● 0-100km/h加速測試
加速測試時,在四驅系統和P ZERO輪胎的雙重作用下,XC60起步瞬間并沒有出現輪胎打滑的現象,整個提速過程一氣呵成,擋位間切換的動作也比較平順,一切都在不經意間完成,最終成績7.05秒。
沃爾沃XC60 T5車型0-100km/h加速7.05的成績與同級別車型相比處于較高水平,盡管加速過程中動力爆發并不明顯,但是整個提速過程比較順暢,擋位間動力輸出的力度較為均勻,最終成績不差。
● 100km/h-0制動測試
剎車成績表明,XC60的制動系統非常優秀,在同級別車型中名列前茅,但是其剎車時的姿態控制不夠理想,前懸架支撐力度偏弱,車頭下壓較為明顯,這種表現通過曲線圖也可以清晰看到,由于懸架支撐的不足,前懸架出現了壓縮力度不均勻的情況,導致制動輪附著力有波動。
● 滑輪組測試
2018款沃爾沃XC60采用了瀚德第五代四驅系統,同樣的系統也在家族大哥XC90身上配備,并且同樣采用了前后開放式差速器,中央多片離合器式限滑差速器,依靠電子系統制動控制失去抓地力的車輪來完成脫困。
XC60是一臺基于前驅平臺打造的四驅車型,所以滑輪組單后輪測試對它來說,最為困難,不僅考驗中央多片離合器式限滑差速器的限滑能力,同時也對電子輔助系統的制動能力有不小考驗。從測試結果來看,XC60沒有抓地力的三個車輪空轉很短的時間后,電子系統便開始介入,車身輕微扭動,順利駛出滑輪組,對于一臺主打城市使用的SUV來說,這樣的脫困能力已經很出色了。
好評理由:
差評理由: