二胎家庭座駕 上汽大眾途安L長測(完)

■ 定速巡航使用體驗

　　定速巡航功能很普通，值得一提的是此前大眾車系一般在撥桿上增加按鍵來控制定速巡航，而換上了MQB平臺后，定速巡航的變成了方向盤左側的按鍵，我覺得這樣的設置其實更加方便操作，一來更容易看清按鍵，二來是功能區分更加明確。

　　簡單說一下定速巡航功能，在按下“O/I”鍵后，開始準備進入定速巡航功能，但只是進入準備狀態，還沒有正式啟動，只有按下“SET”或者“RES”鍵后，定速巡航系統才正式啟動，兩者的區別是“SET”是以當前時速巡航，而“RES”鍵是以用戶設定好的時速巡航。另外按“CNL”鍵僅僅是退出巡航狀態，但仍處于準備狀態，可以隨時進入巡航狀態，要按“O/I”鍵才能完全退出巡航功能。

　　在車速調節方面，巡航系統支持以10km/h為單位進行調節，舉例初始速度是65km/h的話，按一下“+”鍵，首先是湊整，調節到70km/h，然后就是80km/h、90km/h這樣調節下去。如果是短促按下“SET”鍵則是降低1km/h，按下“RES”鍵增加1km/h。減速時系統并不會主動施加制動，而是通過減少供油的方式慢慢自動降低車速，所以途安L的定速系統在平路和上坡路段都比較好的將車速穩定在用戶設定值上，但是在較長的下坡路段，則有可能出現車會有小幅超越設定值的情況。

　　以我每天都會途徑的華南快速路為例，如果設定車速是80km/h，在遇到較長的下坡路段時，車速一般會上升到85km/h左右（下坡過程瞬時油耗顯示一直為0L/100km），而道路的限速是80km/h，這時就有可能會被拍到超速。所以在使用定速巡航的時候，最好是設定一個比限速要低5-10km/h的數值會比較合適。

　　我個人覺得定速巡航功能并不僅是省事，更重要的是還能省油，在同樣的道路和同樣的車速（70-120km/h），采用定速巡航功能要比駕駛員自己控制油門，瞬時油耗顯示要低1-2L/100km，而且用巡航功能控制車速的話，動力系統基本上都會以最低的發動機轉速進行調節，相對來說也更為經濟節油。

■ 油耗

　　本期行駛了600公里，平均時速比起之前有小幅提升，由21km/h增加到了25km/h，平均油耗則是有小幅下降，降到了6.9L/百公里，提車首個1000公里的平均油耗為7.02L/百公里，跟車載電腦統計的數據7.1L/百公里十分接近。

　　費用方面，我一直加廠家推薦的95號汽油，兩次加油正好遇到油價提升的時期，均價從6.59元/L提高到了7.05元/L，一共花費482元，平均每公里油費0.48元，油費方面并不算高。

 ● 微體驗

● 放高速公路卡的儲物格

　　在中控臺左側的儲物格設計比較巧妙，帶有向前傾斜設計以及底部配有防滑的膠墊，很適合放置高速公路卡、停車卡或者是各種票據，儲物格的設計可以使得這些小物品基本不會滑落，這個小細節有著很高的便利性。

● 第二排有獨立的空調區域

　　途安L只有最低配的風尚版采用的是手動空調，其余車型都是采用三區域獨立空調，第二排有獨立的空調出風口，并且可以調節溫度，對于第二排的乘客來說的確比較實用�？上У氖菍�選裝第三排座椅的用戶來說，并沒有同步增加第三排座椅的空調出風口，夏天的時候第三排座椅的乘客可能會相對感覺熱一些。

● 副駕駛位底部有可利用的空間

　　不少車型會在副駕駛位的底部設置一個用于放鞋或者一些小物件的儲物格，可惜途安L并沒有這個配置，但并沒有妨礙用戶利用這個空間，我會放置一個急救包到里面，大小正好合適，而且在日常行車中并沒有出現向前滑出的情況，不影響日常用車。

■ 小結：

　　途安L的多媒體系統并沒有什么新穎的功能，而且屏幕偏小，也不能支持CarPlay互聯都是比較遺憾的地方。然而其基礎功能做得還是比較到位的，全車配置了8個揚聲器，保證了即便是第三排座椅也能聽到清晰的音響；FM/CD等表現可圈可點，勝在操作簡單實用方便。藍牙手機互聯倒是十分好用，連接便利，而且還能通過聲控按鍵觸發手機的語音操作功能，例如蘋果的siri功能。途安L這套多媒體可以滿足基礎需求，常用功能簡單實用，最大的遺憾是跟手機互聯方面支持的手機比較少。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）