當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

步步為營 試駕東風風行全新景逸X5 2.0L

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 駕駛感受

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

  全新景逸X5目前有兩種動力:1.6L自然吸氣發動機,搭配CVT或5速手動變速箱;還有就是這臺試駕車的2.0L自然吸氣發動機,配6速手動變速箱。據悉,明年將會推出1.5T發動機,搭配CVT變速箱。

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

  手動擋車型的離合器高度不一,可以說每款手動擋車剛上手都需要適應,但大家普遍喜歡的是離合器的結合點相對寬泛的那一種,這樣油離配合不會那么緊張,開起來更輕松,也不容易熄火。全新景逸X5就是這樣,離合器結合點偏高,踩起來也很重,但對駕駛者很“寬容”,簡單適應一下就沒問題了。

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

  2.0L發動機的低扭沒能給我驚喜,發動機在2000rpm以下的時候感覺沒什么勁兒,像沒睡醒似的,想加速或者超車都有點力不從心。但如果上到2500rpm以后,發動機就像被激活了一下,不再那么懶洋洋,加速和超車都從容多了。

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

  隨著轉速升高,噪音也隨之變大。其實它的噪音控制還不錯,大多數時候車廂都很安靜,噪音主要來自發動機,深踩油門能明顯聽到發動機不算悅耳的轟鳴,尤其是當轉速升到2500rpm之后。

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

  全新景逸X5全系的后懸架都是多連桿獨立懸架,很不錯。它的懸架的調教很明顯是為了舒適考慮,一些細碎的顛簸都能很好的過濾掉,遇到大一點的坑或者減速帶時,多余的彈跳也不多,對于這個級別來說,表現很棒。

東風風行 景逸X5 2017款 手動基本型

●全文總結:

  全新景逸X5走的是相對保守、踏實的路線,沒有一下子讓你記住的亮點,也沒有什么大的短板。它的配置可圈可點,除了一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅加熱、電子手剎這些“基本配置”,還有全系馬牌輪胎、后獨立懸架、車身穩定系統,還有不錯的內飾做工。但在方向盤調節、坐姿問題、尾門開關質感等必要細節上的處理還不夠合理,這些會影響它的品質感;內飾帶著濃濃的模仿痕跡,這也降低了它的水準。想要跟這個級別里優秀的那幾位掰掰手腕,這些都是它需要改善的地方。不過話說回來,全新景逸X5跟前作相比已經強了太多,一步一步來,穩扎穩打總是好的。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)

相關鏈接:

汽車之家

 

文章標簽: SUV試駕評測 中國品牌
共3頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.78 39.40 8.10
    測試文章:全新動力加持 測試景逸X5 1.5T+CVT
    評測編輯-柳偉:

    景逸X5 1.5T車型相比于其它排量車型,在外觀和內飾方面的變化并不大,主要是增加了全景天窗和儀表盤中央彩色顯示屏,在檔次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的組合形式提速平順,中前段動力儲備相對充足,油耗為8.1L,綜合表現不錯。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強,內飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設計更加時尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯的乘坐感受。動力方面采用2.0L自然吸氣發動機+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動力儲備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現良好。

    評測編輯-王亮:

    1.5T+CVT的動力系統,在動力上的表現中規中矩,不過變速箱的平順性還是不錯的。儀表盤較2.0L車型有所改進,乘坐舒適性也還是可以的。配置方面也還是比較豐富的,包括一鍵啟動、全景天窗及自動駐車等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.73 37.62 8.70
    測試文章:果然不負眾望 測試全新景逸X5 2.0L
    評測編輯-柳偉:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強,內飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設計更加時尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯的乘坐感受。動力方面采用2.0L自然吸氣發動機+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動力儲備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現良好。

    評測編輯-王亮:

    全新景逸X5在外觀和內飾的設計方面呈現出年輕化和時尚化的特點,吸引了眾多的年輕家庭消費群體。經過測試,不管是加速成績(10.73秒)還是剎車距離(37.62米),其在同級別車型中都有著較為明顯的優勢,這點還是讓我們有所驚喜的。靜態和動態的內外兼修,讓人覺得它是一款值得推薦的車型。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5在外觀和內飾設計方面相比于上一代車型有了質的提升,用料也更加的考究。整車的風噪和胎噪表現在同級中處于一個不錯的位置。其搭載的2.0L發動機,發力十分均勻,整體加速表現也不錯。剎車成績僅為37.62米,達到了優秀的表現,相信采用馬牌輪胎對它的剎車表現還是很有幫助的?傮w來看這是一輛各方面都很均衡的車。

  • 景逸X5 2013款 1.8T 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 39.80 --
    測試文章:動力不容小覷 測試風行景逸X5 1.8T
    評測編輯-梁巍:

    景逸X5的實際性能表現要比我們預期的更好,特別是剎車成績表現很完美。另外它外形設計不難看,各方面表現也都比較平衡,售價也還算合理,是自主品牌緊湊型SUV當中一款有競爭力的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    沒想到1.8T能跑這么快,剎車成績也很不錯,雖然車身制造工藝還有不少提升空間,但對二三線城市乃至廣大鄉鎮農村用戶來說,這款產品已經很有吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    這款車給人最大的驚喜是動力表現,沒想到它的0-100km/h加速比官方成績快了3秒多,剎車成績也非常出色,但是做工品質和配置方面和同級別相比沒有明顯優勢。

最新文章
加載中

景逸X5 2017款 2.0L 手動基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發動機:暫無信息
變速箱:暫無信息
91久久精品国产