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前方高能預警 2015年加速TOP10車型盤點

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第10位:寶馬 寶馬i8 2014款 標準型

寶馬(進口) 寶馬i8 2014款 標準型

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  市面上很少有一款車能像寶馬i8那么夢幻,它看著不像是一輛量產車,更像是電影里才會出現的未來交通工具。駕駛這款車出門感覺自己跟大明星似的,關注度絕不亞于那些頂級超跑,以至于讓人覺得性能反倒不是很重要了。這款車的成績為4.67秒,搶到了榜單第10的位置。

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  寶馬i8的動力系統很有特點,這是一套由1.5T三缸發動機與電動機組成的混合動力系統。汽油發動機可以輸出231馬力的最大功率和320牛·米的最大扭矩。除此之外,位于前軸的電動機還能為其提供131馬力與250!っ。

測試文章回顧:

◆ 0-100km/h加速測試:

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  由于沒有起跑控制程序,發動機在起步時無法發揮出最大的扭矩,不過好在還有電動機的幫忙,g值依舊能夠保持在一個較高的水平。從最終的成績看,4.67秒的加速時間算是意料之中,沒有什么驚喜。 

◆ 0-400米加速性能測試:

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400米直線加速測試成績
車型寶馬i8特斯拉MODEL S P85D奧迪S7保時捷Cayman S
加速時間(s)12.7312.2612.712.7
尾速(km/h)183.27178.72177.41177.62

  在0-400米加速測試中,寶馬i8的表現依舊搶眼。僅憑一臺1.5T發動機與一臺電動機,它便在12.73秒內跑完了400米,183km/h的尾速更是比采用雙電機的特斯拉MODEL S P85D以及配備4.0T發動機的奧迪S7還要高出不少,看來小排量發動機加電動機果然是“人間正道”!


寶馬(進口) 寶馬i8 2014款 標準型

  如果說M象征了寶馬對于運動的執著,那么i代表的則是它對創新的理解。在這臺i8身上,我們看到了一個跑車的全新發展方向。既然小排量發動機加電動機的組合,能夠帶來與那些“油老虎”近乎相同的感官刺激,那么執著于后者的原因也就只剩下情節了。 

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全文總結:

  以上就是我們為您奉上的2015年加速TOP10的精彩回顧,其實除此之外,我們還試駕了很多性能車,包括法拉利488 GTB等等,只可惜這些車型暫時還沒有測試成績,所以并沒有被錄入到榜單之中。如果您和我一樣,對性能車有著特殊而又濃厚的興趣,請隨時關注我們,2016年我們一定會為大家奉上更多、更精彩的測試。(文/圖 汽車之家 羅浩 張子儀)

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  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風,而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內,你再也找不到一款比i8更拉風的車型,光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業已經開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅加混動,所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快,轉向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8 2014款 標準型

指導價:179.80萬
級別:跑車
發動機:1.5T 231馬力...
變速箱:6擋手自一體
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