你為誰而來？ Giulia和3系海外對比試駕

● 感性地看兩車內飾設計

　　坦白說寶馬3系的內飾看起來并沒太多驚喜，但如果真的購買之后長期使用的話，感覺還挺順手的，尤其是偏向駕駛者的中控面板、隨手可以觸到的iDrive控制旋鈕，以及很有寶馬標志性設計的擋把，在熟悉之后都是可以很容易盲操作的，對于一款注重駕駛感受的車型而言，這些都是很重要的，寶馬甚至覺得這些要比豪華感要重要；Giulia在設計內飾的時候可能針對3系有一定的借鑒，盡管它有自己很鮮明的特點，但很多設計都可以看到3系的影子。

　　內飾設計方面Giulia比3系要簡單很多，沒有太多的裝飾性設計，取而代之的是一些線條和很有質感的裝飾面板，比如副駕前面的一條類似黑胡桃木的裝飾板我就非常喜歡，質感很像是實木，但我不確定是不是，即便它不是，但從配色和質感搭配上也讓人很舒服。而且這種“實木”通常跟運動不搭，運動車型也很少見到這樣老氣的實木設計，但在Giulia車內毫無違和感。

　　對于國內用戶來說，3系短軸330i已經包括了M套件，所以手感極佳的M方向盤都是可以直接享用的。不過對于歐洲用戶來說，車價或許稍便宜一些，但很多配置包括M方向盤這些都是選裝的，很幸運的是我這次的試駕車選裝了。

　　Giulia的中控屏幕是內嵌式的，而寶馬3系是設置在中控臺的最上方。Giulia中控屏幕尺寸不算大，8英寸在這個級別應該算是中等，不過因為內嵌設計，所以看不到旁邊黑色的邊緣，屏幕也就不顯小。

　　對于我而言車的內飾是每天更多時間面對的，所以內飾設計和順手程度的重要性要高于外觀設計�？偨Y一下內飾，兩車內飾設計各有特點，不過我更喜歡Giulia的內飾設計，簡約而富于力量感，讓你對于駕駛這件小事更有期待。不過做工的廉價也讓我對它的喜愛大打折扣，除了做工粗糙，幾天的試駕我還發現它電子系統的不穩定，有時會出現電器突然失靈的情況，比如倒車雷達就多次出現莫名其妙的不可用，如果我購買這臺車，不免對這個部分有很大擔心。