寸土不讓 雷克薩斯IS/捷豹XE對比測試
● 測試：注定是宿敵
0-100km/h加速測試：
從感覺上來看，IS的起步會更加兇猛一些，后輪輕易就能夠突破抓地力，起步轉速只能控制在2000rpm出頭，之后便迎來了比較強的爆發力，加速度最高達到了0.7g。從整個一擋來看，IS領先XE還是比較多的，但之后的g值出現了明顯的衰落，使它未能保持優勢，XE倒是一直都保持得很均勻，看似沒在較勁，但實際上卻不慌不忙地把差距追回來。
最終的成績非常接近，IS的7.13秒0-100km/h加速成績稍微領先XE的7.22秒。IS在輸出數據方面優勢明顯，但實際加速只能算是和XE打個平手，這和平常駕駛它們所展現出的性格是完全一致的，XE在動力上面確實給人感覺更加賣力，所以才有這么兇猛的表現。
XE的成績當然算是比較搶眼的，不過讓人驚訝的是IS的“失手”，看看同樣輸出水平的寶馬328Li，它的加速成績已經跑進了5秒（5.61秒），兩者之間的差距非常明顯，IS在這部分的表現讓人有些跌眼鏡。
100-0km/h制動測試：
單從這次對比測試來看，IS的制動表現一般，成績不夠搶眼，畢竟它是臺運動定位的豪華中型車。相比起來，XE的成績更加優秀，和其它主流的對手也都處在同一水平線上。
本來應該還有繞樁對比的，至起碼還要來個“04”吧，不過連日的降雨讓我們到達測試賽道以后只好宣告作罷，在雨天的賽道上，它們給我留下的印象除了滑還是滑。
油耗測試：
2.0T+8AT在運動性表現方面猶如一把利劍，但是這并不代表它們的油耗成績會很難看，畢竟這套動力總成能夠成為主流還因為它們同樣也是高效的代名詞。另外兩車都帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢顯示和節油引導提示，可以說將一切能把油耗成績刷漂亮的主流招式都用上了。
最終兩車的油耗成績比較接近，IS為8.2L/100km，XE則是8.4L/100km，和我們之前橫評測試的四款車型（測試成績）屬于同一水平，對于它們的定位來說，表現挺正常的。IS的成績繼續展現了雷克薩斯的節油本領，動力數據更強的它成績反而更好，我覺得當中那采用更多新技術的發動機占了不少便宜。
● 總結：
電影里說，喜歡就是放肆，但愛是克制�？酥撇攀浅墒斓谋憩F，也是一臺豪華品牌中型車該有的修養。IS和XE，對待操控性能都有著“寸土不讓”的堅持，但卻各有各的取舍和克制。
IS把放肆用在了設計方面，它能讓你感受到多一些沖動，少一些規矩。就是這樣不可理喻的沖動，才會讓你頭腦發熱。但是IS把克制用在動力輸出上面，它實在是太順了，讓你發熱的頭腦得以冷靜下來。行云流水的動力表現很快能讓你悟出一個道理：快并不是全部，它能讓你更清楚地感受操控本質。再來看看那些不是沖動的產物，IS的豪華感和舒適性表現沒有讓人失望，只是配置方面有些“無聊”，影響了它的吸引力。
猜你也能猜到XE必定會把克制放在設計上面，它逃不掉優雅的氣質，所以它的設計雖然足夠性感，但相比之下有些無趣。不過動力輸出方面它可就變得放肆了，爆發起來充滿原始粗暴的味道，你甚至還沒從為它而準備的一襲西裝的規矩當中反應過來。只要加速起來，它的運動感無處不在，溜進每一個毛孔。剛才說IS的配置有些無聊，XE其實也好不到哪里去，它看上去好像更有科技感一些，但實際體驗卻欠缺順暢。
車不可貌相，有時候兇悍的外表其實有著溫柔的心；而看上去風度翩翩的紳士造型，其實開起來卻是激情澎湃。IS和XE，一個贏在視覺，一個贏在觸覺，任君選擇。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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