低調的務實派 試駕東風風行菱智F500

●試駕體驗

　　菱智F500共有1.6L和2.0L兩種動力可選，我們本次試駕的車輛搭載的是1.6L發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為153�！っ祝瑐鲃酉到y匹配的是5擋手動變速箱，而2.0L車輛匹配的均為6擋手動變速箱，后者理論上齒比會更密，高速巡航時的發動機轉速更低，以達到省油的目的。

　　接下來我們就進入試駕環節，作為一款定位于商務接待為主的MPV車型，菱智F500的這套動力組合只能說夠用。離合器的結合點較為寬泛，加上不錯的踏板回饋力度，上手之初給我的印象還不錯。

　　這臺5擋手動變速箱檔位清晰，入擋時沒有吸入感，換擋行程適中，在日常駕駛時也比較順手。

　　當車速超過80km/h后，車輛的再加速能力會變弱一些，如果您車上滿載且全程空調處于開啟狀態的話，它的動力就顯得有些力不從心了。我們能夠聽到發動機轉速提高后的干吼聲，但提速感覺比較一般，此時您需要放平心態去駕駛。

　　菱智F500的剎車踏板力度適中，在制動過程初段的制動力不太明顯，只有繼續深踩后才能夠感受到制動力的涌現，前段有偏軟的現象。

　　懸架方面，菱智F500的懸架調校以舒適為主，整體風格偏軟，在對于路面較小顛簸處理的較為徹底。而當我以一個較快的速度入彎時，能夠感覺到側向支撐不足，車身有一定程度的側傾。我們試駕車輛的后懸架采用的是整體橋式，彈性元件是4片鋼板，這套后懸架在保證一定舒適性的前提下，能夠擁有不錯的載物能力。但經過減速坎時，在車內能夠感受到一定的跳躍感，對舒適性還是有一定影響。

◆編輯點評：

　　菱智F500將于本月底正式上市，預計價格會比現款的菱智M5略低些。我們從菱智F500上仍能夠找到不少菱智M5的影子，通過對外觀和內飾的調整，讓它看上去更時尚，也能滿足您日常的商務接待需求。

　　作為一款商務MPV車型來說，菱智F500在乘坐空間和靜音方面的表現不錯，如果用10萬元左右車型的標準來衡量的話，它整個動態表現能夠讓我滿意。此外其動力輸出較為順暢，1.6L發動機與5MT匹配的比較成熟，只是當您需要快速提速超車時，會顯得有點力不從心，好在變速箱換擋沒有生澀感，懸架調校的偏向舒適，過濾路面顛簸的振動也還算不錯，接下來就看它的定價了。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

　　更多閱讀：

　　整體更具檔次感 實拍東風風行菱智F500

查看同類文章：

MPV試駕評測

更多精彩內容：

緊湊型車試駕評測

跑車試駕評測

818全球超級車展

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<