滿足你的面子 測試金牛座EcoBoost 180

● 加速測試：

　　金牛座1.5T的起步轉速能達到2500rpm，扭矩釋放得也挺充分，但排量擺在這，整個加速過程都非常平淡，也就跟自家的福克斯1.6L差不多。從0-100km/h加速時間來看，1.5T的君越和1.4T的帕薩特都在9秒出頭，金牛座有點掉隊了。

● 剎車測試：

　　這輛測試車在速度超過80km/h時踩剎車能感覺到有些共振，原因可能來自輪胎，也可能來自剎車盤，在開了200km左右之后，這種現象有了很大好轉，基本感覺不到共振了，所以這應該是車況的問題。在這樣的情況下，100-0km/h的剎車距離是40.11米，說得過去。

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● 噪音測試：

　　在噪音測試中，這臺金牛座1.5T的噪音表現還是相當棒的，全部低于我們的噪音推薦值。它在勻速行駛時的噪音與2.0T車型基本相同，差別僅在于2.0T的胎噪稍大，而1.5T車型怠速時的發動機噪音比2.0T的還要小。不過，我們測試所得的噪音數值體現的只是在60km/h、80km/h、120km/h等速度巡航時的噪音水平，至于車輛在加速時的噪音，決定它的因素非常多，因此很難用數據來體現。前面已經提到，這臺1.5T發動機在加速時的噪音明顯要比2.0T的大。

　　金牛座2.0T實測噪音值：

● 油耗測試：

　　油耗測試中，這臺金牛座在打開發動機啟停功能，全程D擋的情況下，在綜合路況中行駛了129.1km，表顯油耗9.3L/100km，實測油耗為9.4L/100km，對于一輛車長近5米、體重超過1.7噸的中型車來說，表現還不錯，但還稱不上優秀。

● 全文總結：

　　不同排量的同一車型，開起來可不僅僅是動力強點弱點的區別，就像這臺金牛座1.5T，它除了更慢，也更吵。它的動力表現處于一個剛好能接受的位置，再差一點就沒有考慮的必要了。而1.5T比2.0T車型更大的噪音是個不算小的問題，放在一般的中型車上，這也許沒那么重要，但這可是主打后排和商務的金牛座。測試的這輛1.5T至尊型售價25.48萬元，與26.98萬元的2.0T豪華型相比，兩者的配置完全相同，但價格上只低了1萬5，如果喜歡這個檔次的配置，就別省那1萬5了，買2.0T車型顯然更合適，面子上有了，開著也更棒；而如果你的預算實在有限，23.48萬元的全系最低配可能適合你，它雖然沒有那么豐富的配置，但外殼還是一樣的，性價比相對要更高，也能滿足你的面子。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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