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雨天高速出行 上汽榮威i6長期測試(6)

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  [汽車之家 長期測試]  截止到這周為之,我們的榮威i6長期測試已經到了第六期,大部分該和大家聊的內容都已經聊完了。那么在今天的更新里,我主要和大家簡單聊一下開這臺車跑長途時的一些表現,還有這臺車在長途高速行駛時的一些使用感受。另外,在日常使用的時候我還發現了一個鑰匙設計上的小bug,也同樣在這一期的內容里和大家分享。

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■ 雨天跑高速的一些小分享

  就在最近,我們開著榮威i6沿著申嘉湖高速跑了一次短途出行,雖說只是一次簡單的出行,也沒有帶什么行李,但是卻遇上了一場大雨。于是讓我想到了和大家分享一下榮威i6在雨天行駛時的一些感受。

上汽集團 榮威i6 2017款 20T 自動互聯網智尊版

  首先是車燈,我們都知道這臺榮威i6的前大燈是全LED光源的,白天的時候亮度不錯,而且遠近光切換的反應也很快。但是這套大燈有一個問題,就是照射的角度有些偏低,這在天氣好的時候就很明顯,而在下雨天的時候則會更顯得危險。車輛經過隧道等光線不佳的路段時,會明顯的發現車燈的光線都被路面“吸收”了,幾乎就像沒有開燈一樣,照明狀態不佳。所以我個人的建議是,您可以前往4S店微調一下近光燈的高度,另外在雨天行駛的時候一定要注意車速。

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  其次是這套米其林浩悅輪胎的表現,主管感受上來說,這套輪胎的濕地抓地感受在同檔次的輪胎里是比較好的,高速的變道,過彎和重踩剎車時,車身給予反饋的速率很快,而且提車至今在雨天幾乎沒有發生過把ABS給踩出來的狀態,所以給駕駛者的安心感還是很強的。說實話接下來我自己的車更換輪胎,也有計劃更換這套米其林的浩悅系列輪胎。

上汽集團 榮威i6 2017款 20T 自動互聯網智尊版

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  再來就是定速巡航了,榮威i6的定速巡航分為普通的巡航模式以及限速巡航兩種,前者很好理解,而后者現在也有不少車有了,就是為油門設置一個開度的上限值,將車速控制在某一數值以下。比如跑城市的時候我就設置85km/h,跑高速的時候通常就設置125km/h,由于加速度被限制住的時候,車輛會有類似發動機制動的拖拽感,所以通常我會留5km/h的余量來讓定速行駛的時候能夠稍微舒服一些。同時,有這個功能的好處就是絕對不會超速,而在緊急情況下需要超車的時候,只要一腳油門到底,限速就會暫時被取消。

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  同時,定速巡航的撥桿設計在方向盤左下角,正常行駛的時候從駕駛者的視角幾乎是見不到的,所以如果您是剛提的新車,建議抽時間自己熟悉一下這臺車的巡航撥桿操作。往前按是限速巡航,往后抬是普通巡航,往上撥是速度+,往下撥是速度-,左側按鍵是巡航啟動/取消。

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  我們這臺榮威i6是配有自動雨刷功能的,不過雨天行駛的時候,自動雨刷的反應明顯比較慢,所以我基本上都是長時間的掛在手動雨刮模式下的,我個人覺得自動雨刷的感應靈敏度出廠的時候應該調的再高一些就好了。

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  在高速行駛的時候還要特別注意的是路上的橫風,這臺榮威i6在天氣良好的情況下跑高速,底盤調的確實非常出色,我們之前也給過很高的評價,車速哪怕上到130km/h以上,穩定性也很不錯。但是雨天往往還會伴隨著大風,而i6的抗橫風表現似乎并不是很強,這也是同級別車型中常見的情況,所以在大風大雨天氣下,車速才100km/h左右,車身的左右晃動就比較明顯了,從安全角度出發的話,還是建議大家要謹慎駕駛。

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『榮威i6常規高速行駛加速能力展示(非全油門)』

  最后說一下動力表現,說實話這臺1.5T發動機的動力是絕對夠用的。跑高速的時候動力需求什么時候有用呢?1.出高速收費口的時候,我們通常會大腳油門盡快的提高車速;2.高速超車的時候,這對車輛的再加速能力是種挑戰,而這臺1.5T發動機高速80km/h之后再加速還是比較從容的,不需要踩太多的油門就可以輕松完成超車。

