上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版

　　[汽車之家 性能測試]  榮威RX5作為今年上汽推出的全新SUV車型，上市僅4個月，單月銷量就突破了2萬臺，成為了不折不扣的“爆款”車型。此前我的同事黃正橋測試了搭載2.0T發動機的30T車型，其從0-100km/h加速時間僅需8.08秒，表現不俗。之后我的同事朱力神還測試了搭載1.5T發動機的20T自動擋車型，其從0-100km/h加速時間為9.88秒。而今天，我們將為大家測試榮威RX5 20T手動擋車型的測試，至此該車全系各種動力組合，我們也算測試全了（后文中簡稱RX5手動旗艦版）。

　　今天已經是我們第三次測試榮威RX5這款車型了，相信不少網友也已經對它有了一定的了解，對于那些想進一步了解RX5這款車型的網友，可以點擊我的同事之前撰寫的文章。除了兩款車型的測試，還有對話榮威RX5設計總監邵景峰的內容，對于這款車設計亮點的詳細的解讀，您也同樣不能錯過：

　　點擊查看：

　　《不只是舒適/加速迅猛 測試榮威RX5 20T》

　　《量產之后能耐幾何？試榮威RX5 30T兩驅》

　　《重新定義中國設計 榮威RX5獨家設計解讀》

● 外觀和內飾簡介：

　　想要成為同級別中的“爆款”車型，首先要能在眾多對手中抓住消費者的眼球，榮威RX5采用了新一代榮威品牌的設計理念，使其有了非常不錯的顏值，尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm。

　　外部配置方面，測試的RX5 20T 兩驅手動旗艦版的表現還是比較符合預期的，配備有鹵素大燈（支持選裝矩陣式LED大燈，選裝價格4000元）、后部駐車雷達+影像系統、后視鏡加熱等。17英寸鋁合金輪圈視覺效果不錯，配備的是佳通輪胎，尺寸為215/60 R17。

　　RX5 20T車型內飾中控臺頂部采用軟性材質，副駕駛前方、兩側車門內襯等部位大量使用了手感及視覺效果都非常不錯的皮革。與之前我的同事測試所不同的是，這款兩驅手動旗艦版上沒有搭載YunOS系統和10.4英寸大屏，取而代之的是一塊8英寸屏幕，但功能同樣不會讓你失望。

　　安全配置方面，榮威RX5 20T 兩驅手動旗艦版車輛配有車身穩定系統，都是同級別中非常主流的安全配置，但僅配有主副駕駛兩個氣囊還是略低于我們的預期，作為消費者我們還是希望能看到車輛配備4個甚至更多的氣囊。

　　此次測試的20T 兩驅手動旗艦版配備的是20T手動車型中唯一采用皮革座椅的車型，主副駕駛座都為手動調節，全景天窗作為不少消費者很在意的一個配置，在RX5上市時，廠商曾宣布前2萬臺20T車型免費贈送全景天窗，如今從銷量數據來看，其實早已突破了這數，但我們咨詢廠商人員后得知，對于目前購買這車的朋友，全景天窗依舊會贈送，這里必須要點贊。

　　與之前測試過的車型配置上較大的區別就是20T車型除了兩驅互聯網智享版外都沒有搭載YunOS系統和那款傲人的10.4英寸大屏，視覺效果雖然差了一些，但功能上依然表現不俗。導航、藍牙等主流應用在這套系統上一個不缺，同時還支持蘋果CarPlay和安卓CarLife和AppLink，整個界面有點類似于Win10操作系統，非常直觀簡潔，同時屏幕的響應速度也足夠快，絲毫不會有卡頓現象�？梢哉f，如果不在乎10.4英寸YunOS大屏幕的話，這塊小屏幕用著也非常不錯，而且CarPlay和安卓CarLife更加容易上手。

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● 動力系統、懸架和駕駛表現：1.5T+6速手動變速箱，頗具親和力。

　　RX5動力系統依然是那臺代號為15E4E的1.5T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）以及250牛·米，調校與上汽集團旗下另一款SUV銳騰無異，與之搭配的是6速手動變速箱。

　　由于此前曾經接觸過RX5 30T車型，對于車輛的整體駕駛感受還是有一定的了解，不過對于這款發動機的動力表現我還是比較期待的，畢竟20T車型才是RX5未來針對消費者的主推車型。最終體驗下來這款發動機也并沒有讓我失望，日常駕駛動力完全夠用，應付市區路況游刃有余。

　　從靜止起步，首先覺得車輛的離合器對于新手的寬容度還是不錯的，結合點位于整個離合器行程的一半略靠后的位置，很容易找。擋位間的距離適中，雖然少了一點吸入感，但不會讓你覺得生澀，非常不錯。只要發動機轉速維持在2200rpm以上的水平，車輛都能提供不錯的加速能力，伴隨著油門的繼續深入，發動機會稍稍產生一些噪音提示你該升擋了。

　　當遭遇擁堵路況時，許多新手很容易熄火，RX5的油離配合比較容易掌握，在離合器松掉一半時輕輕點下油門即可。而更多新手駕駛者的“噩夢”則是坡道起步，尤其是如今許多停車的場的連續陡坡，我想大家一定也都有體會。RX5兩驅手動旗艦版配備了坡道輔助功能，當車輛停在坡道上需要起步時，只要左腳逐漸松開離合達到半離合狀態，同時松開剎車，在你右腳移向油門時，車輛會自動幫助你進行駐車，從而避免溜車。

