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一汽-大眾-邁騰
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邁騰GTE插電混動

不要小看我 測試一汽-大眾邁騰280TSI

苑璐
2017年12月07日 00:05 原創 來源：汽車之家
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1.4T越享型的外觀和內飾

　　[汽車之家 專業評測]　　還記得2016年6月份，我參加全新一代邁騰的全國首次試駕，當時體驗之后我覺得邁騰在這個級別當中依舊屬于是標桿車型。一年多之后，我又一次深入體驗了2018款邁騰280TSI車型，看看這款入門級動力的邁騰能否滿足我們的需求。

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　　對于絕大多數的車型來說，頂配都是為了彰顯自己品牌的最高配置和最高的技術水平，但對于消費者來說，入門級的動力、中等的配置往往是性價比比較高的版本。今天我拿到的這輛280TSI越享型就是280TSI三款配置中的中配，這款車也是前一段時間剛剛新增的一款的車型。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　外觀上，280TSI全系都配備了鹵素大燈，看著確實有點不夠高大上，至少對于一款中型車來說，好歹也應該有套透鏡或者LED近光燈吧！

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　除了車燈之外，16英寸的輪圈也是入門的水平，這款越享型使用了韓泰Kinergy EX系列的輪胎，該系列產品比較偏重于耐久性、噪音方面的表現。輪胎規格215/60 R16，輪胎的尺寸還算合適，就是輪圈尺寸有點小，畢竟也是一輛身長超過4.8米的中型車，17英寸輪圈看著比例會更協調一些。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　車尾和其它配置車型的區別非常小，LED尾燈點亮之后的樣式還是有著一定的辨識度。排氣的布局和330TSI低配一樣，都是單邊共兩出的設計。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　內飾方面，依舊是嚴謹、穩重風格，貫穿整個副駕駛的出風口設計比較獨特，不過，這個只是設計，副駕駛前方是并沒有出風口設計的。用料方面，儀表臺上部都采用了軟性材料，手感和裝配工藝都表現不錯。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　中控面板的多媒體系統暴露了這款車中低配的身份，不過，對于大眾旗下的車型來說，升級一套多媒體現在還是很輕松的。標準的儀表，顯示清晰，中間的液晶顯示屏所顯示的信息也比較全面。方向盤的手感和大小都表現不錯，表面的皮質也挺細膩的，只是沒有多媒體按鍵和定速巡航功能。

2

乘坐空間足夠寬敞，還有全景天窗

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　280TSI和330TSI的舒適型都只是選裝全景天窗，280TSI越享型開始變配備了全景天窗，對于一款中型車來說，這項配置還是非常吸引人的。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

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　　乘坐空間自然不用說了，身高182cm的體驗者坐在后排可以擁有兩拳以上的腿部空間。在20萬級別的中型車里，這空間表現已經是數一數二了。另外從實際測量來看后排高度跟前排接近，但實際感受是后排頭部空間不如前排，主要還是跟座椅軟硬有關系，前排坐墊較軟，坐下去后有下陷感，而后排坐墊稍硬。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　儲物空間方面，邁騰表現的中規中矩，車門儲物格空間還是比較寬敞的，由于是低配的原因，手套箱里面沒有了CD機，反而獲得了雙層的儲物空間。杯架、中央扶手箱空間使用起來也都比較順手。前排中控臺下面缺少一個放置手機的地方，其它方面表現還是不錯的。值得表揚的是無論是車門儲物格，還是方向盤左側或手套箱，里面都有植絨的設計，很有檔次感而且摸起來很舒服。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　后備廂內部很規整，并且后排座椅可以按比例放倒，擴展性不錯。官方數據顯示，后備廂容積為533升，可以輕松放下我們的28英寸、24英寸和20英寸三個行李箱。

車身

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加速成績媲美同級別2.5L自吸發動機

　　動力方面，是我們非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�。這樣的動力參數已經和上一代EA888系列的1.8T發動機很接近了。與這臺發動機搭配的是一臺7速干式雙離合器變速箱，這套組合可算是老搭檔了。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　小排量增壓發動機用在一款中型車上，大家勢必都會擔心它的動力表現，那我們就先來看看它在0-100km/h加速測試中的表現。它的車身穩定系統是無法徹底關閉的，只能關閉其中的牽引力控制部分，起步的時候，變速箱轉速被限制在1300rpm左右，松開剎車的一瞬間并沒有感受到動力上的釋放。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型汽車之家汽車之家汽車之家

