從容淡定的女神 測試DS 6 1.6T限量版

　　[汽車之家 專業評測]  此前我同事羅浩測試DS 6 1.8T車型的時候，文章的標題是《這個女神不太冷》，光看標題還不容易體會到這個車的特點。然而在我自己親自測試過后，終于理解“女神”的稱謂的確比較適合DS 6，能叫女神自然不是凡夫俗子，總要有點高高在上且與眾不同的氣質才行。DS 6不僅是看起來頗有法蘭西的浪漫情懷，其內飾氛圍和駕乘感受同樣是有著女神范的高貴感和從容淡定的性格。女神不一定要像運動健將般跑得很快，更重要的是要舉止優雅，所以采用1.6T發動機的DS 6或許也是一個不錯的選項，今天我們就來測試一下DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160(以下簡稱限量版)，看看它的表現能否令你滿意。

　　既然是限量版車型，除了價格上的差異外，肯定是在配置或者某些細節方面要有跟普通版不同之處才行。首先是外觀方面，限量版采用了18英寸的TWIST鉆石切割工藝鋁合金輪圈，車身采用了獨有的浩瀚灰的顏色，不熟悉DS 6的朋友可能光看外觀并不覺得很驚艷，但是了解DS 6看一眼就知道它的與眾不同，好東西要遇到懂欣賞的人才更有價值。

　　內飾方面，就不單單是看起來不同，更重要的是摸起來更舒服，用起來更方便，限量版最大的提升在于采用了全NAPPA豪華座椅內飾組合（BrunMars/Habana），相比其它版本的CLAUDIA真皮有著更好地方手感，座椅的真皮采用了表鏈式的設計，看起來頗有檔次感，符合其高端定位。

　　限量版在配置和價格上都介于豪華版和智尊版之間，其獨有的配置主要是提升檔次感，說白了就是讓車主更有面子。實用性對于限量版車型來說并不是最重要的，花多點錢能彰顯個性，展現與眾不同才是買限量版的車主需要的東西。

　　女神白天的樣子大家都見得比較多了，今天我們就來看看女神晚上的樣子吧，對于DS 6這樣的車型來說，只有大都市的燈光夜景才與其相配。

　　從第一印象來說，DS 6限量版在各個方面都能讓車主顯得更有面子，獨特的外觀和更加豪華的內飾是其最大特點，就像女神拎著一個限量款的LV包包上街一樣，總能獲得同道中人的羨慕目光，這就足夠了。接下來我們看看這款1.6T車型在行駛品質方面會有怎樣的表現。

● 底盤/動力系統

　　動力方面，新車采用的是PSA的1.6T低功率版發動機，帶有單渦輪雙渦管和缸內直噴技術，最大功率：123千瓦(167馬力)/6000rpm，最大扭矩：240�！っ�/1400-4000rpm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，這套動力系統在PSA旗下多款車型上面都有采用，雖然在數據上并不算突出，但勝在成熟可靠。DS 6全系都沒有四驅版，但配置有Grip Control多路況適應性系統，通過電子控制輪胎附著力及車輛牽引力，適應雪地、泥地與沙地等路況。

　　懸架方面，前懸架為常見的麥弗遜式獨立懸架，而后懸架估計是不少網友會吐槽的地方，采用扭力梁式非獨立懸架，而同價位區間的競品車型多數都采用的是四輪獨立懸架。然而底盤懸架的好壞并不僅僅取決于機械結構，工程師的調校也是決定其性能表現的關鍵因素，大家看下去就知道該車的表現了。

● 駕乘感受

　　進入DS 6的駕駛艙，首先感受到的是豪華氣息，身體接觸的地方都是采用NAPPA真皮包括，包括方向盤和座椅等位置，手感舒適更重要的是給人感覺很有檔次感。座椅填充物十分厚實，坐墊和靠背有很好的承托力，長時間乘坐都不容易疲倦。視線方面，前風擋面積夠大，前方的視野較廣，但由于前排左右兩側的窗口面積較小，總感覺兩側的視線不夠開闊。

　　在行駛中，1.6T發動機的動力輸出相較1.8T發動機要溫和一些，起步時動力比較好掌控，不會有向前躥的情況，車速的提升也比較線性，給人一種從容淡定的感覺，在城市代步出行倒是很輕松自在。用D擋行駛時，變速箱換擋較為積極，一般在2000rpm以下就會進擋，巡航的轉速也都維持在1500-1800rpm左右，保持良好的經濟性。緊急加速時，變速箱會根據當前車速和油門的深度連降2-3擋，迅速拉升發動機的轉速帶來充足的加速表現。

　　如果是換上S擋后，車輛的動力輸出更有沖勁，變速箱會將換擋的轉速提升到3000rpm以上，全油門加速的時候，一般都會接近6000rpm才會換擋，充分榨取發動機的動力，車速提升較快，在高速路或者是通暢的路段會有比較暢快的加速感受。

　　然而，如果是在擁堵路段使用S擋的話，則是另外一番體驗，在低速行駛時，變速箱換擋會有一定的頓挫，尤其是3擋降2擋時感覺最明顯，S擋注重高轉速換擋的設計讓其在低速行駛時并不好掌控，舒適性也比不上D擋。在市區行駛的話，還是老老實實用D擋比較舒服。

