[汽車之家 原創試駕] 對于一款入門級小車來說,購買它的消費者對它的期望以及要求無非就是好開、實用,如果配置也很豐富,那就再好不過了,長安汽車將會在4月6號上市一款入門級SUV——CS15,我在體驗了它之后,覺得這車正好滿足了上述要求。
● 外觀突出個性定制化
在主要競爭對手——哈弗H1/H2和江淮瑞風S2/S3都用“大小”兩款小型SUV征戰市場后,長安也終于推出了自己的入門級小型SUV——長安CS15。相比兄長CS35那副略顯老氣的外觀來看,CS15多了幾分活力與動感,其目標人群也更為年輕。
對于這些更為年輕的消費者來說,個性是他們非常所需要的產品特性。為了打造更為個性的外觀,長安在中國品牌中首次推出互聯網定制業務,消費者可以登錄長安商城的網站,自己選擇不同的車身顏色、車頂顏色、拉花圖案、輪圈樣式和座椅顏色,滿足不同用戶需求。不過這樣做或許會多耗費一些時間,沒有這類需求的消費者也可以選擇4S店現車購買。
CS15這款小型SUV除了擁有可定制化外觀,自身的設計也比CS35和CS75更具看點,菱形進氣格柵來自自家概念車,既豐富了車頭層次又比較有力量感,前包圍兩側的LED日間行車燈和霧燈組成類似獠牙的造型,讓它更具視覺沖擊力,在目前小型SUV陣營中它的顏值挺高的。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 長安CS15 | 長安CS35 | 哈弗H1 | 江淮S2 |
長度 | 4100 | 4160 | 3995 | 4135 |
寬度 | 1740 | 1810 | 1728 | 1750 |
高度 | 1635 | 1670 | 1617 | 1568 |
軸距 | 2510 | 2560 | 2383 | 2490 |
CS15的車身尺寸在同級別中不算小,軸距也比其主要競爭對手哈弗H1和江淮S2要長一些,僅比長安CS35短50mm,這也為它寬敞的空間提供了先天優勢。
這臺手動擋頂配車型的配置在這一級別中算的上豐富了,無鑰匙進入/啟動這樣的便利配置同樣有所涉及,前后也都用了盤式剎車。
CS15的尾部設計我比較喜歡,既不臃腫也不繁瑣,雖然尺寸較小,細節地方做的還是挺不錯的,多個線條把車尾分為了幾層 ,有一定的設計感。
● 多媒體是亮點
內飾設計上沒有太多的亮點,依舊是我們熟悉的“長安”風格,類似廠牌徽標的中控整體造型在中國品牌車型中還是比較有創意的。
這套配備Baidu CarLife的多媒體系統頗具看點,通過第三方軟件支持可以很好地與原車多媒體系統進行兼容,并且增加了可玩性。蘋果手機可以通過Wi-Fi或數據線連接車輛,而安卓手機目前僅能通過數據線連接。連接后可以使用手機內的百度地圖,在中控屏上顯示,對于第三方音樂軟件的支持做的也不錯,同時系統的流暢度和分辨率也令人滿意。
用料和做工挑不出太大的毛病,對于這個級別車型來說令人滿意。按鈕的阻尼表現尚可,不會給人太松散的感覺。
在大家較為關心的安全配置方面,CS15目前除最低配車型外都配備了車身穩定系統,這對于消費者來說是個好事。
令人遺憾的是在車展上我們體驗CS15時候看到的那吸引人的全景天窗在目前的車型中是選裝配置,并且連普通尺寸的天窗也沒有標配,這在競爭對手面前有點落后。
● 空間有驚喜
CS15的前排座椅比較柔軟,長時間乘坐不太會增加疲勞感,但后排座椅靠背比較直,而且無法調整角度,坐久了會有點累。
后排配備USB接口十分人性化,在這個級別中是首次采用這樣的配置,方便后排乘客進行充電。
對于CS15這款入門小型SUV來說,能有如此的空間表現十分令人滿意。身高178cm的體驗者在前后排都能獲得1拳以上的頭部空間和2拳的腿部空間甚至達到了緊湊型SUV的標準,而較為寬敞的空間也是未來CS15的賣點之一。
儲物空間同樣令人驚喜,尤其是前排儲物空間,既豐富又實用,基本上將所能利用的地方都用到了,而且位置都比較順手。
后備廂的表現中規中矩,將第二排座椅翻折后能夠有一個平整的擴展空間,運點大家電什么的應該問題不大。
● 動力系統簡介
先期上市的全部為1.5L+5速手動變速箱的車型,之前曝光的長安自主研發的5速濕式雙離合車型將會在今年7月份上市。
● 駕駛感受輕松
雖然是手動擋車型,但它駕駛起來卻十分輕松。CS15離合器踏板的反饋力度不重,即使是女生也能輕松控制,離合器結合點設定在了比較靠上的位置,輕輕松松就能完成起步動作。
即便是起步熄火了,踩下離合掛入一擋,車輛也會立馬被打著,這是啟停系統所附帶的功能。CS15配備的啟停系統反應速度非?欤艺駝雍苄,如果等紅綠燈時啟停系統工作,踩下離合器,還沒掛入一擋時,發動機已被打著,掛入一擋后,就能順利起步。
在城市中駕駛,并不會覺得這臺1.5L的發動機動力不夠用,加速超車也有足夠的信心,不過上了高速公路,想要在80km/h以后再提速超車,那就必須要留有足夠的超車距離,這款車還是更適合在城市中穿梭,把它當做一個上下班的代步工具更為合適。
今天的試駕路線一路沒有機會把車開到120km/h,在100km/h巡航時,發動機轉速接近3000rpm,對于配備5速手動變速箱的車型來說,是合理表現。另外基于我的主觀感受,CS15在高速上對風噪以及胎噪的控制都做的不錯,整體噪音水平在同級別中屬于中上等水平。