　　當轉速超過2000rpm之后，才會感覺到發動機開始發力，并且在2000-3000rpm的時候，還會出現短暫輪胎打滑的情況，此時加速感還是比較明顯的。最終8.58秒的加速成績在同級別當中，至少可以看齊2.5L自然吸氣發動機的水平了。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　別看是一臺1.4T發動機，日常開著也并不會覺得動力不夠，不過，話也得說回來，畢竟排量也只是1.4L，起步初段多少還是會感覺到動力來的比較慢，等到達到一定轉速，渦輪介入之后，就不再會有這種感受了。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　7速干式雙離合變速箱在起步的時候，還是會有輕微的抖動，如果是上坡的話，這種抖動會明顯一點。除此之外，這臺變速箱的表現都能夠讓人滿意，換擋速度快、動力銜接緊湊并且對于駕駛員的意圖可以正確的理解和做出反應。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　日常溫柔的駕駛，變速箱升擋也挺積極，基本在1600-1800rpm的時候就會升擋，保證發動機處于較低的轉速，有助于更好的燃油經濟性。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型汽車之家

　　在油耗測試中，最終行駛110.4公里，消耗汽油7.51升，平均車速31km/h，整體路況表現的可以算是比較通暢的。另外，在遇到路口等信號燈的時候，啟停功能可以配合AUTOHOLD功能同時使用，這點設計還是非常人性化的，也對車輛經濟性方面有所幫助。最終百公里燃油消耗6.8L，這結果放在一輛中型車上，可以算是非常優秀了。

動力

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剎車、噪音表現主流水準

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

　　在剎車測試環節，全力踩下剎車，車身懸架可以比較有效的支撐住車子自身的前傾，姿態保持的不錯。多次剎車也并沒有出現熱衰退的現象，剎車系統穩定性表現不錯，39.87米的100-0km/h剎車成績在同級別當中屬于主流表現。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　車輛對剎車踏板初段的反應不會過于敏感，可以很好把控車輛平穩的起步和停車，尤其在面對走走停停的路況時，不至于影響乘客的舒適性。不過，畢竟是雙離合器變速箱，所以在特別擁堵的路段下，每次跟車起步，還是會感受到那么一點不順暢。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　在繞樁測試環節，邁騰的轉向操控還是挺準確的，車頭的響應速度不算快，整個車身懸架還是會偏向舒適性多一些，在比較極限的狀態下會出現一些側傾。從圖片上看，在繞樁環節，外側懸架被壓縮的還是挺明顯的。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

　　邁騰的懸架在日常駕駛中的表現讓人挺滿意的，對于一些小顛簸處理的還不錯，遇到比較大的顛簸時，也能夠處理的比較得當，不會出現明顯的沖擊。不過，在后者所描述的狀態下，會覺得它的整個懸架減振行程有點短，遇到路面較大的沖擊會有被壓縮到極限的感覺。

　　整體評價一下，我覺得邁騰的懸架對小顛簸處理的不錯，大顛簸是也能有效的控制住車身的起伏，在同級別當中，它的表現可以算是85分以上的水平了。

一汽-大眾 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型汽車之家汽車之家汽車之家

　　噪音方面，這輛搭載1.4T發動機的邁騰在高速巡航的狀態下，憑借7速雙離合變速箱可以讓發動機的轉速保持比較低，此時發動機的噪音也非常小，在車內幾乎聽不到。比較明顯的是輪胎的噪音，風噪的表現也不算明顯，如果換四條噪音表現更好的輪胎，我覺得車內舒適性還是會有更好的表現。

操控與行駛

● AH100詳細得分：

大眾-邁騰-2018款 280TSI DSG 越享型AH-100得分總表

● 總結：

　　現如今小排量增壓發動機用于中型車上已經屢見不鮮了，不過，不能因為這排量小而小看這些中型車的實力。今天咱們測試的邁騰280TSI在動力表現上完全可以和同級別2.0L以上排量的自然吸氣發動機媲美了�？臻g方面保持著邁騰出色的水準，做工用料在同級別當中也算是優秀的水平。在配置方面，今天測試的邁騰280TSI越享型相比售價18.99萬元的舒適型，最大的變化就是將之前選裝的全景天窗升級成為標配，當然，價格也提升了8000元。整體配置水平和入門級的舒適型基本相同，如果您看重全景天窗這項配置，又想購買一款空間夠大的中型車，今天測試的這款越享型倒是可以考慮的。不過，售價比它提升1.2萬元的領先型，在越享型基礎上不僅多了后視鏡電動折疊、定速巡航、多功能方向盤和6.5英寸彩色多媒體顯示屏，前排座椅還為電動調節，從性價比角度看，領先型還是要更高一些。（文/圖 汽車之家 苑璐）

