混合動力值得嘗鮮 測試逸動藍動版 5MT

　　[汽車之家 專業評測]  近年來油電混合動力車型已經成為了各大廠家研發的主要趨勢之一，可以肯定的是，混合動力車對環境保護以及油耗都有明顯的助益。然而混動版車型比同配置的常規動力車型高出不少的價格往往讓消費者躊躇不前。這次我們測試了來自長安汽車的逸動藍動版，它搭載一套中度混動系統，可以輔助驅動車輛、實施能量回收，在一定程度上降低油耗。最值得一提的是，它的售價比同等配置的常規動力車型還便宜了一千塊。之前提到的價格問題在逸動藍動版上也不復存在了，既然如此，那么混動車型的滋味是否該值得一嘗呢？

　　逸動藍動版這款混動車型基于常規動力車型升級而來，從配置上看，我們試駕的這款逸動 1.6L 藍動版手動領航型車型整體配置與常規動力的手動擋頂配車型逸動 1.6L GDI 手動勁銳型相當。然而前者的價格比后者便宜了一千塊，還搭載了混合動力系統�？磥黹L安似乎是想用“嘗鮮推廣價”的策略來使更多的消費者接受混動車型，因為只有隨著市場份額的上升，它的混動車型才能說擁有了未來。

● 動力系統簡介

　　先來看看逸動藍動版的動力系統。這款車搭載了一套中度混合動力系統，與市面上如卡羅拉混動或是雷凌雙擎這樣的“強混”車型不同，它的電機不能獨立驅動車輛，電池容量也更小一些。這套混動系統的主要任務是回收制動或是滑行時的能量，并在發動機出力不夠時幫忙“搭把手”。

　　動力系統方面，除了常規的1.6L自然吸氣發動機之外，這款車搭載了一臺最大功率15.6Ps（11.5kW），最高扭矩50N·m的電動機。負責儲存能量的鋰電池安置在后備廂的備胎槽內，電池電壓為48V，容量為0.384kWh，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。

　　看到這里，或許會有網友疑問：混合動力車型配備手動變速箱？是的，您沒有看錯，在現今的混動車型中，幾乎沒有配備手動變速箱的產品。手動變速箱＋混動系統的配置似乎僅在早年的本田初代IMA混合動力車上有所配備，這樣做雖然會在一定程度上損失混動系統的整體工作效率，但好處是技術難度更低，易于在現有平臺上普及。下面我們就一起來看看它的這套混動系統究竟是如何工作的。

● 電機技術簡單介紹

　　長安汽車將這套混動系統稱為“HYbrid 48V”，簡單來說在這臺車上，一臺功率更高的啟動/發電/驅動一體式電機替代了原有的啟動電機，并在原車12V直流電源系統的基礎上增加了一套48V直流供電系統，用以提升能量利用效率。

　　電機和電機/電池控制單元都來自法雷奧，電池則由被萬向收購的美國公司A123提供。電機和發動機之間采用皮帶連接，電機的轉子與發動機的轉速保持一致。在發動機啟動時由電機拖動發動機，由于電機功率相較傳統啟動電機更大，因此發動機啟動速度會更快。在發動機啟動之后，這個電機則會起到能量回收或是輔助加速的作用。

　　在正常行駛時，這套混動系統會工作在四種模式之中。首先是發動機驅動＋發電模式，這也最常見的模式。在電池電量低于75%時，發動機不僅負責驅動車輛，在發動機負荷不高時還會將部分動力用于發電；在中低轉速區間內需要再加速時，稍微深踩油門便會激活電機輔助驅動模式，電機50�！っ椎淖畲笈ぞ乜梢院芎玫貜浹a發動機在1500轉附近扭力不足的短板，不僅可以減少換擋次數，還能提高車輛的動力表現。當車速或是發動機轉速超過3500轉后，發動機會完全接管車輛，電機此時不提供動力輔助。而在行車過程中，只要離合器處于結合狀態，并在合適的擋位上，松開油門就會進入到能量回收狀態。

