誰更實用？漢蘭達/奧德賽長途用車對比

　　[汽車之家 對比測試]  拿SUV和MPV對比，難道不是瘋了嗎？我想這是很多網友看到這篇文章的第一感覺。乍看上去，SUV和MPV似乎并沒有交集，但如果您正準備買一輛30萬左右的7座車型，那沒準您真會在它們之間糾結，至少我周圍就有幾個這樣的朋友。

　　另外我們用“大數據”分析也發現，在汽車之家后臺統計的車型參數配置對比中，用奧德賽去對比漢蘭達的網友數量僅次于對比別克GL8和艾力紳，排在對比的第三位。這個對比的數量甚至比馬自達8和夏朗還要多。

我們準備怎么比？

　　很顯然這不會是一次常規的對比，不會按照我們習慣的外觀、內飾、空間、動力來逐項廝殺。我們更愿意把這樣兩款很有生活的車還原到生活的場景中去。我將會帶著家人和朋友開著兩款車來一次往返數百公里的自駕游，看看兩款車在多人、長途自駕這種用車環境中會體現出哪些不同的特點。

　　在從北京到北戴河往返數百公里的路上，我會帶著全家五口人分別駕、乘這兩款車，看看從駕駛員到幾位乘客，對兩車有著怎樣不同的評價。而在北戴河當地的兩天，我會再叫上兩個朋友加入，使車輛在短途中處于7人滿載的情況，看看此時又會發生什么。

有所比、有所不比

　　由于兩款車的類型、價格、配置都不一樣，所以這次對比也是有所比、有所不比的。比如乘坐的空間表現、舒適性這些是肯定比的，這也是7座車的消費者最看重的。另外駕駛感受、動力表現、噪音和懸架的表現也是可以比的，因為兩款車主打的動力系統都是很固定的那一套。漢蘭達的銷售主力就是2.0T發動機+6擋手自一體變速箱，而奧德賽干脆全系都是2.4L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，價格、配置基本不會影響兩車的動力表現，所以可以一比。

　　不比的內容主要是外觀、內飾、配置、四驅這些。外觀、內飾本就是主觀感受的事情，何況一個SUV，一個MPV，也沒有太多共性可比。配置同樣沒法比，兩車價錢就差著好幾萬呢，不如大家想買哪款自己去產品庫比配置了。還有一個不比的是四驅能力，奧德賽是正經的前驅車，再說漢蘭達在這方面強于奧德賽也是毋庸置疑的。

兩車各有哪些優勢？

城里開差距不大，高速漢蘭達表現更優

　　兩款車在城市中駕駛時沒有拉開什么差距，漢蘭達在低速的平順性令人滿意，沒有因為是渦輪增壓而一闖一闖的。奧德賽的自然吸氣發動機以及無級變速箱表現還要更好一些，論舒適性絕對讓人挑不出毛病。

　　到了高速上，兩車的表現就拉開了。漢蘭達這邊因為在動力上擁有絕對優勢，所以在高速行駛或超車時顯得非常從容，即便是車速超過100km/h，漢蘭達也是一踩就有，而且能明顯感覺它的動力儲備充足，再加速也絲毫不費力氣。

　　奧德賽這邊就要差很多了，由于動力有限，每當高速超車時，駕駛者都不得不很深的踩下油門。轉速會直逼5000rpm或更高。此時，你才能感覺到有點動力了，而漢蘭達實現相同的加速，可能只需要輕踩油門，發動機轉速也不用過3500rpm。

噪音、振動都是漢蘭達控制的更好

　　動力不好還拖累了奧德賽的噪音表現，由于發動機經常要在高轉速下運行，發動機的噪音也自然會比漢蘭達更高。另外奧德賽自身的隔音做的也明顯不如漢蘭達。車輛在隔音材料上顯然沒有下多少本，導致無論是數據還是體感，奧德賽的噪音都會明顯高于漢蘭達。

　　我后來查了奧德賽的口碑，發現噪音高幾乎是車主普遍的抱怨，我們的編輯翟元自己也買了輛奧德賽，他還因此去做了個全車的隔音，看來這個問題確實比較突出。再看漢蘭達這邊，口碑里吐槽基本集中在配置低上，其他方面則比較滿意。

　　在底盤懸架的表現上，漢蘭達同樣要優于奧德賽。漢蘭達似乎成為豐田車行駛品質的一個分水嶺，在它之下的車型多少還是感覺有些單薄，對振動的過濾不是那么到位，而從漢蘭達開始在往上，則都可以達到一個比較高的水平。