● 相關閱讀：

汽車之家

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相關車型參數配置

車型圖片
基本參數邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
廠商指導價19.79萬18.99萬20.99萬
廠商一汽-大眾一汽-大眾一汽-大眾
級別中型車中型車中型車
能源類型汽油汽油汽油
環保標準國V國V國V
上市時間2017.112017.092017.09
最大功率(kW)110110110
最大扭矩(N·m)250250250
發動機1.4T 150馬力 L41.4T 150馬力 L41.4T 150馬力 L4
變速箱7擋干式雙離合7擋干式雙離合7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)4866*1832*14644866*1832*14644866*1832*1464
車身結構4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
最高車速(km/h)218218218
官方0-100km/h加速(s)8.68.68.6
實測0-100km/h加速(s)8.58--
實測100-0km/h制動(m)39.87--
NEDC綜合油耗(L/100km)5.55.55.5
實測油耗(L/100km)6.8--
整車質保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質保政策---
車身邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
長度(mm)486648664866
寬度(mm)183218321832
高度(mm)146414641464
軸距(mm)287128712871
前輪距(mm)---
后輪距(mm)---
車身結構三廂車三廂車三廂車
車門數(個)444
座位數(個)555
油箱容積(L)666666
后備廂容積(L)533533533
整備質量(kg)144014401440
發動機邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
發動機型號EA211-CSSEA211-CSSEA211-CSS
排量(mL)139513951395
排量(L)1.41.41.4
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
發動機布局---
氣缸排列形式LLL
氣缸數(個)444
每缸氣門數(個)444
配氣機構DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)150150150
最大功率(kW)110110110
最大功率轉速(rpm)5000-60005000-60005000-6000
最大扭矩(N·m)250250250
最大扭矩轉速(rpm)1750-30001750-30001750-3000
最大凈功率(kW)---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標號95號95號95號
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環保標準國V國V國V
變速箱邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
擋位個數777
變速箱類型干式雙離合變速箱(DCT)干式雙離合變速箱(DCT)干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋干式雙離合7擋干式雙離合7擋干式雙離合
底盤轉向邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式---
中央差速器結構---
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結構承載式承載式承載式
車輪制動邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型盤式盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格215/60 R16215/60 R16215/60 R16
后輪胎規格215/60 R16215/60 R16215/60 R16
備胎規格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被動安全邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊---
前排中間氣囊---
后排安全帶式氣囊---
后排座椅防下滑氣囊---
后排中央安全氣囊---
后排正向安全氣囊---
后風擋安全氣囊---
被動行人保護---
缺氣保用輪胎---
主動安全邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
ABS防抱死●●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
車道偏離預警系統---
主動剎車/主動安全系統---
疲勞駕駛提示---
DOW開門預警---
前方碰撞預警---
后方碰撞預警---
移動物體預警系統---
哨兵模式/千里眼---
低速行車警告---
內置行車記錄儀---
道路救援呼叫---
防側翻系統---
駕駛操控邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
發動機啟停技術●●●
單踏板模式---
能量回收系統---
自動駐車●●●
上坡輔助●●●
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應懸架---
魔毯智能懸架---
可變轉向比---
整體主動轉向系統---
拖掛模式---
四驅/越野邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
中央差速器鎖止功能---
涉水感應系統---
低速四驅---
蠕行模式---
坦克轉彎---
涉水喉---
駕駛硬件邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像---
駕駛功能邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
倒車車側預警系統---
衛星導航系統---
導航路況信息顯示---
AR實景導航---
高精地圖---
并線輔助---
車道保持輔助系統---
車道居中保持---
道路交通標識識別---
夜視系統---
自動泊車入位---
遙控泊車---
記憶泊車---
代客泊車---
循跡倒車---
自動變道輔助---
匝道自動駛出(入)---
信號燈識別---
遠程召喚---
方向盤離手檢測---
起步提醒---
外觀/防盜邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
電動擾流板---
自動開合車門---
無框設計車門---
魔術感應門---
電動后備廂---
感應后備廂---
電動后備廂位置記憶---
尾門玻璃獨立開啟---
車庫門遙控裝置---
車頂行李架---
發動機電子防盜●●●
車內中控鎖●●●
無鑰匙啟動系統●●●
隱藏電動門把手---
按鍵式車門開啟---
主動閉合式進氣格柵---
電池預加熱---
對外放電---
整車無線充電---
車外燈光邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
LED日間行車燈---
自適應遠近光---
自動頭燈---
轉向輔助燈●●●
轉向頭燈---
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調●●●
大燈清洗裝置---
大燈延時關閉---
場景燈語---
天窗/玻璃邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
星空天窗---
光感天幕---
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●●
后風擋遮陽簾---
后排側隱私玻璃---
后雨刷---
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
旋轉大屏---
可翻轉中控屏幕---
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話●●●
語音免喚醒詞---
語音連續識別---
可見即可說---
手勢控制---
面部識別---
聲紋識別---
車載電視---
后排控制多媒體---
多指飛屏操控---
觸屏振動反饋---
屏幕防窺---
智能化配置邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
車聯網---
OTA升級---
Wi-Fi熱點---
V2X通訊---
車內生物監測系統---
主動降噪---
模擬聲浪---
車載KTV---
方向盤/內后視鏡邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
多功能方向盤--●
方向盤換擋---
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數字顯示---
AR-HUD增強現實抬頭顯示---
電動可調踏板---
ETC裝置---
車內充電邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口---
座椅配置邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
運動風格座椅---
主/副駕駛座電動調節--主● / 副●
頭頸暖風系統---
副駕駛位后排可調節按鈕--●
第二排座椅電動調節---
可升降前后排車廂隔斷---
福祉座椅---
后排小桌板---
第二排獨立座椅---
第三排座椅電動調節---
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
前后移動扶手箱---
音響/車內燈光邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
杜比全景聲(Dolby Atmos)---
觸摸式閱讀燈---
空調/冰箱邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型邁騰 2018款 280TSI DSG 舒適型邁騰 2018款 280TSI DSG 領先型
熱泵空調---
后排獨立空調---
后座出風口●●●
溫度分區控制---
車載空氣凈化器---
車內PM2.5過濾裝置●●●
負離子發生器---
車內香氛裝置---
車載冰箱---

