顏值/配置/動力皆亮點 榮威RX5長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  很快，這已經是榮威RX5半年長測的最后一期了。和之前不同的是，在這一期更新里我會把這臺車的優缺點都逐一的和各位分享一下。如果您覺得這臺車的優點剛好是您所認同的，而缺點自己也能夠包容，那么RX5就非常適合您了。相對的，如果之后對榮威RX5有任何購買或使用上的問題，也可以在編輯博客里留言給我，我會盡力給大家回復。下面就讓我們開始這最后一期的內容。

■ 優點部分：

1/購車第一印象：好看，耐看

　　不得不說，這年頭一臺車長的怎么樣，還是大家選車時的第一標準，“顏值畢竟還是第一生產力”，和同事開玩笑的時候我們常會說到。榮威RX5給我留下的最大印象就是耐看，它不僅僅是第一眼好看而已，這很重要。設計師邵景峰之前或主導或參與的設計了包括朗逸、老帕薩特等炙手可熱的車型，在大眾集團的十多年里深諳中國消費者的審美喜好，所以能夠打造出RX5，一點都不讓人驚訝。正所謂好的開始就是成功的一般，有了好的賣相，就已經為之后RX5的熱銷打下了堅實的基礎。

　　而除了外觀好看之外，內飾部分也做的到位，沒有過度設計、用料厚道、做工出色，整體給人的感受就是品質感強，更通俗一點的說就是顯高級。RX5剛上市的時候宣傳口號是“同級最大軟包”，率先在中控臺上采用了小荔枝紋真皮，并且主打車型都是黑/棕紅配色，再加上中控臺的大屏幕很好的被融合在其中，并不突兀，所以視覺效果上相當討好人。

2/長期使用很重要：座椅舒服

　　 作為車里和駕駛者親密接觸最多的部件，座椅在整車成本中的占比其實是相當大的。座椅舒服不舒服，對初次購車的消費者來說是個很重要的考量，而對老司機們而言，二次購車的時候同樣會非常關注。這一點上，我要給榮威RX5的座椅高分，這套由延鋒江森提供的真皮座椅不僅僅是版型很正，填充物柔軟舒適，更重要的是靠背的貼合度非常好，尤其是肩背部兩側的位置，這是我對于一款車的座椅人體工學做的是不是足夠好，一個很簡單的判斷標準。

　　如果您購買的是高配車型的話，前排座椅還帶有電加熱功能。如果要小小的挑一下刺的話，我會說前排坐墊的長度如果能再加長一點點，那就更完美了。

3/開著如何：動力很好，底盤穩健

　　 這臺2.0T TGI發動機的表現其實不需要多介紹了，我們實測的RX5兩驅版車型0-100km/h加速成績為8.08秒，同級別里算非常出色的了。而在日常駕駛的時候，這臺發動機給你的感覺就是有些動力過剩，明明車速已經過了100km/h，油門踏板卻基本沒踩下多少，而且隨著你輕點油門，還能明顯的感覺到輕快的加速感，動力儲備真不錯。

　　底盤的表現也不錯，雖然我們一直說RX5在低速的時候路感有些過于清晰，以致于給人有一種“跳”的感覺。但這套懸架在跑高速的時候穩定性給我留下了深刻的印象，對大顛簸的處理很柔和，車速上升之后又非常的穩健，一點不發飄，直線性也很好，給駕駛者很強的信心。我開著這臺車在測試場地內開到過150km/h以上的車速，底盤還是很穩定，相當好。

4/互聯網概念：語音識別好用，擴展性潛力大

　　 斑馬系統是上汽和阿里集團合作開發互聯網汽車的成果，也是RX5被稱為第一款互聯網汽車的最大理由。斑馬系統的載體是一款10.4英寸的中控臺大屏幕，高配車型還有7英寸的液晶儀表盤。硬件方面CPU來自德州儀器，雙核1.2GHz，運行內存為2GB，存儲空間32GB，并且提供4G網絡模塊、藍牙4.0和Wi-Fi接入功能。選購車輛的時候，只要車型名字里有“互聯網”三個字，這臺車就是帶有斑馬系統的。

　　這套系統在這半年的時間里給我的最大印象就是界面直觀、功能多。系統里內嵌了包括高德導航YunOS深度定制版、蝦米音樂和蜻蜓fm軟件，通過淘寶賬號就可以實現車機和手機的互通，非常方便。另外，由于系統本身具備擴展性能，所以還能夠連接外界的智能硬件設備，包括像運動相機、無人機等等。在已知的未來，這套系統還能夠加入包括移動支付等多種功能，潛力非常大。

　　另外，這套系統最大的優勢在于語音控制，從實際體驗來看，觸控體驗遠不如語音控制來的方便，包括導航、打開天窗、空調控制、搜索音樂等一系列復雜的功能，斑馬系統都可以很好的進行語音識別。

5/保養很便宜

　　 再來就是保養了，作為一臺搭載了2.0T發動機的新車，RX5的保養價格可謂親民。從我們首保的時候給出的保養清單來看，只要您嚴格按照保養手冊（車機或App電子版）上的項目來做，單次小保養的材料費僅為228.38元，這其中包括5L原廠5W-30機油和機濾，人工費則為182元，綜合來看價格也就400元出頭一點，可以說相當便宜了。