5速手動變速箱換擋行程適中,掛擋時雖然沒有什么吸入感可言,但卻十分順滑,沒有一點生澀的現象,擋位也還算清晰,這是一款非常好用的手動變速箱。
CS15全系采用電動助力轉向,轉向力度屬于偏輕的類型,虛位很小,且轉向助力的力度比較均勻,我開過很多這個級別甚至高一級別的中國品牌車型,在“轉向助力均勻”這一項中做的都不是太好,CS15能有如此表現,是值得表揚的。
采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的CS15底盤的整體表現偏硬朗,它能比較清晰的傳遞出路面的反饋,在通過坑洼路面時也能感受到底盤比較扎實、緊致。
● 總結:
CS15相比競爭對手有非常充足的儲物空間,后排座椅能完全放平,乘坐空間也表現不錯,配有自動啟停、車身穩定系統、7英寸屏幕帶有百度CarLife系統、后排還配有USB充電口等配置,再加上順滑的變速箱,以及適應于城市道路的動力調校,給人感覺是一款很適合年輕人使用的小型SUV。另外它還有著可定制化外觀配色,以滿足不同人群需要。如果日后能有一個合理的定價,我相信它能在入門級小型SUV中闖出一片自己的天地。 (文/圖 汽車之家 曹昊旻 李祥 攝影 李祥)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
廠商指導價 | 5.39萬 | 5.99萬 | 6.49萬 | 6.99萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 |
最大功率(kW) | 78.5 | 78.5 | 78.5 | 78.5 |
最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 | 145 |
發動機 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4100*1740*1635 | 4100*1740*1635 | 4100*1740*1635 | 4100*1740*1635 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | 13.36 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | 38.4 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.1 |
實測油耗(L/100km) | - | 6.9 | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
長度(mm) | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 |
寬度(mm) | 1740 | 1740 | 1740 | 1740 |
高度(mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
軸距(mm) | 2510 | 2510 | 2510 | 2510 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1210 | 1210 | 1210 | 1210 |
發動機 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
發動機型號 | JL473QF | JL473QF | JL473QF | JL473QF |
排量(mL) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 73 | 73 | 73 | 73 |
行程(mm) | 88.4 | 88.4 | 88.4 | 88.4 |
最大馬力(Ps) | 107 | 107 | 107 | 107 |
最大功率(kW) | 78.5 | 78.5 | 78.5 | 78.5 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 | 145 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3500-4500 | 3500-4500 | 3500-4500 | 3500-4500 |
發動機特有技術 | VVT | VVT | VVT | VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉向 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動舒適版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動時尚版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動豪華版 | 長安CS15 2016款 1.5L 手動尊貴版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: