家用也運動？測威朗GS/高爾夫/昂克賽拉
■ 性能測試
加速測試：
由于我們測試這三款車時正值上海今夏以來最炎熱的幾天，連續的高溫紅色預警不僅考驗著我們工作時的耐心，同時也炙烤著三款車的動力以及剎車系統。直逼40℃的高溫天氣對于三輛車性能的發揮或多或少有些負面影響，因此從單車數據來看或許會出現沒有此前測試成績好的情況，這也屬正常。但就三車對比來說，它們此時此刻的同場競技，所處的氣候環境是完全一樣的，因此對大家都是公平的。
從測試成績來看，表現最好的是威朗GS，其0-100公里/小時加速成績要比高爾夫快了將近1秒，比昂克賽拉快了1秒還要多。高爾夫雖然發動機的數據表現沒有昂克賽拉好，但實際上測試出來的加速成績要比自然吸氣的昂克賽拉快了將近半秒。
制動測試：
三車在做制動測試時，車身姿態差異不大，總體都算相對從容。從駕駛者的感覺來說，一腳剎車到底后，整個制動過程給人感覺都比較有信心。剎車距離上，三車的數據基本接近，總體來說三者數據都處于合格范圍。
■ 油耗測試
為了保證油耗測試和對比的公平性，三輛車我們都把油耗測試的行駛總里程控制在130±0.1公里，平均時速都控制為28公里/小時，經過實際測量，威朗GS、高爾夫、昂克賽拉三款車的實際平均油耗分別為7.13L/100公里、7.98L/100公里以及8.1L/100公里。
在這里需要特別說以下兩點，首先是測試的這幾天正好趕上上海今夏最炎熱的時段，室外溫度基本都在40℃上下，因此我們全程開啟空調，且由于高溫天氣威朗GS和昂克賽拉的自動啟停系統在整個油耗測試過程中也基本沒有參與工作。
其次三車的排量不太一樣，威朗GS為1.5T、高爾夫為1.4T，昂克賽拉的排量最大為2.0L自吸。其中威朗GS和昂克賽拉都可以使用92號汽油，而高爾夫1.4T需要使用95號汽油。最終的結果，三車的油耗總體表現都令人滿意，威朗GS的數據有點超越我們的預期。
■ 文章小結
經過上面的橫向對比，大家對這三款車在設計、用料、制作工藝以及動力等方面都有了一個比較全面的了解，在這里我們對三款車各自的優劣勢進行一個總結。
威朗GS：
優勢：動力強勁、設計運動感強烈、后排空間表現不錯
劣勢：相近價位車型、舒適性配置略低
高爾夫：
優勢：配置、動力的表現比較均衡
缺勢：外觀內飾造型相對中庸
昂克賽拉：
優勢：外觀年輕、配置豐富、性價比高、2.0+6AT平順性好
缺勢：后排空間偏小、后排無出風口
總結：
在這篇文章中，我們對這三款車進行了一個比較詳細的對比，我們看到作為家用車，這三款車盡管都有著較為年輕的外觀、在同級別中不錯的動態表現，但是它們之間相對的優劣勢還是比較明顯的。威朗GS的優勢在于更加運動的設計以及更加強勁的發動機表現，但配置卻在三者中處于靠后位置。昂克賽拉自然吸氣發動機使得加速性能并不能和另外兩者直接抗衡，并且后排的乘坐空間比較局促；但是相當豐富的配置以及奪人眼球的設計為昂克賽拉添色不少。至于高爾夫，盡管動力、空間的表現并不是最好的，甚至其設計在三者之中是最平淡平庸的，但各方面都非常均衡的表現反倒成為其最大的優勢，就像一個沒有偏科的好學生一樣。至于怎么選擇，還是要看大家的喜好，結合自己最迫切的需求做出最適合自己的決定。（圖/文 汽車之家 劉巍�。粩z 祁子鑫、劉巍巍）
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