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細節亮點不少 測試東南DX3 1.5L 5MT

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動力系統

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

  在動力系統方面,東南DX3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機,其最大功率為120馬力,最大扭矩143牛·米,除此之外DX3還為消費者提供了一臺1.5T發動機,至于變速箱則有5速手動和CVT兩種選擇。

  這臺1.5L自然吸氣發動機能夠提供的動力有限,平緩的輸出一直持續到4000rpm才有一點改善,但并不能持續太久,而且轉速在爬升過程中也顯得有些緩慢,日常駕駛中需要一點耐心。

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

  手動變速箱離合器踏板還算是友善,結合點位置偏低,短暫的擁堵不會造成不適,并且為了迎合初次購車的消費者,離合器加入了“快速啟動”功能,就算不小心造成了熄火,再次踩下離合器便可重新啟動發動機。

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

  5速手動變速箱在如今的市場中顯得有些過于老派,包括哈弗H2以及瑞風S3在內的大多數競爭對手都已經搭載了6速手動變速箱,而且以80km/h巡航時轉速已經達到了2300rpm左右,對于噪音和油耗來說都不是一個好消息。

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

  采用電子助力的方向盤無法為你提供清晰的路感以及靈敏的轉向,但卻能營造出一個輕松的氛圍,輕盈的回饋力度讓駕駛變得很簡單,而且方向盤在中央位置也留有明顯的虛位,不會讓駕駛員感到緊張。

東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

 東南汽車 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

  前麥弗遜多連桿懸架東南DX3在同價位的小型SUV中顯得非常厚道,結構上的優勢使它更容易克服路面上的振動,而且對于較大幅度的振動也能起到不錯的吸收,保證了車內的舒適性。

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  • 東南DX3 2016款 1.5T SRG 手動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 40.82 8.70
    測試文章:跟上潮流 測試東南DX3 1.5T SRG手動擋
    評測編輯-陳海傭:

    SRG版的推出讓DX3可選擇的余地更多了,在匹配6MT變速箱后,至少不會再被說落后同級對手。至于外觀內飾的變化,反而像是錦上添花。

    評測編輯-何家榮:

    東南DX3的外形漂亮,配置挺下本的,價格也合理,這么看對年輕消費者來 說好像挺有吸引力的。然而,當你開起來就會發現,它的駕駛感受一般,1.5T發動機的動力只是僅僅夠用的水平而已。換句話說,它的表面功夫做得很到位,但動態性能方面還真的需要多花點心思了,繼續加油吧!

    評測編輯-梁海文:

    東南DX3 1.5T手動擋車型上手輕松,6MT變速箱擋位清晰,換擋也比較順暢,就算是新手也不會有壓力。1.5T發動機動力充沛,尤其是起步加速比較迅速,0-100km/h加速時間中規中矩,在城市中行駛游刃有余。總體來說有一定的可玩性,性價比不錯。

  • 東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.16 40.69 7.50
    測試文章:細節亮點不少 測試東南DX3 1.5L 5MT
    評測編輯-張郁達:

    小車優點不少,尤其是配置上我感覺挺下本,什么自動大燈、自動雨刷、ESC車身穩定系統,甚至還有全景天窗,和獨立后懸架,連輪圈都是18英寸的,外形設計也挺好看,聽說上市之后賣8萬左右,我覺得還挺不錯。

    評測編輯-李偉龍:

    作為一款小型SUV,東南DX3為了滿足年輕消費者花了不少心思,整體外觀設計動感時尚,像全景天窗這種配置在高配車型上也能看到,不過由于我們這次試的是1.5L車型,因此它在動力方面表現一般,5MT的變速箱也有點落伍,不過好在前后雙獨立的懸架表現出了不錯的舒適性。

    評測編輯-張可:

    小型SUV市場又多了一位猛將,看得出來DX3是準備用配置和外形去打市場的,這些方面它做的都很不錯,也希望東南汽車這個品牌口碑會隨著產品質量的提升也變得越來越好。

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東南DX3 2016款 1.5L 手動旗艦型

指導價:8.29萬
級別:小型SUV
發動機:1.5L 120馬力...
變速箱:5擋手動
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