我只能說它太值了 測試長安歐尚1.5L

　　[汽車之家 專業評測]  當我知道我要測試這輛長安歐尚的時候，心里其實沒有太多想法，只覺得“喔，這種車大概表現都差不多，不會給人太多驚喜”。雖然我很早就看了我同事張可的文章，知道這輛車的表現讓他很滿意，但是依舊沒有太多的期待。

　　不過，當我拿到車之后，取而代之的是越來越多的好感。當然，如果你只看它的價錢，其實也不會有太多的要求，因為我們測試的頂配車型1.5L 手動豪華型，裸車價只需要6.49萬，只能說是便宜而已。不過，可別看它便宜就輕視它，它能給你的，比你想象中的多更多。而且，不只我對它贊譽有加，許多開過它的同事都紛紛給予好評，到底它有什么魔力，能讓挑剔的評測組如此的推崇？現在就讓我們來徹底解析這輛讓人驚喜連連的長安歐尚吧。

　　在之前的文章和對比中，已經針對本車的靜態部分進行過相當詳細的介紹，所以本篇文章將從動態表現開始介紹，靜態部分放在文章的后半部，請各位讀者明察。

● 機械結構

　　回到剛剛的主題，為什么我們會對這輛車的表現贊譽有加呢？除了內飾的做工良好之外，主因還是因為這輛車的動態表現令人十分滿意，怎么說呢？它的1.5L發動機功率和扭矩都屬于正常水平的表現，雖然沒有亮眼的數據，但是開久了之后，你會覺得它是一輛越開越順暢的車，與很多品牌徒有漂亮的數據，但是卻缺乏良好的發動機、變速箱匹配形成強烈的對比。

　　除此之外，本車在操控方面的人機介面設定的非常到位。離合器的回彈力度剛好，腳感軟硬適中，只要您會開手動擋車，大概兩個紅綠燈的距離你就可以熟悉這輛車的離合器結合點，不至于發生起步熄火的“悲劇”。另外，擋把手感的設定非常良好，雖然談不上什么強烈的吸入感，但是每個擋位都非常清晰，行程適中。不但如此，本車還具備一個非常貼心的功能，就是“上坡起步輔助”，只要系統偵測到車輛位于上坡起步的環境之下，就算右腳離開剎車踏板，剎車也會維持三秒鐘，避免出現向后溜車的情況。

　　至于底盤懸架，是最普通的前麥弗遜、后非獨立扭力梁形式。結構雖然是低成本的設計，但是行路感卻非常扎實，這點在道路試駕體驗中最能夠體現出來。具體情況如何？我們現在就來談談它的道路行駛感受。

● 道路試駕體驗

　　如同我們剛剛所說，這輛車開起來的感受十分輕快，我認為輕快的原因有下列兩點：一、變速箱和發動機的匹配相當不錯。每一次換擋，發動機轉速落差并不太大，再加上這臺發動機的中低速扭距還不錯，所以油門響應積極。二、由于排氣量、動力較小，所以工程師用較高的轉速換取更好的動力響應，本車在時速100km/h的時候，發動機轉速大約為3000rpm，所要付出的代價就是在高速時，發動機的聲響較為大聲。

　　然而，對于它的好感并不只是來自于“輕快”，還有一大部分是來自于良好的底盤調校。在經過不良路面的時候，底盤回饋感扎實，特別是經過減速坎的時候，雖然無可避免出現一些彈跳，但是底盤依舊沒有出現松散的感覺，用白話一點的方法表示，就是“底盤挺整的”。我和有些編輯甚至認為，這樣的表現已經超越某些十萬等級的合資車型了。

　　整體而言，道路動態表現是這輛車的一大亮點，在同級別的競爭對手中，它有相當優秀的表現，在對上更高級別的車款時，這輛車還具備了“以下犯上”的本事，動態表現不輸級別更高的車型，也難怪大家會給它這么高的評價。

● 加速測試

　　在起步的瞬間，歐尚保持了不錯的姿態，沒有出現夸張的抬頭情形。動力特性方面，當發動機轉速超過5000rpm之后，就可以發現車輛的動力輸出開始有衰退的跡象，斷油轉速大約在6100rpm左右，我們測試的換擋轉速大約為5900rpm。最終我們獲得了0-100km/h加速11.93秒的成績，以一輛整備質量1315kg、使用1.5L發動機的七座MPV而言，是個相當不錯的成績。

● 剎車測試

　　在制動過程中，它的表現也相當不錯。40.66米的表現已經超越很多級別更高的合資車型，更何況它還是一輛裸車價六萬多元的七座MPV。另外，車頭下沉的情況并不嚴重、后懸架拉伸的情況也不算太明顯，基本上維持了相當良好的姿態。