　　總的來說，逸動藍驅版混動系統采用了結構簡單的中度混動技術模式，易于在現有車型平臺上搭載，電機主要起到輔助作用。下面我們將進入試駕和測試環節，看看這款搭載混動系統的逸動究竟有哪些亮點。

● 駕駛感受

　　手動擋車型的起步是不少新司機們的“噩夢”，由于有電機在一旁輔助，低轉速區間的扭矩更為充沛，在逸動藍動版上起步會變得輕松不少。

　　在常規動力車型上，發動機轉速低至1500轉左右我們就需要降擋獲得更好的動力了，但同樣得益于電機的輔助驅動，逸動藍動版對每個擋位的最低轉速區間容忍度更高，因此在駕駛過程中將擋或是切換擋位的次數更少，手動擋駕駛起來也輕松了不少。

　　11.5kW的電機雖小，但是混動系統在發動機轉速3500轉以內的區間隨時處于待命狀態，只要深踩油門電機就會介入工作。通過發動機和電機的共同合作，可以獲得更好的加速體驗，日常駕駛時，這款車的加速能力給人感覺會比1.6L自然吸氣動力的逸動好上一些。

　　到了3500轉以后的高轉速行車區間，這時車輛完全依賴發動機行駛，此時的動力特性與常規動力的逸動1.6L車型并無二致。此外值得一提的是，逸動5MT車型5擋高速巡航轉速稍高，約在3000轉左右，這一點也和老款車型一樣，在2016款車型和混動版上也沒有變化。發動機轉速偏高會帶來更多的噪音，對整車行駛質感有所影響，在這一點上或需要等到下一代逸動推出之后才能有所改觀了。

　　在懸架方面，這款車采用了與常規動力車型相同的前麥弗遜式獨立懸架＋后扭力梁式非獨立懸架的設計方案。2016款逸動車型，包括今天測試的逸動藍動版，廠家對它們的懸架進行了更偏日常駕駛舒適性的調校。相比老款車型懸架顯得更軟了，在過濾路面細碎顛簸或是壓過減速帶時的質感有明顯的提升，不過偏軟的懸架在應對大幅路面連續起伏時顯得有些不夠從容，尤其是在車速較快時。

● 加速測試

　　關閉車身穩定控制之后的逸動藍動版1、2擋動力比較充裕，如果起步時轉速夠高，1擋時車輪會打滑很長一段距離，因此需要控制在合理的起步轉速區間之內。保持全油門進入二擋，還能察覺到輕微的輪胎打滑，最終11.58秒的成績比1.6L常規動力版逸動快了將近1秒。如果不看測試成績，單從日常駕駛所需的動力來說這款車已是足夠。

● 剎車測試

　　制動方面，全力剎車時它的制動力輸出很迅速，只是懸架的支撐力度有些不夠，前懸架壓縮明顯。再加上輪胎等多方面因素導致其100-0km/h制動距離僅達到合格標準。相比此前測試的汽油版本車型，逸動藍動版的制動成績略好一些，這也和測試測量的車況以及測試環境等客觀因素有關。

● 油耗測試

　　油耗測試環節我們駕駛這臺車經歷了重度擁堵、城市環路、短程高速等路況，最終行駛了237.9公里，平均時速約29km/h，實測油耗是5.9L/100km，相比逸動1.6L汽油版車型油耗降低0.2L/100km。油耗表現雖然不及卡羅拉雙擎這類可以靠電機獨立驅動的強混車型，但是能做到這樣的油耗表現已經值得表揚了。

● 逸動藍動版外觀內飾簡介

　　整體造型方面，逸動藍動版的外觀與常規動力版車型并無二致，只有在車尾有一塊“HYbrid 48V”的標示能表明其混動車型的身份。而在車身尺寸方面，這款車也沒有發生變化，長/寬/高分別為：4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質量方面，增加了電機和電池之后的逸動藍動版相比常規動力手動擋頂配車型重量增加10kg。