　　奧德賽的懸架表現則沒有上一個臺階，與雅閣、杰德等車型處在相似水平。整體的調校偏硬，缺乏質感，振動會比較明顯的傳入車內，傳遞到乘客身上，特別是后排乘客，感覺會比較明顯。這點與別克GL8和豐田塞納這些車型尚有差距。

乘坐空間和舒適性對比

5人乘坐表現

　　這次體驗的是我們一家子，我和姥爺坐前排，姥姥、媳婦帶著孩子在后排。漢蘭達是兩排搞定五個人，第二排裝了一個較大的兒童安全座椅，橫向空間依然非常寬敞。中間的地板很平坦，對于SUV來說不容易，中間座椅的舒適性也尚可，坐了幾個小時能接受。

　　奧德賽坐五個人就需要用到第三排了，223的好處是第二排的乘客擁有獨立座椅，可以坐的極為舒服。第二排的兩個座椅還可以橫向移動貼在一起，這樣照顧孩子會更為方便。第三排的乘坐舒適性很不錯，主要是坐墊位置比較高，和一般轎車的第二排差不多，不會有坐板凳窩著的感覺。

7人乘坐表現

　　后來在北戴河的兩天，我就邀請了同事張郁達和他媳婦一起來體驗兩車的7人乘坐表現。還是先說漢蘭達吧，第三排坐兩個人實在是太富裕了，漢蘭達在美國市場本就是8座車型，第三排是設計了三個座位的，所以坐兩個人從寬度來說實在是很寬敞。不過坐姿的問題剛才也說到過，因為坐墊位置比較矮，坐著還是有板凳的感覺，窩肚子。

　　奧德賽第三排本身就得坐三個人，但實際上它第三排的寬度比漢蘭達還小了50mm。按理說奧德賽的第三排就是設計三個座位，應該更寬才對，不過剛才已經提到，漢蘭達本來的設計也是第三排三座，再加上漢蘭達的車寬1925mm可是比奧德賽的1820mm寬了105mm，所以縱觀車內三排座椅的寬度，漢蘭達都是占有一定優勢的。

　　奧德賽雖然寬度不占優勢，但是坐著比漢蘭達要舒服很多，不僅座椅更厚實，坐墊的長度、高度也都要明顯優于漢蘭達。奧德賽的第三排是可以跑長途長時間乘坐的，而漢蘭達更適合短途，臨時的乘坐。

　　奧德賽的另一個優勢是車內空間的整體性，這是大家不易察覺卻又非常重要的，特別是對一輛家庭車而言。奧德賽的三排座椅都有過道相連，不僅在三排之間移動更為方便，也會帶來更好的視野和更便利的交流環境。

　　如果你坐在漢蘭達的第三排，你會感覺自己與前兩排乘客隔絕了，整輛車更像是一個5座+2座的布局。而坐在奧德賽的第三排，你仍感覺自己和前兩排是一個整體，他們是你看得見、摸得著的，也就不那么容易產生壓抑感。

推拉門的優勢

　　MPV的推拉門在一出發就體現出了優勢，當時漢蘭達和奧德賽并排停在兩個車位，此時漢蘭達的門已經不好開了，而奧德賽進出第二排可謂是毫無壓力。另外推拉門的打開面積，低地板的特點都是SUV車型比不了的，對于家里有腿腳不靈活的老人的家庭來說，上下車會方便許多。我是真見過開普拉多接父母的，那上車真的挺費勁。

誰更適合做“兩孩車”

　　隨著國家逐步放開“單獨兩孩”的政策，越來越多的朋友開始考慮再要一個孩子，組建兩孩家庭。那么7座SUV和7座MPV誰更適合兩孩家庭呢？

　　我們準備了兩個兒童安全座椅進行體驗，模擬一個小朋友加一個小嬰兒的兩孩組合。漢蘭達第二排真的很寬，即便同時安放兩個兒童座椅，還可以比較舒適的乘坐一名成年人來照看孩子。不過這也會帶來問題，就是當第二排安裝兩個兒童安全座椅時，第二排座椅便無法向前移動放倒，也就沒法讓其他乘客進入第三排。