● 繞樁測試

　　其實我們在測試這類型的車輛時，通常都不會進行繞樁測試，但是因為這輛車的懸架支撐性實在令人滿意，所以我們破例對這輛車進行了繞樁環節的測試。同時透過這個環節，順便了解ESC工作的效果。

　　在繞樁變換重心時，懸架的反應還算迅速，不會有重心來不及移轉的問題出現。用時速65km/h的車速，面對這個環節還是游刃有余的。雖然車頭的指向性稱不上是靈敏，但車尾的穩定性倒是令人滿意，就算把ESC關閉，車尾會出現明顯的滑動，但適度降低車速或是修正方向盤，基本上就能將車輛姿態矯正回來。另外，ESC的介入時間稍晚，等到你發現車輛的動力受到限制時，這時車尾已經出現些許打滑的現象。

● 油耗測試

　　我們測試油耗的路況，包含了晚高峰的市區平面道路、擁堵的五環，還有順暢的G7高速公路，測試的總里程為100.1km。由于本車的行車電腦無法顯示平均時速，所以在圖片中并未擺放平均時速的照片。完成測試的時候，我們共使用了8.23L的92號汽油。

● 噪音測試

　　在噪音測試的環節，我們發現此車除了怠速噪音的表現優于平均值之外，在任何時速所得到的噪音表現都高于平均值。我們在車內發現發動機的聲響比較明顯，這是因為變速箱齒比的關系，導致發動機轉速偏高，因而影響到車內的寧靜性。

　　或許你會覺得本車的發動機轉速稍微偏高，但是為了要換取更好的動力響應，這樣做也是權衡之下的結果，而且本車只有五個擋位。如果能夠換上六速手動變速箱，油耗和噪音表現必定會更好，只不過隨之而來的就是更高的成本，相信應該沒人能夠接受這種設定。

● 車身外觀

　　本車的外觀設計由長安汽車意大利設計中心負責，不知道您覺得外觀看起來如何呢？我個人認為它的顏值并不低，在同類型的產品中算得上相當具有賣相的車款。第一眼見到長安歐尚，你一定會覺得它的前臉帶點逸動的風格，這大概就是長安的“家族風格”吧？

　　前臉使用了許多鍍鉻飾條，但不會讓人有過度俗艷的感覺，反而有種畫龍點睛的功效。適度的鍍鉻飾條裝飾加上銳利的大燈造型，反而烘托出不錯的質感，沒有同類型車款容易出現的廉價感。另外，示寬燈使用“光條”的樣式，第一眼看到時給人一種LED日間行車燈的錯覺。

　　這類型的MPV沒有辦法將外形設計得像轎車一樣流暢，因此如何讓車輛看起來漂亮就成為了一個很重要的問題。歐尚的線條基本上屬于有棱有角的方正造型，車身側面多了一些“刻痕”，用來增添車身側面的視覺效果，使得車輛看起來更加修長。

　　車尾同樣使用了適量的鍍鉻飾條，用來連接左右尾燈，讓車尾看起來比較不那么單調。尾部的細節不像前臉使用了較繁復的線條，看起來簡單許多。細長的尾燈組，看起來比較秀氣，剛好跟前臉的造型互相呼應。

　　經由以上的分析，我們認為歐尚的外觀顏值不低，雖然只是一輛不到十萬元的MPV，但是外型設計毫不馬虎，早已經擺脫了低價車種的廉價外觀。另外，前二后四倒車雷達、后視鏡加熱都顯示出它的誠意與優勢。雖然這些都不是全系標準的配置，但是我們所測試的頂配車型裸車價也才不過6.49萬，你實在很難再去挑剔它有什么不足的地方。

● 中控臺

　　在介紹中控臺的部分，我們將僅就中控臺的造型和一些按鈕配置加以介紹，中央屏幕和多媒體系統將留到下一頁介紹。

　　在之前的試駕中，長安透露此車的內飾設計是由長安汽車的日本設計中心所擔綱設計的，整體設計相當成熟。其實我個人認為本車的中控臺造型并沒有太大膽的設計，但這不代表它索然無味，相反地，它讓人感受到了超出了這個級別的設計質感。雖然整個中控臺都使用了硬質塑料，但是從塑料件收邊的細膩度、零件之間的縫隙，我們都可以發現歐尚的組裝水平非常不錯，不會因為車價便宜就粗制濫造。

　　方向盤使用皮質包裹，雖然握感不夠厚實，但觸摸起來質感不錯，而且轉動時不會有忽輕忽重的感覺，光是這點，就讓人留下不錯的印象了。方向盤上的按鍵功能簡單，所以很容易就能上手，另外，按鍵的手感也還算不錯，阻尼感平均，適度提升了質感。

