你會發現不同 測試奇瑞路虎攬勝極光

0-100公里/小時加速

　　在四驅系統的幫助下，極光起步的爆發力較強，而且持續了3秒，最大起步轉速被限制在2500rpm左右，加速成績為7.76秒，比進口版本還要稍快一些，令人滿意。

100-0公里/小時制動測試

　　極光制動踏板的腳感很好，阻尼不算大，制動非常線性，日常駕駛中很舒服，而且信心極強，40.53米的剎車成績只能說基本合格，還有一定提升的空間。

　　在油耗測試當中我們形式了134.7公里，消耗燃油15.64升，最終測得油耗為11.6升/百公里，平心而論油耗偏高。

噪音測試

　　從數值來看，極光的噪音挺不錯的，均低于我們認定的推薦值，但是車內實際感受一般，怠速和低速狀態下發動機的聲音有些嘈雜。

總結：

　　國產之后極光的官方定價下調了18萬之多，目前還有幾萬的優惠，從性價比來說比進口車型有大幅提升。由于動力系統仍舊完全采用進口零件，動力表現和駕駛感受與進口版本完全相同。比較積極的調校風格可以給駕駛者提供不錯的駕駛樂趣，唯獨9擋變速箱低速的換擋感受不好。經過測試，四驅系統能力有所減弱，無法通過三個滑輪組的高難度測試。說了這么半天，其實極光的消費者大多還是被其現代時尚的設計所吸引，就現在的形勢而言，價格降低了，設計沒變化，極光的潛在用戶其實應該高興才是。（文/圖 汽車之家 張可）

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