　　輪胎選用來自瑪吉斯的205/55 R16尺寸產品，配以造型很精致的雙五輻輪圈具有不錯的時尚感，備胎方面則配備的是非全尺寸備胎。

　　內飾方面，這款車也與其常規動力版本的車型沒有區別。2016款逸動的內飾設計相較老款車型在中控臺、儀表盤等處進行了優化，整體顯得更為年輕。尤其是儀表盤，由過去的三炮筒式改為雙炮筒＋中央單色液晶屏之后實用性上升不少。而在舒適性配置方面，如無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙、車載導航、智能手機互聯等功能一樣不缺，配置上很有誠意。

　　另外值得一提的是，該車使用的這套中控娛樂系統搭載了高德地圖車機版，支持在線升級和實時路況顯示。百度CarLife智能手機互聯也搭載其上，實用性很高。電阻式觸摸屏的靈敏度和整個系統的響應速度都很好，整體表現令人滿意�？照{方面則是搭載了單溫區的手動空調，雖然有液晶顯示屏，但是不提供具體溫區的數字顯示，操作起來不是很直觀。

　　座椅方面，該車采用了打孔皮革為座椅面料，觸感比較細膩，座椅的支撐度和包裹性也比較適中，長時間乘坐不會感到疲憊。另外值得一提的是，該車的安全配置也有足夠的誠意，前排雙氣囊＋側氣囊和頭部安全氣簾，后排也配備了頭部安全氣簾和全部位置的三點式安全帶，保護很周全。

　　該車配備有電動天窗，雖然面積不大，但是能起到通風和改善車內光照的作用。后備廂方面，與常規動力版本車型相差不多，逸動藍動版的后備廂因為安置電池風冷循環裝置的緣故占用了后備廂內左側的很小一部分空間，整體的深寬高數據并無變化。

● 全文總結

　　經過對這款車的測試和實際駕駛體驗來看，逸動藍驅版電機的加入主要起到提升行駛品質的意義，實際對降低油耗的貢獻并不多。從價格上看，這款車的售價比汽油版同等配置的手動最高配車型還便宜了1000塊，并且開著更舒服、油耗也更低。要知道在緊湊型車市場上售價與汽油版車型相近的混動車型比較罕有（當然，大多數中國品牌混動車型為插電式混動，能實現零排放行駛，技術含量及成本都不在一個量級上），雖然這款車無法享受到限牌地區的購車政策優惠，但是長安逸動藍動版的推出讓大家有了一個價廉物美的新選擇，在耐用性也能經受住考驗的前提下，這款車型值得購買。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
廠商指導價	9.09萬	8.69萬	8.09萬	7.59萬
經銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	油電混合	油電混合	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2016.11	2016.11	2016.07	2016.07
最大功率(kW)	-	-	94	94
最大扭矩(N·m)	-	-	168	168
發動機	1.6L 125馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.6L 128馬力 L4	1.6L 128馬力 L4
電動機(Ps)	16	16	-	-
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4620*1820*1490	4620*1820*1490	4620*1820*1510	4620*1820*1510
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.58	-	12.44	-
實測100-0km/h制動(m)	42.75	-	45.17	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	6.1	6.2
實測油耗(L/100km)	5.9	-	6.3	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
長度(mm)	4620	4620	4620	4620
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1490	1490	1510	1510
軸距(mm)	2660	2660	2660	2660
前輪距(mm)	-	-	1550	1550
后輪距(mm)	-	-	1569	1569
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52	52
后備廂容積(L)	500	500	510	510
整備質量(kg)	1335	1335	1325	1325
發動機	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
發動機型號	-	-	JL478QEN	JL478QEN
排量(mL)	1598	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	125	128	128
最大功率(kW)	92	92	94	94
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5700-6200	5700-6200
最大扭矩(N·m)	160	160	168	168
最大扭矩轉速(rpm)	4000-5000	4000-5000	4000-5000	4000-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	油電混合	油電混合	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	11.5	11.5	-	-
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	50	50	-	-
前電動機最大功率(kW)	11.5	11.5	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)	50	50	-	-
驅動電機數	-	-	-	-
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	待查	待查	-	-
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動領航型	逸動 2016款 藍動版 1.6L 手動先鋒型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁銳型	逸動 2016款 1.6L GDI 手動勁尚型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

單車性能測試

更多精彩內容：

小型車試駕評測

輕客試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<