　　中控臺的7英寸屏幕和儀表盤連接在一起，原廠直言這部分參考了奔馳S級的設計，放在這輛車的內飾上不算突兀，沒什么違和感，我認為這種設計還算成功。不過我個人并不是非常喜歡本車的儀表盤設計，除了容易造成反光之外，整體造型并沒有什么亮點，有點過于簡略，但是考量到它的售價，似乎沒辦法再多做要求了。

　　空調面板的設計則是中規中矩，只能說是排列整齊而已，不過，有個問題卻讓我覺得有點美中不足，就是兩個旋鈕的手感有些松散，對于整體表現還算不錯的歐尚而言，實在是個敗筆。

● 內飾其他細節

　　至于在內飾的其他細節上，歐尚的表現還是非常不錯的，你可以看出原廠在細節處也相當用心，鋼琴漆、銀色噴漆飾板的表面處理品質都非常不錯。天窗也是一個配置上的亮點，因為在同級車款中，天窗并不是常�？梢砸姷降呐渲谩�

　　總結歐尚的內飾表現，我們認為在同級別中是個相當有競爭力的，除了做工良好之外，更重要的是歐尚的內是讓人覺得非常有設計感，就算車價便宜，但你仍能感受到車廠在設計的時候花了許多心思在上面，這也是為什么我會覺得這輛車如此值得購買。

● 多媒體系統

　　本車的多媒體系統搭配了一臺7英寸屏幕（配置在手動精英、手動豪華型兩款車型），其中GPS功能只有頂配車型手動豪華型才有。這套系統為車主帶來了不少便利，但實際使用上，也有一些地方需要改進，以下就是我們的體驗。

　　我們發現在導航系統畫面中，下方的四個虛擬按鍵設計的有些太低了，導致在使用的時候不太容易觸碰，特別是指甲比較長的女士，在使用上可能會非常的不便，而且屏幕離駕駛者的位置有些遠。建議如果想要調整、設定導航，最安全的方式是將車停在路邊設定好了再上路。

　　手機藍牙和音響系統連接的速度很快，過程中沒遇到什么障礙，屏幕能同步顯示歌名、專輯名，但如果需要以USB連接的場合中，就會顯得有些不便了，因為這套系統只能支持安卓系統連接。另外，每一版安卓系統的操作方式都不太一樣，對于很少使用這些功能的用戶而言，可能會有些摸不著頭緒。例如提示畫面要我們點擊“開發者選項”，但我們所使用的安卓5.1.1系統就找不到這個選項，經過查證，這個選項平時是被隱藏起來的，必須透過一些方法才能夠激活，因此我們并沒有成功將手機和系統連接。

　　雖然這套多媒體系統給人的感覺并不算是非常完美，但有總比沒有好，而且連接藍牙的功能很實用，也算是趕的上時代的設計�？v使整套系統有些待改進之處，我們還是給予它正面的評價。我們必須再次強調，導航系統和倒車影像只有頂配車型才有，手機映射只有指導價5.99萬和6.49萬的手動精英和手動豪華型（頂配車型）才有，因此，想要有更便利的配置，還是得買頂配車型才能夠滿足您的需求。

● 座椅和乘坐空間體驗

　　剛坐上歐尚，我立刻發現它的前座坐墊有些短，而且角度有些“平”，換句話說，就是人坐在上面，不會有深陷其中的感覺，重點是，坐久了臀部會覺得有點不舒服，可能是因為坐墊填充物不夠厚實的關系。我的另外一個同事坐進車內，覺得坐姿有點高，有種高人一等的錯覺。

　　歐尚的前排空間表現是足夠的，特別是頭部空間的表現。雖然方向盤只能調整上下角度，但是在駕駛的時候，方向盤角度自然，坐姿接近轎車，不會讓人有種像是在開“公交車”的感覺，這點挺令人滿意。

　　第二排座椅可容納三人入座， 對于一般家庭，這樣的配置比起2+2+3的配置要來得實用太多。不過受限于車體大小，第二排空間說不上有多開闊，大約和緊湊級轎車的空間相仿。

　　第二排空間稱不上十分充裕，但是在一般情況下還算是夠用。畢竟車長就擺在那，想要有高人一等的車內空間無非是緣木求魚。第二排座椅舒適性還算不錯，不但有200mm的滑移空間，座椅填充物比起前座來得更厚實，而且還有第二排出風口，對于第二排乘客的照顧可說是相當到位。

