駕駛和內飾的變革 測寶駿560 1.5T DCT
動力響應尚可 懸架調校舒適
[汽車之家 專業評測] 從2015年7月份寶駿560上市開始，它就引起了公眾的普遍關注。時隔兩年的時間，這股熱度卻并沒有減弱，并且在這兩年間，其又先后推出了1.8L+AMT、1.5T+6MT等車型。2017年上半年，寶駿560的總銷量達到9.06萬輛。而就在前不久（8月4日），搭載6速濕式雙離合變速箱的寶駿560宣告上市。前幾天我們剛對它的七座版車型進行了空間體驗，如今我們又有幸拿到了它的測試車。那么寶駿560 1.5T DCT這次的變革在哪里呢？
本次我們測試的車型為寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型（以下簡稱寶駿560 DCT版），指導價格為11.58萬元。鑒于其與先前的車型在外觀方面的變化不大，我們這次還從駕駛感受及性能測試入手，看看它的表現如何。
寶駿560 DCT版搭載了一臺型號為LL5的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，230�！っ�/2000-3800rpm。與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，并采用前置前驅的驅動形式。
油門的腳感和回饋力度都是偏于舒適柔和的，且行程適中。起步時，油門的響應較為積極，車輛的起步上路給人的感覺也是輕松愉快的。即使是新手初次上手，也沒有太多的陌生感，是一個很容易相處的“伙伴”。
DCT變速箱在平順性方面的表現很讓人滿意，行駛過程中，如果不是去刻意觀察轉速表，你很難察覺到它的換擋存在。
日常駕駛時，轉速指針剛接觸到2000rpm，其就會立刻升擋。因此一般情況下，發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm這個區間。當然，如果你深踩一些油門，發動機轉速會超過2000rpm后，它的動力響應會更為明顯。
而當你選擇急加速或者快速超越前方車輛的時候，這時深踩的油門位置需要超過3/4或者接近地板油了，發動機的轉速指針會有半秒或者一秒鐘的遲疑，之后便迅速攀升過2500rpm，乃至超過3000rpm，這時的加速超車你會感覺到源源不斷的動力輸出。
50-80km/h的速度行駛，其也沒有動力疲軟的態勢，加速能力的表現較為線性，雖然油門的響應沒有了最初時的那股積極的勁頭，不過動力的儲備還是有的。行駛在城市快速路或者高架橋上，迅速的超個車還是很得心用手的。不過，當時速超過80km/h后，其加速感會有所減弱。
寶駿560 DCT版采用了前麥弗遜式獨立懸架及后梯形連桿式獨立懸架。采用后獨立懸架后，其比先前的車型（1.8L車型）在舒適性方面有了很大的提升，調校變得更加柔軟和舒適。在通過瑣碎路面及減速帶時，懸架能夠去積極地進行濾振，并且過濾地較為徹底。即使是通過起伏較大的路面時，路面回饋給車身的沖擊感和晃動感也會減弱不少。
加速、剎車及油耗測試
從日常的試駕環節，我們了解到寶駿560 DCT版其動力還是尚可的，并且變速箱的平順性表現不錯。噪音的控制及懸架的調校，在日常的駕乘過程中會給人們帶來更好的印象。那么具體到它在性能方面的表現如何呢？下面我們就進入到測試環節。
● 0-100km/h加速測試
寶駿560 DCT版采用前置前驅的驅動形式。起步時經過我們多次實驗，出于對變速箱的保護，其允許的最佳起步轉速在1400-1600rpm左右（即使我們努力將轉速逼近2000rpm，松開剎車踏板的瞬間，其也會回落到1400rpm，反而影響了它的加速時間）。起步時，車輛表現平穩且沒有沖擊感，之后轉速迅速攀升，加速感得到涌現。最終我們測得它0-100km/h的加速成績為12.30秒。
● 100-0km/h剎車測試
全力剎車時，寶駿560 DCT版整體上比較平穩，制動力度稍顯一般，不過整體來看都在合格的范圍內。最終我們測得它100-0km/h的剎車距離為42.87米。
● 油耗測試
在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h。由于當時正值盛夏，因此行駛過程中我們開啟了空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了157.1公里，共消耗汽油10.82L，換算下來百公里的平均油耗約6.9L（行車電腦顯示的百公里平均油耗為7.1L/）。這與汽車之家的推薦值相比，還是很有優勢的。
外形基本不變 內飾重新設計
● 靜態部分簡介
外形方面，大家對寶駿560并不陌生，在大街上也是比較常見的。寶駿560 DCT版與年初上市的律動版車型（有興趣的朋友可以點擊回看律動版試駕文章）在外觀方面基本保持一致。中網看上去更加簡潔別致，尾燈組內還采用了LED導光帶。除此之外，其還配有全景天窗及360°全景影像功能。
內飾方面，采用黑色與棕色進行搭配。中控臺的布局與以往的寶駿560車型有了很大的變化，整體的造型設計更加運動和前衛。貫穿于中控臺的寬幅仿木質飾板、條狀的空調面板及懸浮屏的設計都有助于視覺的橫向拉伸，并且檔次感得到明顯提升。
我們的測試車配備的是自動恒溫空調系統，空調面板的設計布局也很考究。顯示屏的清晰度沒有問題，只不過在亮度方面有些低，尤其是晴天或者較強光線的時候，旋鈕上的溫度和風速有時會看不太清楚。
★ 編輯總結
寶駿560 DCT版車型基本與律動版車型保持一致，主要的變化在于內飾方面。中控臺的布局經過重新設計，視覺效果更寬泛；8英寸懸浮屏的加入、更加簡約的儀表盤、石英鐘及空調面板等，使其檔次感進一步提升。
采用1.5T+DCT動力組合的寶駿560，動力方面的表現尚可，日常的城市駕駛沒有問題。而其更為重要的是，駕駛質感在這一級別車型中的表現令人滿意，起步上手輕松自然、變速箱的平順性表現不錯，在噪音的控制及懸架的調校方面都達到了一個相對較高的水平。唯一一點不足的就是方向盤的虛位有些大。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協助/柳偉 劉東）
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寶駿560相關車型參數配置
相關車型參數配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 廠商指導價 | 11.58萬 | 10.08萬 | 10.58萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.01 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 |
| 發動機 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4620*1810*1765 | 4620*1810*1765 | 4620*1810*1755 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.3 | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.87 | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.7 | 7.7 | 6.8 |
| 實測油耗(L/100km) | 6.9 | - | - |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - |
| 車身 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 長度(mm) | 4620 | 4620 | 4620 |
| 寬度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 |
| 高度(mm) | 1765 | 1765 | 1755 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
| 后備廂容積(L) | 460-1015 | 460-1015 | 460-1015 |
| 整備質量(kg) | 1545 | 1545 | 1500 |
| 發動機 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 發動機型號 | LL5 | LL5 | LL5 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-3800 | 2000-3800 | 2000-3800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手動變速箱(MT) |
| 簡稱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動 |
| 底盤轉向 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 梯形連桿式獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 | 寶駿560 2017款 1.5T DCT精英型 | 寶駿560 2017款 律動版 1.5T 手動尊享型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 | <91久久精品国产