特殊任務 海外試駕三款美國主流皮卡

　　動力上稍稍慫了一點，只租到了動力最常規的3.5L V6自然吸氣發動機，變速箱也是毫無驚喜的6AT，我是多想試試10AT是什么感覺啊。就駕駛感受而言，F-150是特別國際化的調校，靜音性很好，側窗使用的雙層玻璃，車內靜謐程度真的不錯，想想索羅德，嘩啦嘩啦的發動機聲音聽的一清二楚。轉向柔和線性，動力輸出只能說夠用，在美國那種通行效率極高的國家經常需要地板油對待，才能勉強完成一個正常的超車，也經常被正經V8的皮卡攆著走，我只得迅速讓路。

　　我們常說美國人不會調變速箱，確實，國內的美系車沒有一個變速箱能的高分的。其實這臺皮卡也是，變速箱換擋的速度和平順性都不理想，有種老態龍鐘的感覺，但是那種換擋的沖擊面對這么大大皮卡來說根本不足以造成體感上的不悅，基本感受不到。

　　我這臺車懸架是標準的卡車構造，后面為更好的承載，使用鋼板彈簧作為減振元件，并且配合了減震筒。不論在鋪裝道路還是爛路上，這臺車的底盤整體性、厚重感、舒適性、靜音性都是極好的，是那兩臺車比不了的。完全沒有美國車那種粗獷、晃悠、噪音大的傳統印象，是它不夠美國還是美國車已經變了？我不得而知。

　　我們這三臺車是以幾乎同樣的價格租到的，萬萬么想到，我這臺F-150竟然是個兩驅的，面對真正有難度的路況時......我就開始嫉妒他們了。

小結：

　　毫無疑問這是一臺非常適合家用的皮卡，有很好的舒適性和駕乘感受。可是在這里我還是想說說我那個疑問，是它不夠美國還是美國車變了。如果說是它不夠美國，那么為什么那么多美國人都在選擇F-150，它仍舊是金槍不倒的地位。所以，可能真的是美國車要變了，美國人也開始接受這種偏向歐系的調校，即便它是一款能干粗活能享受的皮卡，這三臺車很明顯劃出了兩個陣營，傳統美式風格陣營和新時代美式風格陣營。我百思不得其解，這樣的變化是好還是不好。