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  另外,我們覺得榮威i6 1.5T車型在120km/h的時候發動機的噪音還是有些偏大的,后來我們才發現,這臺發動機在120km/h的時候轉速高達2800rpm,要知道與之匹配的是一臺7速的雙離合變速箱,并且我們確定此時變速箱已經在最高的擋位上了。所以我們認為變速箱的最高擋位齒比還是存在一些優化的空間,可以幫助發動機把轉速再往下降一些,這樣的話噪音表現都能夠再提升一些。

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  當然了,這套動力總成跑長途時的油耗表現還是非常出色的,在我們中途休息的時候拍了一下儀表盤上的數據,發現在行駛了84.2公里之后,平均油耗僅為5.8L/100km,還是非常令人滿意的。

■ 微體驗

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  今天的微體驗我想和大家聊一下的是榮威i6的這把遙控鑰匙,之前在設計解讀里我給大家介紹過這把鑰匙的設計靈感來源于rimowa旅行箱。然后隨著我經歷了RX5和榮威i6的長測之后,逐漸發現這把鑰匙也存在一些設計上的小缺陷,其中最主要的就是其凸出于外殼平面的按鍵。

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  這其中我想特別說明的就是車輛的解鎖按鍵,這個按鍵剛好被設計在鑰匙邊緣的拐角處,也就是說,只要對鑰匙施加一點點外力,比如鑰匙反著受到擠壓,就會不經意間將車輛解鎖或是降窗。這樣的誤操作在近半年內已經發生過兩次了,每一次我回父母家之后坐在沙發上,由于父母家樓高僅有5樓,所以每一次都無意之中就把車窗給全部打開了,好在兩次都是一樓的好心鄰居及時提醒,才防止了車內物品被盜事件的發生。

■ 油耗表現

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  截止到首保,榮威i6測試車總計行駛了4400公里左右,加油2次,所加燃油標號仍為92號汽油,這一期我們所行駛的路況中,大概有一半為城市快速道路,路況條件不錯,另一半左右的路況條件為擁堵路段,空調全程開啟為23℃左右,乘坐一名成年駕駛者。這段時間里,測試車總共消耗了89.06升燃油,經過計算后油耗約為8.5L/100km,折算后差不多是5角錢/公里。(文/圖 汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-盛元珺:

    i6手動擋可以說是一款特別容易上手的車型,1.5T的發動機配上6速手動變速箱,整車的動力表現也很棒。離合器踏板輕重事宜,結合點也很好找,就算新手開也不容易熄火。特別值得一提的是它配有電子手剎功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺點就是這車的配置不算特別豐富,特別是安全配置,如氣囊數量等后續還有提升余地。

    評測編輯-祁子鑫:

    之前測試過雙離合版本的i6車型,整體表現讓我感到很滿意。這次手動擋車型在底盤方面依舊保持了之前的水準,手動擋車型屬于簡單易操作的類型,這個與以往的榮威產品特性基本相同。即使你開車技術并不是很熟練,但依舊能夠很好地掌控它。配置上,側氣囊和后排空調出風口如果能夠加上就更好了。

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    榮威i6的外觀內飾造型都比較養眼,0.25的低風阻成為了它新的宣傳亮點,而且整車造型能符合大部分人審美,老少咸宜。而內飾則與RX5一樣依舊主打科技牌,YunOS系統、10.4英寸大屏等等,并且這車還首次引入了支付寶功能,新鮮事。動力方面,1.5T發動機與7速雙離合變速箱的搭配比RX5上的更默契,低速頓挫感抑制得很不錯,動力輸出線性,懸架表現也很舒服?傊,這是款各方面表現很均衡的車,值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛榮威i6的表現讓我看到了上汽的進步,變速箱表現非常平順,這與我幾個月前駕駛的RX5有了很大進步。此外這款車外形看著不難看,內部空間也夠大,實用性和舒適性都不錯。從目前得到的消息,這款車的售價將會和合資品牌入門級緊湊型車相似,目前來看產品力不差,價格和品牌將成為關鍵。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威i6的整體表現著實讓我們感到意外,不單是0-100km/h的加速時間踏進了8秒大關,雙離合變速箱也與我們之前測試過的RX5相比有了更好的表現,同時懸架的表現也頗有韌勁。這些都讓我們看到了上汽的不斷進步。作為一款顏值頗高,而整體表現又十分均衡的車,如果搭配一個合理的價格,很難不成為暢銷車型。

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指導價:13.68萬
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