主打時尚屬性 測試DS 4S尊享版THP200

　　[汽車之家 專業評測]  第一次近距離接觸DS 4S的時候，就覺得它有點像女士們的包包，裝東西只是最最基本的功能，更多是一件時尚飾物，體現品味。再次接觸DS 4S，依然是這感覺，但這次我們主要體驗的是動態性能。這臺頂配的DS 4S配備1.8T發動機，性能表現值得期待。

　　根據后臺對比數據，和DS 4S對比次數最多車型（不同品牌）是奧迪A3和大眾高爾夫，從價格區間來看，DS 4S介于兩者之間，但車身尺寸有一定優勢，有點錯位競爭的意思。我們這次測試的是DS 4S的頂配車型，配備1.8T發動機。對于這個體量的車型來說，這排量不小了，按理動力應該挺不錯。

　　都說奧迪是燈廠，如果A3和DS 4S相比，我覺得后者的大燈更給力，內部構造更加精致，而且配備大燈隨動功能，A3要選裝。另外，大燈和霧燈都是采用LED光源，轉向燈點亮時還具有動態效果，晚上效果特別棒。下方視頻為燈光效果演示。

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『LED前大燈、霧燈燈光效果演示』

　　DS 4S配備DS CONNECT智能互聯系統，具備聯網功能，可以獲得豐富的網絡資源，而且可以顯示實時路況，詳解介紹可以查看相關文章《聯網功能是亮點 DS 4S智能互聯系統體驗》。

　　DS 4S的方向盤樣式和其他DS車型一樣，采用拼色真皮包裹，功能按鍵也很豐富，但偏大的尺寸和不規則設計卻讓用戶體驗打了折扣，后面試駕部分再聊。

　　動力部分，這臺DS 4S配備1.8T發動機，最大功率204馬力，最大扭矩280牛米，功率比大眾的1.8TSI發動機高一些，但扭力不如后者。這款發動機并不陌生，DS 5LS和DS 6都有在用，但相比這兩款車型，DS 4S整備質量更低，按理動力表現應該更出色。

　　與發動機匹配的依然是愛信的6速手自一體變速箱，如果是一臺家用車，我覺得代步夠用了，平順性不錯，但如果是以豪華車的標準來看，就沒優勢了。DS 4S高配的三款車型配備換擋撥片，增加了幾分可玩性。

　　如果說變速箱只有6個擋沒優勢，那扭力梁式非獨立后懸架就更加沒面子了。真這么想的話就太膚淺了。確實從結構上來說，扭力梁式非獨立懸架不太高級，但調校也是很關鍵的，這方面法國人很會玩。

　　這臺DS 4S配備18英寸鋁合金輪圈，搭配米其林Pilot Sport 3輪胎，輪胎規格為235/45 R18，這是一款為入門級跑車及高性能轎車所設計的輪胎，既符合身份，也能充分發揮車輛性能。靜態介紹到此結束，接來下我們將看看其動態表現以及實測成績。