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    • 邁騰 2020款 330TSI DSG 豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.03秒 41.27米 7.70升
      測試文章：西裝革履一樣懂你 測2020款邁騰330TSI
      評測編輯-陶懞軒：

      體面的外觀、寬敞的空間、舒適的體驗通常是我們對一臺中型轎車的基本期待。邁騰很清楚自己的定位和目標。所以它把主要精力都放在了工整體面的設計、寬敞的后排和爽朗的動力感上。在商用和家用之間它看上去似乎更偏向前者，但寬敞的空間、良好的人機工程設計讓它也同樣適合家用。
      評測編輯-張子儀：

      1.4T車型用在商務用途上是個性價比很高的選擇，而2.0T車型在駕駛體驗上則能給駕駛者質的區別。比起日系對手，它在質感、空間、動力感上都有優勢，劣勢就在于車內的溫馨程度和這兩次熄火帶給我的擔憂。
      評測編輯-林琦：

      其實這臺330TSI 豪華型也是我最推薦購買的車型，首先這套動力總成能覆蓋大多數日常工況。配置上也具備了全液晶儀表、導航、膝部氣囊、座椅加熱、無鑰匙進入等使用頻次較高的配置。
    • 邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.58秒 39.87米 6.80升
      測試文章：不要小看我 測試一汽-大眾邁騰280TSI
      評測編輯-苑璐：

      作為一款入門動力的中型車，我覺得動力表現還不錯，空間也足夠寬敞，配置來講，這款越享型有點低，性價比方面，推薦價格高一個級別的領先型，增加的1.2萬配置方面要提升很多。
      評測編輯-馬亦驍：

      對于邁騰 280TSI 越享型來說，最讓人擔心的其實就是動力夠不夠用的問題，試駕之后，這款車的動力還是出乎了我的意料，日常駕駛時不會讓人覺得太肉，深踩油門，轉速爬升之后還能獲得一些小快感。配置方面，越享型的表現比較一般，外觀內飾方面，我覺得邁騰都屬于這個級別的標桿車型。
      評測編輯-李佳：