　　如果是兩孩的話，奧德賽幾乎肯定要采取第二排、第三排各放一個兒童安全座椅的布置方式。小嬰兒肯定要放在第二排由大人照看，另一個小朋友則可以坐到第三排。在這種情況下，奧德賽空間整體感強的優勢就得到了體現。奧德賽第二排的成年人可以比較好的兼顧到后兩排的兩個孩子，而同樣的布置下，漢蘭達第三排上的孩子則很難被照顧到。 

日常儲物都是高手

　　日常儲物這塊，兩車滿足一大家子出行都是綽綽有余。漢蘭達貫穿中控臺的“儲物通道”和超大的中央扶手箱幾乎可以放下任何能夠隨身攜帶的物品。前排座椅的腳下都被掏出了空間，想舒服點可以把腳往前伸，另外作為儲物空間也非常稱職。

　　奧德賽也不含糊，中控臺有個可以上下移動的儲物托盤，用來放手機非常合適。座椅之間雖沒有設計儲物格，但就把東西直接放在地板上也不錯，拿取還更方便一些�？傊�到了這個級別，日常的儲物真的都很出色，不會成為影響你選擇的問題。

后備廂

　　在乘坐五人的情況下，兩車已經呈現出了不同的特點。漢蘭達由于是232布局，所以此時并不需要打開第三排座椅，后備廂放下這次出行的全部行李自然不在話下。而同樣人數，奧德賽由于是223布局，已經需要一個人坐到第三排，這也肯定會影響它的后備廂空間。

　　還好奧德賽將備胎放在了車底中部，所以后備廂相當于是個大坑，往下凹進去很多，創造了不小的空間，這個可以說是很巧妙的設計。像折疊的童車居然可以躺著放進去，這是之前沒有想到的。最終放漢蘭達里那一堆東西，奧德賽在第三排座椅部分打開的情況下居然也都裝下了。

能有明確的結論嗎？

　　誰好誰壞不好說，但哪款車更適合哪些人群，我覺得已經有了比較清晰的結論。如果您買車后第三排座椅的使用頻率很低，全家老小不超過五人的話，那么漢蘭達顯然更為合適，它的動力表現、行駛品質都比奧德賽要更出色，坐五個人時也可以保證大家都能寬敞舒服，偶爾用下第三排，乘客肯定也會對其寬敞的空間稱贊有加。

　　但如果你擁有一個大家庭，平時總是帶著孩子們或父母們一起出游，那我覺得奧德賽會更稱職一些。上了年紀的爸媽可以更輕松地上下車，更輕松的進出第三排。論座椅的舒適性，奧德賽的第二排和第三排也要優于漢蘭達。還有車內空間的整體性，會更便于車上成員間的相互交流和照顧。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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車型圖片
基本參數	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
廠商指導價	24.88萬	33.08萬	22.98萬	29.98萬
經銷商報價
廠商	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽本田	廣汽本田
級別	中型SUV	中型SUV	中型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.03	2015.03	2015.07	2015.07
最大功率(kW)	162	162	137	137
最大扭矩(N·m)	350	350	243	243
發動機	2.0T 220馬力 L4	2.0T 220馬力 L4	2.4L 186馬力 L4	2.4L 186馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4855*1925*1720	4855*1925*1720	4845*1805*1695	4845*1805*1695
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	8.7	7.8	7.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
長度(mm)	4855	4855	4845	4845
寬度(mm)	1925	1925	1805	1805
高度(mm)	1720	1720	1695	1695
軸距(mm)	2790	2790	2900	2900
前輪距(mm)	1635	1635	1560	1560
后輪距(mm)	1630	1630	1560	1560
車身結構	SUV	SUV	MPV	MPV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	72	72	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1925	2070	1775	1861
發動機	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
發動機型號	8AR-FTS	8AR-FTS	K24W5	K24W5
排量(mL)	1998	1998	2356	2356
排量(L)	2.0	2.0	2.4	2.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	11.1	11.1
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	86	-	-
行程(mm)	86	86	-	-
最大馬力(Ps)	220	220	186	186
最大功率(kW)	162	162	137	137
最大功率轉速(rpm)	4800-5600	4800-5600	6400	6400
最大扭矩(N·m)	350	350	243	243
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4000	1700-4000	3900	3900
發動機特有技術	VVT-iW	VVT-iW	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
擋位個數	6	6	無級變速	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
驅動方式	前置前驅	前置四驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	適時四驅	-	-
中央差速器結構	-	多片離合器	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	漢蘭達 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	245/60 R18	245/55 R19	215/60 R16	215/55 R17
后輪胎規格	245/60 R18	245/55 R19	215/60 R16	215/55 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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