　　如果你擔心DS 6沒有采用四輪獨立懸架會影響底盤表現的話，在開過之后肯定會打消這個疑慮，DS 6的行駛品質感絕對不會遜色于同級別的競品，遇到大的坑洼路況都能有很到位的減振效果，給人扎實緊致的感覺，面對一些細小的顛簸會保留有一定的路感，但不至于影響舒適性。彎道中懸架表現出較好的支撐力，車身側傾較小，而且車輛的極限較高，總能給人信心挑戰更高的車速。

　　在行駛靜謐性方面，以100km/h以下的車速行駛，基本不會有明顯的噪音傳入車內，風噪要在100km/h以上的車速時才會逐漸顯現，在120km/h時風噪會比較明顯，但還不至于到影響乘客交談或者聽音樂的地步。制動系統的表現同樣的是可圈可點，剎車踏板腳感踏實，制動力分配均勻，容易掌控，而且制動效果令人滿意，能幫助駕駛者隨心所欲掌控車速。

　　總的說來，DS 6適合在城市代步出行，面對顛簸路段能提供較好的過濾效果，行駛舒適性值得肯定。底盤扎實，高速行駛十分平穩是其相較同級別的優勢。而1.6T發動機動力充足夠用，但在同級別中談不上有多強勁，如果要追求加速快感的話，還是選擇1.8T的車型吧。

● 0-100km/h加速：9.88秒

　　在加速測試中，我們關閉車身穩定系統后，全油門起步，發動機轉速在2400rpm左右，前輪會有輕度的打滑，但時間很短，車輛會迅速往前沖，起步的一剎那有明顯的推背感，但之后逐漸趨于平淡。全力加速時，發動機一般在6000rpm左右換擋，換擋平順，車速的提升也很線性，最終以9.88秒的時間破百。

　　跟同級別的車型相比，DS 6在加速項目上應該說稍稍落后于競品，但差距不算大。跟官方的9.5秒的成績相比差了0.38秒，考慮到DS 6測試時的氣溫較高（31°），9.88秒的成績也是合理的區間。

● 100-0km/h制動：40.99米

　　制動方面，DS 6在全力制動時，車身有一定程度的前傾，屬于合理范圍，但總體姿態保持平穩，而且ABS的介入比較及時有效，制動的軌跡保持直線。在幾次的測試之后，平均的制動距離在40.99米左右。在連續的測試中，估計是跟氣溫比較高的因素相關，后面的測試距離相比前幾次有小幅的增加，出現了輕度的熱衰減的情況。

　　跟此前我們測試的1.8T車型相比，制動成績相差不大，40.99米的制動成績處于合格的水平，但在同級別中同樣沒有優勢。綜合加速和制動的性能來看，DS 6并不是一款注重性能表現的車型，整體性能表現中規中矩。

● 油耗：9.0L/百公里

　　油耗方面，夏天氣溫在30-35度左右，車內空調設為23度，打開啟停系統，在市區和高速路段行駛，順暢和擁堵的路段各占50%，行駛了125公里，消耗92號燃油11.29L，平均油耗為9.0L/百公里。

　　跟1.8T車型相比，1.6T車型的油耗降低了0.7L/百公里，燃油經濟性更好。在同級別當中也處在一個相對較低的水平，所以說如果不是追求極致加速感受的話，1.6T車型在性能和燃油經濟性方面做得更加均衡，更適合在交通不太通暢的城市使用。

● 總結

　　經過這幾天的接觸，DS 6給我的感覺是個外貌端莊高雅，舉止從容淡定的“女神”，她有著法蘭西風格追求時尚浪漫的設計，內飾上注重的是高檔的用料和精致的做工。1.6T發動機也符合“女神”的氣質，動力輸出不算強勁，而是很平順夠用，對都市貴族來說首先要能保證優雅出行，講究的是安靜舒適的駕乘感受，而不是追求速度快感。DS 6給人留下印象最好的地方有兩點，一是內飾用料高檔，工藝精致。二是底盤懸架扎實穩健，行駛平穩舒適。DS 6適合于注重檔次感和駕乘舒適性的朋友，性能上未必要比同級別車型更加出色，但是其時尚個性和豪華內飾則是別有一番風味。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助：何家榮/陳海傭)

車型圖片
基本參數	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
廠商指導價	25.98萬
經銷商報價
廠商	DS汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國IV(國V)
上市時間	2017.04
最大功率(kW)	123
最大扭矩(N·m)	240
發動機	1.6T 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4553*1858*1610
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	9.5
實測0-100km/h加速(s)	9.88
實測100-0km/h制動(m)	40.99
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實測油耗(L/100km)	9
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
長度(mm)	4553
寬度(mm)	1858
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2732
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	162
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	500
整備質量(kg)	1525
發動機	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
發動機型號	-
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	167
最大功率(kW)	123
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國IV(國V)
變速箱	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	235/50 R18
后輪胎規格	235/50 R18
備胎規格	非全尺寸

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