      提之前我在想怎么也是輛邁騰啊，不到20萬的邁騰還要求什么。坐進車里，確實沒法要求什么了，因為配置實在太低了，這光禿禿的方向盤，這小液晶屏怎么看怎么不像邁騰。關門點火起步，動力居然還可以，底盤懸架確實還是是邁騰。結論是，1.4T這車感覺就是買三大件送車殼。
    • 邁騰 2017款 380TSI DSG 旗艦型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.02秒 39.45米 9.80升
      測試文章：意料之中的表現 全新一代邁騰性能測試
      評測編輯-劉昱昕：

      全新邁騰在設計感、科技感和動力表現上相比老車型有一定提高，在合資中型車中依然是接近標桿級的水準。不過轉向、和車頭的響應依然不夠直接，噪音振動的控制也有提升空間，所以不能給滿分。
      評測編輯-李佳：

      如果你對全新邁騰寄予很高的期望，那它的表現可能會達不到你的預期；但如果以平常心或者說以使用者來看這臺車，全新邁騰還是不乏亮點，尤其是在車內氛圍的營造、科技配置的使用方面，都是上一代邁騰或者現款尚未換代的帕薩特無法比擬的。
      評測編輯-李偉龍：

      如果論駕駛表現，新一代的邁騰并沒有什么明顯的提升，依然是一副四平八穩的姿態，迅猛但并不激進，但從內飾設計來看，新車型相比老一代邁騰卻有了明顯提升，大量高科技配置的加入讓它變得更時髦，而且使用上也很便捷。
    • 邁騰 2012款 2.0TSI 至尊型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.62秒 41.36米 8.37升
      測試文章：加長軸距后有哪些影響？測全新邁騰2.0T
      評測編輯-梁巍：

      當年新邁騰主打運動，如今加長之后的新邁騰已經越來越向商務路線靠攏，運動已經不再是它的專長，雖然還是那套強勁的2.0TSI+DSG組合，不過原本就不是很靈光的操控性如今更是不再擅長閃轉騰挪的劇烈運動了。不過平心而論，新邁騰和新帕薩特相比還是前者的血統更純正一些，從很多細節做工上就一目了然了。
      評測編輯-胡正暘：

      必然備受關注的重量級車型，邁騰終于想到了要把軸距加長，現在各方 面都已經符合人們對一臺商務車的期待，除了乘坐舒適性，跟日系對手 相比還有差距。
      評測編輯-羅浩：

      新邁騰的外觀、內飾和做工都遵循了德國大眾原汁原味的風格，軸距加長之后寬敞的空間無可挑剔，但它在動力和駕駛感受方面的表現缺乏新意，加長的軸距也令操控性進一步喪失，總的來說此次換代屬于量變范疇，沒有任何質變的跡象。
    • 邁騰 2011款 1.4TSI 精英型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.60秒 42.40米 7.26升
      測試文章：動力比想象中的好 測試邁騰1.4TSI+7DSG
      評測編輯-孟慶嘉：

      雖說1.4T發動機在邁騰身上也有著良好的性能發揮，相對于雅閣或凱美瑞的2.0版本一點不差，但對于日常駕駛來說，小排量的劣勢還是比較明顯，我可不想在再深一步的嘗試小馬拉大車駕駛風格了。
      評測編輯-梁�。�

      這已經是我們第五次測試邁騰了，而當初剛剛聽說邁騰要推出1.4TSI車型的時候，一度以為動力方面肯定會嚴重不足，不過實際證明我小看了這臺1.4TSI發動機的實力，相比一些2.0甚至是2.4排量的中型車來說，邁騰1.4TSI給人感覺還是要更猛一些，而且絕對省油。
      評測編輯-羅浩：

      1.4T+DSG配備在邁騰上并沒有我原先想象得那么弱，它的動力表現基本接近目前主流的2.4升自然吸氣車型所能達到的水平，同時油耗也比較令人滿意，只不過7速干式雙離合變速箱的那種換擋特點在一輛中型車上給人的感覺略顯單薄。
    • 邁騰 2009款 1.8TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.20秒 42.00米 9.00升
      測試文章：舒適/動感分明 邁騰1.8TSI+DSG漏網測試
      評測編輯-韓路：

      之前DSG召回不會影響邁騰DSG的品質，除了保養貴了點、內飾用料硬了點，其他方面都不錯呢！內飾硬了點就不減分了，不過保養這個價格讓很多人挺憷頭的，減一分。
      評測編輯-王苦公：