　　RX5采用的是前麥弗遜式獨立前懸架+后多連桿獨立后懸架的組合，在同級中很常見，20T手動車型僅提供前輪驅動，只有30T頂配才提供四驅系統。

　　減振系統調校上，RX5主打舒適性，對于路面顛簸的過濾上，細微的坑洼幾乎很難傳遞到駕駛艙內，而當面對減速帶或較大的連續的顛簸時，減振器也會盡可能將跳動降低，減少對車內乘員的影響，但這并不表示RX5對于車輛過彎時的支撐會變得不足。電動助力轉向的方向盤大小適中，手感、整體的回饋力量都讓人能輕松上手，方向盤虛位并不容易被察覺，市區行駛應該會很討人喜歡。

● 性能測試：

0-100km/h加速測試：9.35秒

　　手動擋車型在加速測試中最關鍵的是找到最佳的起步轉速，經過我們多次測試，2500rpm最為合適。首先在這個轉速區間內起步不會突破輪胎抓地力，其次它也低于發動機在車輛靜止時所允許給到的最高轉速，車身姿態較為平穩。不過初段的加速力量并沒有預期那么猛，但最終9.35秒的加速成績也超過了我們的預期。

100km/h-0剎車距離：42.32米

　　制動測試中，RX5的表現也十分穩定，連續多次剎車距離基本都在42米出頭的水平，最終測得的剎車距離為42.32米，在同級別車型中算是比較不錯的成績了。前減振器的壓縮量并不大，車身姿態還算優美，表現不賴。

噪音測試：

　　榮威RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時的車內噪音不高，高速行駛的車內噪音相對來說稍高一點，主要是胎噪比較明顯。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的，在時速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內的噪音相對較大，而風噪和發動機噪音反倒沒有胎噪那么明顯（注：噪音和油耗測試跟前面試駕和測試車輛不是同一輛）。

　　最終噪音測試結果，在怠速和60km/h時的噪音值，略低于我們的推薦值；而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我們的推薦值。

油耗測試：

　　榮威RX5這輛測試車我一共開了有500多公里，給我感覺還是相當可靠，油耗表現也比較不錯，即便在較為擁堵的路況下，行車電腦的油耗顯示也保持在8L/100km以下。這次油耗測試共行駛129.5公里，平均時速30km/h，包括城區擁堵，也包括高速路況。最終加油10.52升，計算得到榮威RX5 1.5T手動擋的油耗為8.1升/100km。

● 文章總結：

　　作為今年才上市的車型，RX5在同級別中無論是外觀內飾設計亦或是用料和裝配工藝等方面，都達到了同級別合資品牌產品的水準，比如我們今天測試的20T 兩驅手動旗艦版車型，配備了諸如仿皮座椅、全景天窗、多功能方向盤、倒車影像、后視鏡加熱等實用功能，同時還搭載了上坡輔助系統，讓手動車型變得更容易駕馭。娛樂方面，雖然10.4英寸大屏的缺失讓車輛少了些科技感，但配備的8英寸屏幕及多媒體系統同樣足夠強大，配合智能手機也足以滿足大部分消費者的使用需求。

　　在目前廠家推出的三款手動車型中，我們也更推薦旗艦款款，從配置來看，它比價格為11.18萬元的20T 兩驅手動豪華版多出了車身穩定系、上坡輔助、車頂行李架、天窗、并支持可選裝矩陣式LED大燈、同時還采用了仿皮座椅，8000元的價差帶來的配置提升還是非常直觀的；而9.98萬的兩驅手動精英版作為全系唯一一款指導價低于10萬的車型，采用了16英寸鐵輪圈，取消了多功能真皮方向盤，后駐車雷達及倒車影像等一些常用配置，更多的作用是用來拉低準入門檻。

　　從我們此次實測的數據中看到，20T在動力表現上依然不輸同級別對手，從其僅為9.35秒的0-100km/h的加速成績在同級別中也可圈可點，相比之前測試的自動擋車型還快了0.53秒。同時6速手動擋也足夠輕松好開，對于預算有限，并且不介意手動擋車型的朋友，它也不失為一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 周翱；協助/祁子鑫 盛元珺）

車型圖片
基本參數	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
廠商指導價	11.98萬	9.98萬	11.18萬
經銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2016.07	2016.07	2016.07
最大功率(kW)	124	124	124
最大扭矩(N·m)	250	250	250
發動機	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4545*1855*1719	4545*1855*1719	4545*1855*1719
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.35	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.32	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
長度(mm)	4545	4545	4545
寬度(mm)	1855	1855	1855
高度(mm)	1719	1719	1719
軸距(mm)	2700	2700	2700
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55
后備廂容積(L)	595-1639	595-1639	595-1639
整備質量(kg)	-	-	-
發動機	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	1490	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	169	169
最大功率(kW)	124	124	124
最大功率轉速(rpm)	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4400	1700-4400	1700-4400
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
底盤轉向	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動精英版	榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動豪華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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