　　第三排的乘坐空間很明顯不太適合成人入座，其實膝部空間并不是太大的問題，主要的問題在于頭部空間。只要是身高超過170cm的成人，很難將頭往后靠，因為會撞到車頂�？磥淼谌�排并不適合太高大的人使用。

　　總結乘坐空間的表現，受限于車體大小，我們覺得“略顯局促”是我們在體驗之后腦中所顯現出的語句。但我們也不得不承認在有限的空間里（本車車長4465mm），要塞進三排座位本來就是一件很困難的事情。或許，把這輛車當作是常規的五座MPV會比較合適，畢竟第三排的進出較不方便，而且空間表現略顯窘迫。

● 儲物空間和后備廂空間

　　儲物空間的表現也是決定一輛車空間好壞的標準之一，歐尚的表現讓人非常滿意。杯架是必須要有的配置，而駕駛者也能在駕駛座周遭，找到大小不一的儲物空間，所以你的手機、錢包、雜物、票卡、零錢都不必擔心找不到地方放，十分貼心。

　　車內其它部分的儲物空間也非常足夠，雖然每個空間都不算太大，但是對于收納隨身物品的能力還是相當足夠的。特別是第三排的儲物空間設計，讓第三排乘客不再只能將雜物拿在手上。而且儲物空間的規劃不錯，不但有杯架，還能夠放入手機、錢包等等隨身雜物。

● 后備廂空間

　　在后備廂空間表現上，原廠為了第二排座椅放倒時的平整性，將第二排座墊設計成能夠向前翻起。因為有這個設計，所以將全部座椅放倒之后，所呈現出的后備廂平整度非常令人滿意。

　　另外，在三排座椅全部立起的狀態下，后備廂空間仍然能夠放下一個28英寸行李箱和20英寸行李箱，不過將后備廂門關上的時候，需要稍微用點力，因為關上門的時候會稍微壓迫到行李箱。

　　總結車內的儲物空間，不論是車室內或者是后備廂的表現，都能符合一般家庭的需求。車艙內的儲物空間能滿足大多數人的需要，空間規劃不錯。后備廂部分，雖然沒有過人的表現，但是這樣的表現應該能讓大多數買家接受。

● 編輯點評

　　歐尚的表現，讓人覺得用6.49萬元（加上購置稅大約七萬多）的代價就能將它開回家，是一件非常值得的事情。光是良好的行駛品質、水準以上的組裝品質，就讓人贊不絕口。一輛車的本質不就是開起來的感覺嗎？我相信歐尚絕對能讓開過的人豎起大拇指。它沒有太多華而不實的配置，但是它卻擁有一個非常好的本質。另外，它的空間雖然受限于車身尺碼，沒有過人的表現，但是車內的質感、設計都相當用心，你還是會感覺的出來它并不是多高級的車型，但是你也會感受得到車廠在細節處的用心。

　　它的競爭對手應該是寶駿730。事實上這兩者之間互有所長，在車身尺碼上，寶駿730明顯比歐尚大了一些，所以乘坐空間也是寶駿730較占優勢，這點可能是歐尚在面對寶駿730時候的弱勢，但是，歐尚的價格卻相當具有破壞性，再加上良好的做工，相信對于寶駿730應該會造成不小的壓力。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
廠商指導價	6.49萬	5.99萬	5.59萬	5.19萬
經銷商報價
廠商	長安凱程	長安凱程	長安凱程	長安凱程
級別	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.12	2015.12	2015.12	2015.12
最大功率(kW)	84	84	84	84
最大扭矩(N·m)	148	148	148	148
發動機	1.5L 114馬力 L4	1.5L 114馬力 L4	1.5L 114馬力 L4	1.5L 114馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4465*1725*1700	4465*1725*1700	4465*1725*1685	4465*1725*1685
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	14	14	14	14
實測0-100km/h加速(s)	11.93	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.66	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8	6.8
實測油耗(L/100km)	8.22	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
長度(mm)	4465	4465	4465	4465
寬度(mm)	1725	1725	1725	1725
高度(mm)	1700	1700	1685	1685
軸距(mm)	2680	2680	2680	2680
前輪距(mm)	1460	1460	1460	1460
后輪距(mm)	1470	1470	1470	1470
滿載最小離地間隙(mm)	180	180	180	180
車身結構	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	48	48	48	48
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1315	1315	1315	1295
發動機	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
發動機型號	DAM15B	DAM15B	DAM15B	DAM15B
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.5	10.5	10.5	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	114	114	114	114
最大功率(kW)	84	84	84	84
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	148	148	148	148
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動豪華型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動精英型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動標準型7座	長安歐尚A600 2016款 1.5L 手動時尚型7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
后輪胎規格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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