性價比之選 測凱迪拉克XT5 25T 豪華型

性能測試：

　　之前我們測試的高功率四驅車型的0-100km/h加速時間為7.56秒，而這次換成了少了19馬力的低功率發動機，外加又是前驅車型，最終成績會是如何呢？

　　然而最終一模一樣的測試加速成績真的是有些出乎意料，但考慮到測試環境的不同，這樣的結果也只能說正好是一個巧合。不過大致可以理解為25T車型與四驅的28T車型在加速性能表現上沒有太大差異，簡單分析一下：雖然25T少了19馬力，但少了四驅系統后可以減輕一部分重量并且傳動上的損失也會更小，因此縱然28T動力略微強一些，但也并不會對最終結果有任何影響。而這個加速成績也與不少同級別SUV車型表現相當，因此完全不必對25T車型的動力產生懷疑，它的加速能力還是很不錯的。

　　制動測試方面，實測車輛配備235/65 R18規格輪胎，品牌型號為米其林Primacy SUV系列，雖然輪圈尺寸比高配車型小了不少，但后者的輪胎規格為235/55 R20，品牌型號也完全一致，因此實測成績最終也與此前測試的差不多，37.52米絕對稱得上優秀。

油耗測試：

　　油耗測試中，我們總共行駛了163公里，其中包含了城市擁堵道路、城市快速路及高速公路，由于氣溫較低，因此并沒有開啟空調，只是吹熱風而已。最終8.8L的百公里油耗真的相當低�。�工信部公布的百公里油耗為8.2L）看來這臺2.0T發動機+8AT的動力組合效率也確實很高，最終結果也遠遠低于我們對于中型SUV油耗的推薦值。

配置簡評：

　　我們實測的這臺25T 豪華型是全系中的次低配車型，所以在配置方面也是值得簡單聊聊的。在前不久我寫過一篇XT5的解讀低配車（點擊鏈接閱讀），在那篇文章中我的觀點就是：雖然XT5的入門級車型配置表現還是挺不錯的，但是次低配的豪華型卻有著更多的實用功能且不少在后期很難加裝，如果不差3萬塊錢建議買豪華型。

　　車輛外部的配置方面，次低配的XT5配備的依然是鹵素燈，不過由于全系帶有LED日間行車燈并且鹵素燈內也有透鏡，所以視覺效果上的廉價感并不強。此外18英寸的輪圈雖然小了些，但在之前的測試部分也提到了，輪胎寬度與高配車型是一樣的，所以沒有對最終的制動性能產生影響。至于內外后視鏡防眩目出現在了次低配車上真的是太值得點贊了，效果沒必要多說大家都知道，而且同級別車型中外后視鏡防眩目普及率比較高的車型很少，不少都是頂配上才有的功能，印象中只有MKC、GLC和XT5在這方面做得比較好。

　　來到車內，中控臺造型與高配車型沒有任何區別，差異僅僅是材料。頂配車型中控臺上那頗具質感的Opus真皮、Alcantara材質以及非洲玫瑰木都換成了更為普通的皮革以及木紋飾板。然而即便如此，這臺低配車的感官品質也不會縮水太多，在營造豪華氛圍的能力方面凱迪拉克還是頗有見地的。此外還有一點值得吐槽的就是XT5竟然全系沒有配備后窗一鍵升降，只有前窗可以。這在同級別車型中也是極其少見的，希望廠商能在未來中期改款是加上這個功能。

編輯點評：

　　從性能方面的表現來看，25T車型除了少了一套四驅系統，不具備越野脫困能力并且雨雪天氣的穩定性會稍差一些外，其余各方面都完全不輸于28T車型。因此如果是冬季并不怎么下雪的南方消費者，這臺25T 豪華型的性價比會相對高一些。

　　而在日常駕駛感受方面，XT5的表現也同樣可圈可點，它既能陪你舒舒服服得從A地前往B地，也有著不錯的動力表現幫助你超車甚至能在一定程度上滿足激烈駕駛的需求�？傊�是一臺綜合表現都很均衡，并且也很好開的車。而在配置方面，電動后備廂、前后雷達、真皮座椅、前排座椅加熱、中控彩色屏幕、GPS導航系統、內外后視鏡防炫目、BOSE音響、感應雨刷等等也都一應俱全，絕對滿足日常用車需求。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

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