且聆風吟 海外試駕日產全新一代聆風

● 內飾平平/配置豐富

　　老款聆風的內飾挺有年代感的，即使是在幾年之前，這樣的風格也算比較“老成”的。新車的改變不能說有多么翻天覆地，我感覺至少是跟上了時代的腳步，我們一起來看看。

　　相比于外觀，全新聆風的內飾要收斂很多，其實作為一臺家用車，這并不是一件壞事。只不過，在車內的用料上，全新聆風并沒特別出眾，中控臺、門板還是大面積的硬質塑料。

　　中控屏幕7英寸的，功能比較豐富，有CarPlay，觸屏操作的流暢程度沒我想象的好，基本是合資緊湊型車的平均水平。剛才聊外觀的時候說到這臺車有全景影像功能，通過實際的體驗，我覺得這套全景影像系統的表現是很不錯的，鳥瞰視角能夠很清楚地看到周圍的情況，畸變不重。

　　前排舒適性配置令人滿意，自動空調、座椅加熱、方向盤加熱、以及自動泊車功能悉數亮相。這套自動泊車功能我在試駕場地實際體驗了一下，能夠實現側方、垂直車位正進以及倒進三種停車模式，應用場景還是很廣泛。值得一提的是，為了安全起見，自動泊車過程中，手指必須一直按在擋桿前方的按鈕上，只要松開，車輛會馬上停止移動。

　　對于一臺緊湊型電動車的乘坐空間，我沒報太大希望，但是全新聆風給我的感覺還不錯，前排頭部空間表現尤其充足。但是由于車底布置了電池組，所以坐在后排的時候明顯感覺頭部空間比較緊張，另外我對后排地板中間的凸起不是很滿意，這顯然已經非常影響這臺車滿載5人出行的可能性了。

　　435升的后備廂容積聽上去就不小，從實測數據來看，確實也能夠讓人滿意。但同樣是受到電池組的原因，后排座椅放倒后會形成一個很大的臺階，搬運大件物品的想法還是收一收吧。另外，這臺車配備了BOSE品牌音響，低音單元在后備廂還是挺占地方的，我想未來國內版本應該會把這個取消，除了能降低成本，還能讓實用性更好一些。