　　由此可以看出這臺2.0T發動機不挑機油，不燒機油，汽油方面92號就可以了，所以后期的用車成本方面還是比較便宜了。

■ 缺點部分：

1/配置競爭沒優勢

　　 說到配置這部分，其實也是不少RX5車主的痛點。就拿我們這臺售價超過18萬元的頂配車型來說，雖然已經有全LED大燈、座椅加熱、車道偏離預警等功能，但是放眼同價位的中國品牌SUV，這實在不能算是什么高配置了。畢竟現在電動方向盤調節、座椅記憶功能、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、自動剎車、盲點監測系統、自動泊車、座椅通風等都已經普及了，而這些功能在RX5的頂配車型上一個都見不到，所以我給的結論是配置競爭沒優勢。

2/油耗偏高

　　油耗方面我們單聊搭載2.0T發動機的RX5，因為1.5T版本的RX5油耗我們之前實測是不錯的，所以如果您購買的是1.5T車型，不用對油耗太過于擔心。不過2.0T的RX5，油耗還是略高了一些，雖然您會看到我們的油耗記錄表里該車的百公里油耗都在12L左右，但平均時速也是不低，都在35-45km/h以上。

　　所以我給的結論是，如果您的用車路況比較好的話，那么這臺車的百公里油耗會在11-12L左右，我覺得對于2.0T的車來說不能算低，但是在我個人的可接受范圍內；而如果您的使用路況比較惡劣的話，那么油耗的數字可能就不那么樂觀了，從我們幾次平均時速在25km/h左右的成績來看，這時候長測車的百公里油耗都在13L以上。

3/變速箱冷車時頓挫明顯

　　 變速箱方面一直是我表揚的地方，但是隨著和這臺RX5接觸的時間逐漸增多，它也逐漸的有一些小缺點被顯現出來。最明顯的就是冷車時頓挫明顯，這往往會出現在你剛啟動，然后從車庫出去的這一小段時間里。如果你的停車位離出口有一段距離的話，那么啟動之后中低速開出停車場的這段路程中，你會明顯的覺得變速箱的升擋速度很慢，多給點油又會有明顯的頓挫。

　　不過當你開出車庫，正常行駛幾分鐘后，變速箱就回歸正常了，此時哪怕再到堵車的時候，變速箱也不會再有明顯頓挫了，甚至低速跟車的時候還很平順。

4/后備廂空間小

　　 最后要提到的就是后備廂空間，從我個人的使用感受來說，結論是：夠用，但不夠大。上汽在設計榮威RX5的時候其實也是做了一定市場調研的，他們認為對于RX5這樣的以城市通勤為主的家用SUV而言，后排坐的舒不舒服，腿部空間是不是寬敞，這是消費者最關注的，所以最終量產的時候他們把一部分空間給了后排乘客。

　　你會看到我們測試的時候后備廂可以放下22、24和28寸的行李箱各一個，差不過剛好能滿足一家三口的出行。但如果您是那種喜歡使用30寸大箱子，或者是剛好需要兩個28寸大箱子來出遠門的話，你會發現RX5后備廂的空間就有點捉襟見肘了。

■ 最后給幾個購買建議以及總結：

1.如果一眼就被外觀吸引了，買！
2.如果預算足，能買2.0T就不要買1.5T，動力完全不同，前提是：預-算-足！
3.大屏幕是很顯檔次的，錢不夠，買1.5T頂配14.88那臺；錢夠，2.0T。
4.城市里99.99%的時間用不到四驅，不要為了四驅去買頂配。
5.重度長途用戶，看完后備廂大小后能接受再下手。

　　從我的角度來看，榮威RX5的造型在它的熱銷理由中占了至少70%，雖然說造型這個東西仁者見仁，但一款中國品牌的新車能夠讓你開了半年之后，仍然能夠覺得外觀內飾的設計、制造工藝、用料等方面都充滿著“合資”感，這就代表它的設計是很成功的。設計無國界，好看的東西就是好看，就是會受到消費者青睞，不論你是國產的還是合資的，又或者是進口的，受歡迎的就是好產品，這一點毋庸置疑。

　　另一方面，榮威RX5的推出算的上是上汽的一次自我救贖，當然了結果證明是一場漂亮的翻身仗。不過我們從銷量分布上來分析就不難發現，這款車的主銷車型還是聚集在12萬元左右的1.5T手動擋中配和15萬左右的1.5T自動擋頂配車型上。這也就證明了目前大家對于中國品牌SUV產品的接受度上，15萬元其實是一個坎。但實際上，再加些錢你就可以購買到駕駛體驗完全不同的2.0T車型了，而這個價位的合資品牌SUV中幾乎是買不到同樣配置和動力水平的產品的。好了，以上就是榮威RX5半年長測車的全部內容了，如果您對這款車還有什么問題的話，可以隨時來我的編輯博客中給我留言，感謝各位半年來的陪伴，再會。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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