      1.8TSI的動力領教過了，換上DSG變速箱，感覺更完整了。使用DSG的目的是為了降低油耗，不管是否有效，至少技術是絕對領先的。而且1.8TSI比2.0TSI更務實，絕對夠用了。
      評測編輯-孟慶嘉：

      DSG變速箱是很先進，但起初的油門表現實在太一般，如果不是最終跑出比普通6AT更快的成績，我想我還是更懷念之前的邁騰……
    • 邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.43秒 39.14米 9.70升
      測試文章：D擋油門調校需適應 測試邁騰2.0TSI+DSG
      評測編輯-韓路：

      先不說別的，大眾這套迄今為止量產車最先進的動力總成系統就值得好好肯定下，有可能這套系統保養起來不便宜，可是大眾這次努力把新產品帶入中國的態度還是值得肯定的。產品的特點也是鮮明的，7秒多加速在百姓化中型車中可以稱王了。
      評測編輯-王苦公：

      雖然新款邁騰最大的亮點是DSG變速箱，可是我覺得做工方面的進步更值得關注，準確的說不是進步，是回歸，這才是邁騰應有的品質。DSG是目前國產車型使用的最先進的變速箱之一，又將邁騰的加速提高了半秒，不過節油才是它最大的本領。
      評測編輯-孟慶嘉：

      之前的2.0T+6AT被我們認為是“神車”，這不僅是拿性能說話，日常駕駛的貼心也是主要的原因。換了DSG變速箱，從技術角度上是升級了，但好像D擋完全喪失了“T”的敏感，相比起來，我還是懷念之前的6AT。
    • 邁騰 2008款 2.0TSI 自動豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.90秒 39.50米 --升
      測試文章：釋放內心激情！邁騰2.0 TSI豪華型測試
      評測編輯-韓路：

      邁騰的性價比定位就非常平易近人，這次2.0TSI更是把配置豐富度發揮到了極致，配合最新的2.0T發動機，邁騰可以稱為最先進的中型車了！但是它的短板也是很明顯的，對比同級對手的超大空間，邁騰顯得小氣了不少。2.0TSI款是邁騰展示實力的作品，值得尊敬。
      評測編輯-王苦公：

      邁騰2.0TSI給我的感覺是一款典型的德國工業品。給邁騰這種車裝上動力強勁的2.0TSI發動機，這種事也只有德國人干得出來。雖說性能無可挑剔，就性能來說價格也還算能接受，但國內有多少消費者會在選擇中型車時把性能放在第一位呢？
      評測編輯-孟慶嘉：

      邁騰2.0T出色性的性能在目前的中型車市場很具競爭力！2.OT發動機不僅僅代表著一款車型，同時也顯示著大眾的技術水平。其實，我覺得邁騰1.8T車型已經很不錯，無論家用還是商用都很合格！而擁有了更強的動力與配置也必然會很棒！但是否會就代表它能夠順應市場？我還是持保留意見。
    • 邁騰 2007款 1.8TSI 自動豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.70秒 40.90米 11.78升
      測試文章：到底值不值？全面測試一汽-大眾邁騰
      評測編輯-韓路：

      邁騰的1.8TFSI發動機是一個亮點，這款專門為中國設計的發動機在動力和經濟性之間找到了一個很好的平衡點。只不過，邁騰內飾用料的降低有些太嚴重，讓我有些失望�？傮w來說，邁騰還算比較值，希望日后的什么09款、10款不要像速騰似的，只減配不增配。
      評測編輯-王苦公：

      遲來的邁騰雖然沒有給人帶來意外的驚喜，但PQ46平臺先進的工藝和技術都完完整整的保留了下來。外觀沒有激進浮夸的設計，依然保持了大氣內斂的路線，全車不乏技術亮點和高科技裝備。1.8TSI發動機底氣很足，行駛表現穩健，且安全保護全面；唯一的遺憾就是內飾做工水平不如從前。
      評測編輯-孟慶嘉：

      我對邁騰的整體評價還是比較高的，欣賞之一的原因是高水平的制造工藝；其二則是良好的日常駕控表現，最后在測試方面也得到了不錯的成績！而美中不足的是，邁騰的內飾用料實在談不太講究，對于選用這種仿桃木的裝飾板來說，我看就真的沒有這個必要了。
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    邁騰 2018款 280TSI DSG 越享型

    指導價：19.79萬
    級別：中型車
    發動機：1.4T 150馬力...
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