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● 全文總結
全新大捷龍馬上要量產了,它更好看,配置更高,動力更好,空間布局也更加靈活,但MPV市場競爭很激烈,如果未來它進口至國內后還保持著當前售價,無疑很有競爭力。至于混動車型,大家要多等等,海外也要到今年下半年才上市,我本身也對這個首款插電混動MPV很感興趣,希望今后有機會能為大家試一試。(文/圖 汽車之家 于晗 攝影 北美車展報道團隊)。
● 看看現款大捷龍的表現
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大捷龍開著和競品相比它的油門調校更靈敏,初段加速也很快,整體開著比較輕松,只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看,它沒有像GL8一樣著重第二排體驗,它的三排舒適度比較平均,更適合家庭使用。
大捷龍配置和車內儲物空間是該車型亮點,作為家用mpv車型很棒,第三排的舒適性在同級別中非常出色,但是第二排空間和舒適性表現一般,對于商務需求可能會有些影響。動力表現沒有問題,但整體底盤濾震性還有提升空間。
雖然價格比頂配GL8貴了5萬,但大捷龍有著更好的加速表現,更豐富的車內娛樂系統,更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內銷量或許不溫不火,但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型,我認為這是比GL8更好的選擇。
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