美式硬漢 福特撼路者長期測試（完）

　　  [汽車之家 長期測試]  撼路者長測進入第五期，這次更新除了會跟大家聊聊撼路者的日常儲物能力外，還會介紹一次撼路者的故障及維修經歷。究竟發生了什么事？讓我們一起來看看。

　　EDC（every day carry）是指每日攜帶的概念，最近很多論壇里都在秀各自的EDC裝備，是個很熱的話題。延生開來，你的汽車后備廂里每天出行都會帶哪些東西呢？我先來秀秀撼路者的EDC，順便來檢驗撼路者的儲物能力，有興趣的朋友可以在評論中跟進。

　　孩子前陣子跟奶奶回九江老家了，兒童安全座椅放第二排有些占地兒，扔回家也嫌麻煩，所以暫時在后備廂待著；四驅大腳車美其名曰是給孩子玩的（實際是自己的玩具），至于跑鞋、摩托車頭盔、滑板車還有雜物箱等等物品，撼路者都能輕松容納。

　　打開第三排座椅，撼路者后備廂空間就比較有限了，即便如此，它竟然還塞下了28寸和20寸兩個行李箱，這倒挺讓人意外。這周末，我會帶上幾個親戚朋友開啟滿座模式自駕去北戴河，下次更新還會仔細聊聊出行時乘坐和儲物的使用感受。

　　看完后備廂儲物，再到車內前排。日常開車出行，手邊用最多的就是錢包、手機和水杯，估計絕大多數車主都差不多這配置，來看看它們是否都有合適的地方歸置。

　　不得不再次提到撼路者前排雙USB、雙12V電源接口設計的好處，現如今車載、移動設備如此豐富，沒有足夠的接口根本無法滿足充電和使用需求（我這種輕微潔癖的接受不了1拖3電源設備）。

　　整體看，撼路者車內儲物空間算不上太豐富，但也沒讓你吐槽的硬傷，甚至在中央扶手箱小儲物格里還能找到些亮點。如果與同級別競品普拉多和帕杰羅對比，撼路者在儲物方面與普拉多在同一水準，更是遠遠勝過帕杰羅。