗的將普通尺寸天窗換裝成國內消費者喜愛的全景天窗，在檔次感方面明顯有所欠缺。此外，海外版車型配備的并線輔助功能也同樣被取消掉了。好在諸如前排座椅通風/加熱、膝部氣囊、全景影像、車道保持輔助系統、抬頭顯示系統、AcuraLink（全能智駕）、自適應巡航、電動后遮陽簾以及主動剎車系統均為標配出現在該車上。 對于這個價位的車型來說，表現還算合理。

　　值得一提的是，該車還采用了KRELL（奇力）出品的音響系統。在全車各處安裝了14個喇叭，有著450w的功率。編輯通過藍牙連接多媒體系統播放歌曲，雖然音質肯定不如CD等音源來得實在，但通過這套音響系統的演繹，我只能說“木耳”都能沉醉在音樂中。無論是環繞效果還是音場層次都非常棒（菜鳥感覺，專業人士忽略），滿足大多數普通消費者的需求那絕對是不在話下。特別是低音的震撼力，無論是前排還是后排乘客都能感受到那股強烈的力量感。

　　而在空間方面，172cm的編輯在前排擁有一拳的頭部空間。而坐入后排時，則還擁有四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間，表現還是讓人滿意的。唯一有所欠缺的地方在于后排中間位置地板凸起幅度過于偏高，對舒適性影響很大。

　　而新車后備廂容積由于儲放蓄電池的原因， 被縮小了93.5L，容積僅剩余328.5L。好在作為日系車的謳歌在儲物空間方面的設計沒有讓我們失望，在電池上方設有一個拉網可用于放置一些容易移動的小物品，實用性相當不錯。