品質感提升/配置豐富 試駕吉利新款遠景

● 動態駕駛感受

　　新車將只提供1.5L自然吸氣一種發動機，有4速手自一體變速箱和5擋手動兩種選擇，我這次試駕的是配備自動變速箱的車型。發動機的參數沒有改變，還是最大功率109馬力，最大扭矩140�！っ�。值得一提的是，自動擋車型配備了ESC車身穩定系統，手動擋則是只有高配才可以選裝。

　　動力輸出不強，加速的力道比較舒緩，一方面是發動機本身的性能所限，另一個很重要的原因就是來源于變速箱，畢竟只有4個擋位，有時深踩油門并不會降擋，而且即使有降擋的動作，轉速也就是從2500rpm左右開始攀升，所以急加速、超車的動作并不是很利落。

　　整套動力系統的平順性表現還是不錯的，發動機本身比較線性，變速箱換擋的動作也沒有明顯的頓挫，考慮到它入門家轎的定位，動力雖然不強，但做好了平順性也算是完成了本職工作。

　　前麥弗遜、后扭力梁是這個級別常見的懸架形式，以我試駕和短暫試乘的實際體驗來看，后排的顛簸確實比前排要稍微明顯一些。經過減速帶時會有一定的彈跳感，但在面對輕微的路面破損和接縫時振動過濾得很不錯，整體的表現達到了這個價位該有的水準。

● 全文總結

　　毫無疑問，這次改款升級之后，遠景的產品力進一步完善了。外觀內飾設計都比較大方、耐看，完全沒有廉價感。配置非常齊全，主要是實用型的配置和多媒體、科技配置表現比較亮眼�？臻g實用性也沒有掉鏈子，日常使用完全足夠。動態方面確實沒有太明顯的亮點和驚喜，只能說是中等的水準�？傮w來看，在這個級別消費者比較在意的設計、配置等方面，遠景都做得挺好，所以，我相信新車上市后依舊能有一個不錯的市場表現。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）

● 相關鏈接

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

中國品牌

更多精彩內容：

追熱點

中型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<